<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>フリー坊 / フリー坊戦記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/</link><description>三重県鈴鹿市でフリーストームと言うお店してます。
RX-7を中心にロータリーのチューニング・メンテナンスなどなど、とにかく車って楽しいですね。

こんな私ですがどうぞよろしくm(__)m  </description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 14:53:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>フリー坊 / フリー坊戦記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/</link></image><item><title>中古のLSDの組み換えですが！！！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/15202244/</link><description><![CDATA[中古のLSDの入っているデフをばらし、組み込む方のデフもばらしていると！んんんファイナルのリングギアがすごく減っていてこれは使えません。困りました組み込むデフは、ABS付きですのでオークションで見ましたが有りません。車はHCR32です。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 00:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>雨宮 FD3S AD HOOD 9 carbon （ボンネット）の取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14932777/</link><description><![CDATA[雨宮 FD3S AD HOOD 9 carbon （ボンネット）の取り付けました。

あとボンピンの取り付け。　ダクトカバーもカーボンでした。

やっぱり雨宮のボンネットは、かっこいいですね。...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2009 21:39:51 +0900</pubDate></item><item><title>昨日完成しました。（SR20DETエンジン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14915325/</link><description><![CDATA[昨日、エンジン完成しました。

内容ですが、ヘッドガスケット（東名１，５㎜メタルガスケット）

カムシャフト（トラスト　パフォマンス　カムシャフト　EASY　　IN　256　10,5　　EX　264　10,5）

カムスプロケット（東名）

面研は、ヘッド、ブロック修正面研です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 20:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>やっと、ピストン組み込みました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14794677/</link><description><![CDATA[クランクメタルとコンロッドメタルのオイルクリアランスの測定後メタルをすべて新品にしました。

ピストンは、リングの合い口調整をしてピストンリングの組み付けをして組み込みました。

あとは、順番に組んでいけばブロックは、完成です。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2009 00:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンとコンロッド合体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14742379/</link><description><![CDATA[今回は、ピストンとコンロッドの重量合わせしての合体です。

ボーリング加工の為ピストンも3週間居なかったのでやっと合体できました。

重量合わせですが1g違うだけで結構削らないと行けません、今回は、1個が、3g違いました。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2009 00:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>やっとボーリング加工が帰ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14727907/</link><description><![CDATA[ボーリング加工に出して3週間かかりやっと帰ってきました。（お盆が有りましたので結構かかりました。）
加工内容ですがダミーヘッドを載せての1mmボウリングとブロックの上面の面研です。SRは、フロントカバーの上面の面研もします。

これからがんばって進めていこうと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2009 00:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>RE雨宮　FD3S SLEEK Lights Kit (H11 TYPE)　の取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14427583/</link><description><![CDATA[今日は、RE雨宮　FD3S SLEEK Lights Kit (H11 TYPE)　の取り付けをしました。

作業内容ですが車に付いているリトラ、ライトを外してから　SLEEK Lights取り付けのために一部カットします。　

あとは、付属の配線（リレー）をしっかり固定して取り付けます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 00:03:07 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DETのブローエンジンのばらし！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14347236/</link><description><![CDATA[今日は、SR20DETのブローしたエンジンをばらしました。

見事に4番のコンロッドがグニャリでブロックを突き破っています。

あ～トラストのピストンが終わってる。　話では3000kmの慣らしをしてサーキット2回目で逝ったそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2009 21:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのFD3Sでの走行です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14244691/</link><description><![CDATA[今日は、久しぶりのモーターランド鈴鹿の走行会に行ってきました。

今回は、以前から調子がいまいちのFD3Sでの走行です、原因は、エンジンは、かかるのですが5000回転ぐらいで回らなくなっていました。２つほど気になるところを見つけて直しました。（１つはフェンダーの中の配線の断線、2つ目は、F-CO ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2009 22:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DET　東名　87パイ　ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14152234/</link><description><![CDATA[SR20DET　東名　87パイ　ピストンを今回は、使用しますので1mmのボーリング加工に出します。
　
写真の汚いのがノーマルのピストンです。（86パイ）...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 00:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DETのボーリング前の清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14152038/</link><description><![CDATA[今日は、エンジンのボーリング前の清掃とちょっとした加工をしました。（ナイショです。）]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 23:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DETのエンジンバラシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/14114946/</link><description><![CDATA[昨日からSR20DETの製作の為のエンジンをバラシ始めました。

ベースのエンジンのチェックをしながらバラシて行くと一回ロッカーアームが外れた跡が有りました、オイルパンを外したらカラ～ンと音がしてシムが出てきましたし、
バラシを進んでいくと今度は3番のピストンの裏側に何かに当たって凹んだ跡が有 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2009 23:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>MCL ロードスター　ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13820548/</link><description><![CDATA[久しぶりにMCL ロードスターについて！

これは、当時のオリジナルのホイールです。

写真では分かりにくいですがMCL ROADSTERの浮き文字が有ります。

ヨシムラの凄いところは数十台のために型から作らしたと思います。

又少しずつ報告いたします。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2009 21:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>RCCの結果～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13785468/</link><description><![CDATA[RCCの結果ですが。

フリーの後の予選に入ってすぐマフラーに穴が開いているのに気ずきましたがそのまま走りましたがストレートが伸びが悪い。がんばって走りましたがタイムが出ませんでした。予選が終わり車を見たらマフラーのステーが取れていて10円玉ぐらいの穴が開いていましたのでマフラーを外して店に戻り ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 23:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿クラブマン第3戦　300kｍ耐久を応援＋見に行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13555423/</link><description><![CDATA[
鈴鹿クラブマン第3戦　300kｍ耐久を応援＋見に行ってきました。

知り合いがEK9でレースしてまして。

予選ですがピットレーン速度違反で3グリット降格のクラス8番手だったらしいです。

決勝は、ラスト6週で130R抜けたところでクラッシュが有りセーフティカーが入ってそのままセーフ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 21:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　タイヤテスト　パート２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13492507/</link><description><![CDATA[上から見たカッコいい車です。

雨さんのホームぺージに載っていましたが写真のFDは、慣らしでリッター11㌔だそうです。ビックリ！...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2009 00:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　タイヤテストを見てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13462719/</link><description><![CDATA[22日　鈴鹿サーキット　タイヤテストを見てきました。

前日　雨さんのホームページを見て明日も有るのかなと思い行ってきました。

何かスタッフさんやらピリピリして近ずけませんでした！

サーキットが綺麗になっていましたので感動しました。...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 21:30:25 +0900</pubDate></item><item><title>FD3Sのアンダーコート（下側）剥がし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13337272/</link><description><![CDATA[不況でしょうか？

この1週間暇ですのでFD3S（デモカー）の途中だった下側のアンダーコート剥がしをしました。

上を向いての作業なので結構疲れます。...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2009 22:05:31 +0900</pubDate></item><item><title>レアなロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/13245248/</link><description><![CDATA[レアなロードスターを引き取りに行ってきました。

ヨシムラのコンプリートで十数台しかないようです。

でも3～4年動いていない不動車です。まともに走れるのにいくら掛かるのやら？

...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2009 22:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>今回はFDのクラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/12836999/</link><description><![CDATA[今回は、FD3S（4型）のクラッチ交換です。

物は、エクセディのハイパーシングルです。

外した物も一緒のハイパーシングルでした。

このクラッチは、シャラシャラ音も無くかなり乗りやすいでした。...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2009 23:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>最近修理の仕事が増えています。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/12728837/</link><description><![CDATA[去年の12月頃から修理が増えています。

今回は、L900のダイハツムーブのウォータポンプのLLC漏れの

修理でしたがウォータポンプとタイミングベルトを外さないと直らないので8万キ

ロ走っているのでベルト類一式とウォータポンプの交換もしました。

写真のピンクになっている部分です ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2009 20:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>FC3Sのデフのフランジがポッキリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/11179123/</link><description><![CDATA[今日は、ガレージの行ったらお客の車が止まっています何だろう？聞いたところ駐車場に止める前になんかゴトゴト変な音がして動かなくなったようです。そしてJAF呼んでガレージまで運んできたようです。見ましたら写真のようにフランジの付け根がポッキリ折れていますどうやって取るかな？フランジは中古が有りましたので ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2008 00:23:48 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ交換しました。（修理微妙な為）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/11030965/</link><description><![CDATA[エキマニ修理使用と思いましたが走るたびに溶接で修理も限界ですのでメーカー分かりませんが安く買えたので交換しました。ジャバラが付いたいるのでちょっとは、割れにくくなるかな？...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2008 23:47:26 +0900</pubDate></item><item><title>RCCレースの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10770763/</link><description><![CDATA[RCCレースは、朝から雨で予選は、結構降っています。予選は、タイヤが新品（Z1スタースペック）だったのでみんながハイドロを起こしてる中なかなかいい感じで走れました結果予選（ノーマルクラス）2番手でした。後は、スタートを決めればもしかして勝てるかもと思っていたのに車のチェックをしていたらEXマニが4- ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2008 22:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>今日は、24日のRCCレースの準備です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10703335/</link><description><![CDATA[24日RCC（ロードスターだけのレース）に参戦しますので今回は、エアクリーナーの位置を変えてみました。効果が有りますように（ストレートが伸びるかな？）サーキットは、鈴鹿ツインサーキットです。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2008 23:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>愛車の仕様（エンジン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10610394/</link><description><![CDATA[　　
　　　FD3S（サーキット仕様）

　　　エンジン　サイドポート

　　　タービン　TO4R（カットバック）

　　　エアコン、パワステ取り外し

　　　インタークーラー　トラスト前置き

　　　オイルクーラー　ノーマル（2個）＋1個追加

　　　ABS取り外し
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2008 21:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>幸田Kー4チャレンジカップ耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10525294/</link><description><![CDATA[知り合いが、幸田Kー4チャレンジカップ耐久レースに参戦いたしましたので応援がてら見に行ってきました。　4時間30分の耐久レースですトップは、1キロちょっとのコースを300周していました。　知り合いは、296周で4位でしたがガソリンが皆さんギリギリでガス欠症状が出ながらも何とか完走している車も有り5分 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2008 21:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>VOLTEX GT ウイング　タイプ2　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10465992/</link><description><![CDATA[VOLTEX GT ウイング　タイプ2　幅1600mm　ブラケットの高さ225mm　ウエットカーボン　定価120000円（消費税）でした当時。サーキットでリヤの安定かんが違います。...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2008 23:02:22 +0900</pubDate></item><item><title>愛車の車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10395547/</link><description><![CDATA[愛車の車高調です。

ちょっとレアな戸田レーシングのファイテックスです。

バネレートは、F16㌔　R14㌔で本体は、結構軽いですよ。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2008 23:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>最悪です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10338904/</link><description><![CDATA[いつも通勤で使っているバイクのスタンドが折れました。（これで2回目です。）疲労で折れました、15年乗っているので仕方ないかも。1回目に折れたのは新車で2年ぐらいだったので13年もったんだ。キックでエンジンをかけようと蹴ったときに折れたので思いっきりこけました、最悪です。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2008 19:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10187764/</link><description><![CDATA[半年前に組んだサイドポートエンジンの途中の写真です。ちょっと控えめです。]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2008 23:00:34 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/429877/blog/10150013/</link><description><![CDATA[みんカラ登録してみました。
どうぞよろしくお願いします。]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2008 00:20:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>