ノーマルブースト

バランスが大切ですね～（＠＾＾＠）

ですね(^^)/金コンを使ってフル書き換え出来たらめちゃくちゃ楽しめますがまだまだハイエース業界には理解してもらえない分野何で金コン使える日は遠いでしょうね(￣▽￣)

やはりノーマルブーストじゃ無いと駄目なんですね！


リミッターカットがあればいいのですか…


プッシュンバルブの方はどうですか？


車検も終わったんでソロソロ？(^^;)

オイラのエアクリとブーストアップが相性悪いみたいです( ´∀`)/~~単体でのブーストアップコントローラは良いでしたよ！トルクも上がって乗りやすいです(^-^)ブーストリミッターなのか、燃料カットなのかよく解らないですが1キロ超えるなければ大丈夫でした(^-^)/

ブローオフはそろそろコントローラも出来上がると思うので一度トライアルに問い合わせして下さい(^-^)b

なんだか寂しいですね（涙）


又１からでしょうが
バイナル号の今後に期待してます♪

ブーストはノーマルですがまだ燃料増量のサブコンが効いているのでトルクもあってベタ踏み出来ました(^3^)/やっとストレスなくアクセス踏めそうです(^-^)パワーフローも大丈夫でした(^o^)/後はまた暇な時にバルブ付けたり絞って見たりするかもです、気持ち後少しブーストアップしたら良い感じかな！

ハイエースチューニング中々奥深いですねぇその苦労には頭が下がりますねっ

足もそぅですがポン付けでは面白く無いので、失敗も多いですが、壺にはまるとめちゃくちゃ楽しめます(^-^)bパワーアップしてもまた慣れてもっとパワーアップって思うのできりがないでしょうね(￣0￣)/

ブースとアップが仇になるとは(;^_^A

燃調が肝になるんですね

ハイエースは奥が深い(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

ですねぇ(￣▽￣)bブーストアップって入る空気が増えて更にエアクリで空気も増えて燃料が追い付かないのかノーマルブーストでは全く大丈夫でした(^-^)/違うサブコンも付けあるのでパワーはノーマル以上と思います(*^-')b後少しはブースト上げたいですがね(^^)/

セッティングって難しいんですね～＾＾

僕にはさっぱり分からないですバイナル号は見た目もエンジンも速そうですね(*^-^)ﾆｺ

ノーマルよりパワーがあってべた踏み出来るって事は間違いなく『素晴らしい』の一言ですよ～♪

やっとストレスなくアクセス踏めそうです (⌒0⌒)／~~ノーマルのエアクリにしてもダメ何で仕方なくノーマルブーストですがベタ踏み出来るのでトルクもモリモリかも？(^-^)bまだ高速は試して無いので近々全開湾岸テストです(^_^ゞ

オイラは　わからないんで

放置状態です！

吸気音だけ楽しんでマッスル♪(笑)

牛乳屋さんのが一番不思議ですね(*^-')bオイラのはサイドエコテックのサブコンも入れてるのでやっと燃料と空気が合ったのか全開で踏めます！今日のブログ見てたらHKSがフルコン使ってデモカー作ったって出てましたよ！

(=ﾟωﾟ)ﾉｺﾝﾊﾞﾝﾜ

エンジン系は難しそうですねぇ～♪あんまりやってないんでよくわかりませんが加速がすごいと運転楽しそうですよねぇ～♪

ちなみに自分はアーシングとＳＥＶだけです。

エンジンは難しいです(*^-')b一気にバランスが崩れて大変でしたが、キノコエアクリの壺にはまるとめちゃ加速で楽しめますがセッティングとバランスが難しいですね(^-^)/ランクル見たいにもっとエンジンパーツが出て欲しいです(^-^)

でも・・・どノーマルの人が

オイラの車乗ると　加速いいとか

レスポンスいいとか言ってくれる

んですが・・・・・

遅いって思ってるの自分だけかな？

って最近思ってます・・・

麻痺ってますって！名古屋の人もですが(^-^)/確かにキノコエアクリのハーフアクセスの時の加速とエンジンの吹け上がりはノーマル以上に速いですね(^-^)/牛乳屋さんも一度サイドエコテックの燃料増量サブコンで良くなるかな？オイラはまた暇な時にギリギリ1キロ迄上げて見たいです(^-^)

そうですかノーマルが一番なのかな
オイラも一回外してみるかな

パパのは大丈夫でしたね(^-^)/オイラが横に乗ってた時にじっくりとタコとブースト見てましたが、オイラ見たいにアクセルでコントロールしないで一気に170迄行ったの覚えてます(^o^)/ノーマルブーストだと2タイプエアクリの頭を変えて走ってもベタ踏み出来ました！まだ高速は走ってませが4速でもベタ踏み出来ました(^-^)/後は最高速試して、次はブーストセンサーの手前にオリフェスで騙し入れるかｱｸﾁｭのホースにオリフェスで1キロ迄上げてみたいです(^-^)

トラストのブーストセンサーから取るブーコンいけるかな？試そぅかなって悩み中です(￣▽￣)bノーマルブーストとMAXとかいろんな機能が欲しいです。

実はオイラのも2500からサブコンが効く3000までもたつくんですよオイラのオカルトグッズが付いているのでそこまで影響が表れませんが…
気になっています

オイラのはブーストが上がり過ぎてたら小さな音でプスプスなってました、確かに低速だと燃料増量サブコンがきく迄はもたつき3000からは一気に逝きますね~~~~ー(・∀・)ー ブーン
ただノーマルブーストにキノコだとちょっと伸びが欲しく成りました(￣▽￣)bやっぱり1キロ迄上げて燃料と空気が合えばめちゃく楽しく走れるかも？

今日はMax120位でしたがエアクリの頭はコールドの方が低速は良さげでした！でもパワーフローの方がブーストが元気良い感じです！オイラのはまだまだセッティングです_(._.)_

苦労してますね

エアクリで吸入量アップ、ブーストアップで高圧縮（送込増量）、サブコンで燃料増量・・・。スパロンで同条件とはいきませんし、ブースとアップをしていないので定かではありませんが、ボクのエンジンは下から上までストレスフリー　オカルトグッズを無しとしても考えられるのが「インタークーラー」の流量と流速。

たくさん入れて送り込もうとしていますが、その間にあるインタークーラーが対応し切れていないのでは？と、ディーゼルでハイパワー化を求めている方々のコメントを伺って感じますね

もしくはこれが問題ないとしても、大量の空気と燃料を燃焼する「点火タイミング調整」が必要とされているのかも・・・。

いずれにしても大変な領域に踏み込まれていますよね

色々まだ物足りない所ばかりです(￣▽￣)bフルコンで制御出来れば噴射ポンプのブーコンシャフトイジイジしたり出来れば燃料増量出来たりでセッティングやり易くなるかな？貧乏チューニングでインタークーラーのホースの膨張を防ぐっての有りかな？(^-^)/2KDは元々噴射ポンプの不具合で5タイプ位変わってるので個体さもまちまちなのか知れませね(__)噴射量と噴射時間や流速、抵抗素人レベルでは難しいです(￣0￣)/

また色々教えて下さいませ(*^-')b