私にとって想い出のクルマ・・・。5号車

”私にとって想い出のクルマ”シリーズ。
今日は 5号車(指揮車）　EA1　ギャラン 1800VR-G　です。

4号車が配備され1年８箇月・・・。
　三菱が世界に先駆けて開発した新エンジンを搭載した
ギャランがデビューしました。

　扱い易さでは満足していた4号車ですが、1800ｃｃの割には
燃費が悪いのが不満になってました。
新登場ギャランの広告を見かけて、
”おお！なかなかカッコいいスタイルじゃないか！！”と
エクステリアに一目ぼれ・・・(^^ゞ

仕事の帰りに、何気なくフラッと入った　ギャラン店で今まで経験したことのない
試乗をしました・・・(^^ゞ
カタログを貰って、家でじっくり見る・・・。

燃費消費-３５％　Co2排出量-３５％　出力+10％
２１世紀、世界はこのエンジンで動く！！

カタログには私が惹かれる文字が並びます！(笑)
そして、まだ私の心を揺るがしたのが、
全車ナビゲーションシステム搭載！

この当時、まだナビ搭載車は非常に珍しかったんです・・・。
内装も当時、父が乗っていたY34セドリックに似て、木目が多く
今まで乗ったN社のクルマにない高級感・・・。

気付けば、休みの日に居住地近くの三菱ディーラーに。
試乗って怖いもんです(笑)
気分はもう、4号車の入替・・・(^^ゞ
当時、三菱車セダンは、公的機関に大量に導入配備されており、
メーカーへの信頼は私自身、もっていたので
N車からの乗り換えに抵抗はありませんでした(^^ゞ

車両本体　2,000千円
OPでサイドエアバック、UVフィルム、リアサイドスモーク。
4号車下取り　763千円（走行距離15,584㌔）
現金支払額　1,457千円ほどの一括払い！！(^^)v

しかし！4号のローンの残債が・・・(^^ゞ

このギャランが発表とほぼ同時に注文したので、
この5号は、当時、ある公的機関に大量配備されたクルマと
ナンバーが連番に・・・(^^ゞ
注文から１箇月ほどで配備されました(^^)v

ボディーは大きく3ナンバー。
内装も満足。燃費も・・・・(#^.^#)
いいクルマに出会えれた！と嬉しく思っていました。
クルマを知らない友人には「ディアマンテ？」と言われ
車格も1.8Lより大きく見られたのも嬉しかったです(#^.^#)

このクルマで、初めて職場の友人と日帰り長距離パトロールも行いました。

このモデルのサイクルも長く、初めて2年以上配備したクルマでもあります。

走行距離が3万５千㌔を超えたあたりからだったでしょうか・・・。
突然、信号待ちでエンストを起こすようになり、
度々、ディーラーに入庫・・・。
ハイオク車にレギュラーを入れていたのが原因もあるんですが、
Dに入庫の度、「レギュラーでもいいですよ(^_-)」とサービスさんに言われていました。

自分にとっても、お気に入りの車両だったので、
１号～の歴史の中で、この５号は配備期間4年半と長期にわたって活動しました
(#^.^#)
配備期間中に、過去の車両のローン残債も完了し、まさに
私にとっての思い出に残る車両の１台です・・・(#^.^#)



　5号車の写真は比較的撮影していたので枚数があったんですが、
転居の時にアルバムごと処分をしちゃったようで、
見当たりませんでした・・・(>_<)

*次回は初代隊長車　JZS151セダン2500ロイヤルサルーン　です(#^.^#)

*関連URLは愛車紹介ページ、5号車（指揮車）EA1ギャランVR-Gです。