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レバーケーゼのブログ一覧

2010年09月25日 イイね!

BMW originaler Lebkuchen

BMW originaler Lebkuchen珍しく、BMWで粗品をもらいました。オクトーバーフェスト開催中ということでレープクーヘン。BMWと書いてあるのでBMWオリジナルです。

受付のお姉さんもディンドルを着てる人もいます。このウィキペディアのはちょっとオバサンくさいなあ。最近のはもっとファッショナブルです。Dirndlで検索してみて。

このレープクーヘンになんて書いてあるか最初わからなかったんですけど、これはひょっとしてバイエルン弁か、なんとなく"Ich mag BMW."に似てるなあ、と思い、"I mog"でググッてみたら、やっぱりIch magのバイエルン弁でした。I love BMW.

ちなみに、レープクーヘンぜんぜん美味しくないです。
Posted at 2010/09/25 02:11:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2010年09月18日 イイね!

Oktoberfestの緊急車両

Oktoberfestの緊急車両始まりました、オクトーバーフェスト。車で行っても止めるところがないので、自転車で行ってきました。12時過ぎに着いたらもう超満員。ビールのテントの外の席までいっぱいでした。初めからビールを飲む気はなく(自転車でも飲酒運転で捕まる)、見に行っただけです。

写真の建物は、Rischart(リシャルト)というミュンヘンのパン&ケーキ屋さんです。ここの会場ではカフェをやってるのかな。日本にも1店舗だけあります。大阪の枚方かな寝屋川かな、交野のほう。ミュンヘンの店とは経営者が違うのですが、友達みたいで、名前を貸してもらってるみたいなことをどっかで読みました。

会場の裏の、あまり人の来ないところに警察や消防の詰所があり、そこの駐車場が丘の上から見えたので写真を撮ってきました。警察、消防、赤十字の車両が待機してます。

赤十字


赤十字


警察
珍しいMINIのパトカー。


消防

Posted at 2010/09/18 21:25:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2010年09月18日 イイね!

仮設標識はペアでお願いします

仮設標識はペアでお願いします工事のために道幅が狭くなっているような箇所には、仮設の速度制限標識が置かれています。これはもっともなことで、これはべつにいいのですが、困ったことに、その標識を打ち消す標識(左下の囲み)が置かれていないことがよくあります。

「どこまでが仮の制限速度かは、周りの状況で判断しろよ」ということなんでしょうけど。小さな工事現場ならわかりやすいのですが、長くてしかもところどころ工事が終わってる箇所があったりなんかすると、いったいどこまで、というのがわからないこともあります。
Posted at 2010/09/18 18:12:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2010年09月18日 イイね!

BMWのしおり

BMWのしおり写真の左半分と右半分は、別々のしおりです。それぞれ二つ折りになっており、中には請求書の各項目の説明だとか、お客様の満足をなんたらかんたらとか、アンケートとかが書かれています。

BMWで整備してもらったり、何かを取り付けてもらったりすると、会計のときに必ずこれをくれるのですが、とくに取り上げるほどのものでもありません。もしかしたら、こんなところからでも話が膨らむかな、と思って。

Mercedesではこんなのなかった。写真にコーヒー(エスプレッソ)が写ってますが、実際に待合室みたいなところにコーヒーメーカーがあります。他の飲み物も置いてあります。勝手に飲んでいいものなのか。そもそも車を預けてすぐに立ち去って、連絡が来たら車を引き取りに行くだけなので、待つことがありません。

左のしおりは、「お客様の満足を一番大切にしています」
右は、「私どものサービス。お客様のニーズとご希望を叶えるために」
(両方ともかなり意訳しています)
Posted at 2010/09/18 04:35:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2010年09月17日 イイね!

効いてます、BMW Performance Frontsplitter

効いてます、BMW Performance Frontsplitter1年悩んでようやく付けました。みんカラで尋ねても誰も効果のほどはわからないって言うし、むしろ見掛け倒しで効果なんてないのでは、という意見も。ドイツでも探してみたのですが、このパーツの具体的効能について書かれたものを見つけられませんでした。

それに、ミュンヘンで1シリーズは掃いて捨てるほどいるのですが、これを付けている車をいままで見たことありません。やっぱり効かないのかなあ、見た目だけなら高いからやめとこうかなあ、と思ってました。

そうは言っても、200km/h超えれば効くんじゃないかという淡い希望に賭けて買ってみました。

効果のほどは…、効いてます。やはり200km/h近くでないとわからないものの、ちゃんと効いてます。風をきれいに切り分けて、その中を進んでいる感じです。いままでよりもあきらかに揺れが少ないです。

いつも何かを変えるたびに走ってみるマイテストコースがあるのですが、うちから一番近いアウトバーンで南に向かうローカル線です。ミュンヘンを出たところから速度無制限で、70km先の終点までずっと無制限です。たいていは、ここを10km行って10km帰ってきます。

スプリッターを付ける直前にもここを走って感触を記憶していました。これまで、自分の中での快適運転限界は220km/hで、これ以上になるとピョコピョコ跳ねて、前輪の接地に少し不安を覚えるような軽さを感じていたのですが、これを付けて走ってみたらそんな不快さはどこへやら。このへんが快適限界かなあと、ふとスピードメーターを見たら240km/h。20km/hも限界が上がりました。

今度は、リアスポイラーとストラットタワーバーとブレーキとタイヤと…、お金かかるなあ。
Posted at 2010/09/17 01:58:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ

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