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  5. †タイプR†テスト [バイナル雷ACE]
昭和末期の走り屋からまたまた懲りずに復活。オヤジチューン仕様
イイね！
   
2010年08月02日

†タイプR†テスト

†タイプR†テスト 今日は朝から母ちゃんが居ないからタイプR取り付けしました冷や汗暑すぎるので、その前にアストロにインパクト&エアーラチェットを調達して取り付けレンチ冷や汗

減衰6でテストコース車（セダン）凸凹も減速無しで走りましたが、中々良さげな感じです。コーナーはコイルオーバーから無しになったから凄いロールするかなと思ったら以外に踏ん張って旋回制もよく安定感有りました。
欲を言うともう少し伸び側の減衰が高い方がオイラの好みかな冷や汗 ケービーからタイプRに変えたら乗り心地がめちゃくちゃ良いげっそりやっぱりハイエースの後ろ足は難しいです。オイラの後ろ足は2インチダウンリーフ+50ミリブロックですが、激しい凸凹でも底ずきもなかったです。デメリットはオイラの好みで言うと、伸び側が後少し硬めに、減衰調整がちょっと面倒かな冷や汗 今のところテストした人たちの車はフロントがコイルオーバー+トーションなんで、フロントにコイル無しの人がタイプR試したらまた違う感じになると思いますウィンクレンチ
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Posted at 2010/08/02 18:03:42

   

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この記事へのコメント

ﾐﾉﾘ
2010年8月2日 18:06
お疲れ様ですぴかぴか（新しい） なるほどいつも勉強させていただいてます本 暑いですが頑張って下さいぴかぴか（新しい）
コメントへの返答
2010年8月2日 18:16
やっとオイラは秋迄休みで毎日イジイジです冷や汗暑すぎて、半日が限界ですが足はイジリは楽しいですウィンクタイプR付けてテストしてまたそのあとKBEEのコイルを10㌔から6㌔にしてまたテストコース行ったり走る人またまた悩んできましたげっそり


まさパパ
2010年8月2日 18:18
お疲れ様です冷や汗

オイラは高速でのピッチングが止まらなかったです冷や汗2

街乗りではいいんですが物を積むとかなり下がっちゃってパッシングの雨嵐でしたがまん顔
ちなみにこれに気付いたのはインプレ書いた後でした冷や汗
コメントへの返答
2010年8月2日 18:25
確かに少し沈みの減衰と伸び側の速い味付けで、橋の継ぎ目が続くと収まりが悪いかな冷や汗ケービーもタイプRも後ろ足はまだまだ進行系ですねウィンク
★翔☆ﾊﾞﾝﾁｮ
2010年8月2日 18:40
リアは難しいですよね(^^;
おいらは今はかなり良いです(^^)v

後は週末にフロント取り換えれば完ぺきです(笑)

多分･･････(爆)
コメントへの返答
2010年8月2日 19:59
リアは特に積載とかリーフの種類やホーシングの隙間とかいろんな所に影響しるからめちゃくちゃ難しいです。冷や汗タイプRもベッドキットぐらいの積載でテストコース行ったら乗り心地は良さげで後一歩煮詰めたセッティングで良い感じに成りそうですウィンク。
ステルス@愛(^-^)v
2010年8月2日 19:19
ハイエースおくが深いです(;o;)
足

オイラはフロントコイル無しです
名前だけのダンパです


高速道路は不満無いですが

峠道などの急カーブが苦手です(;o;)



コメントへの返答
2010年8月2日 20:04
ディーゼル車は特にフロント過重が思いので、コイルオーバーでクイックになる分リアのレートを高くするにはショックに頼るので、難しいです。ダウンリーフは余りに伸びないからまだセッティングはしやすくなりますが、まだまだ奥が深いので色んな人たちがセッティングしたら良い商品に繋がりますねウィンクレンチ
り～み
2010年8月2日 19:39
お疲れ様ですわーい（嬉しい顔）日によっても乗り心地が違って感じたり冷や汗気持ちの問題かもふらふら
コメントへの返答
2010年8月2日 20:08
日によって変わるのは当たりですよウィンク夏と冬場ではショックの中のオイルが固くなったり夏場は熱ダレで少し柔らかく成ります。特にフロントはエンジンの熱でアイドリングで熱ダレしそうです冷や汗 色んなセッティング試すは楽しいですが、めちゃくちゃオイルが熱ダレダレですげっそり
まっひぃ～
2010年8月2日 21:39
ﾌﾛﾝﾄにｺｲﾙ無しの人ですウッシッシ

付けたくても付きませんが冷や汗

ﾘｱ難しいですあせあせ（飛び散る汗）

ﾌﾛﾝﾄをKBEEに変えたらﾘｱはGABよりﾈｵの方が具合良さそうなんで､日々調整してますがなかなか決まりませんがまん顔

ﾋﾟｯﾁﾝｸどうにかならないかなぁ～冷や汗って感じですあせあせ（飛び散る汗）
コメントへの返答
2010年8月2日 22:25
フロントが決まったらまたリアで悩み事が増えますね冷や汗オイラはほとんどフロントは今ので良いっかなって感じでリアは固くし過ぎるとめちゃくちゃ疲れます。柔らかいとコーナーの入り口で、旋回制が遅れるからフロントの陀角が増えてロールも増えて悪循環ピッタリ合う所が難しいですよね冷や汗2オイラもフロントが高速でピッチング出まくりでしたが、挟んだりした物を外したら治ったよ冷や汗フロントならリバンプ調整も！リアで一番手っ取り早いのはダウンリーフの四枚タイプがしなやかで伸び側が制御出来ます。ヤフオクならトヨシマ4枚リーフ安かったです。
かのっさ｡
2010年8月2日 21:48
やはりハイエースの足は奥が深くて難しいですねぇあせあせ（飛び散る汗）
オイラもリア悩んでます冷や汗
コメントへの返答
2010年8月2日 22:32
リーフ車は本当に難しいです冷や汗2100系ワゴンの時ならリアがコイルで落としてもノーマルバンより乗り心地良かったです冷や汗車高や積載量やタイヤサイズとか人それぞれ違うから何処まで自分の理想に近ずけるか、どのステージをメインに合わせるか難しいですよね冷や汗
きよMAN
2010年8月3日 8:29
お疲れ様です～（＾＾）ｖ

高速域でのピッチングのおつりが大きく・・それに伴いフロントのセッティングを少し弄りました～～＾＾ｖ
おさまり感を改善できればよい感じだと思いました＾＾ｖ（伸び側が・・・）

コーナリングに関しては減衰硬くするとリアのロールスピードが遅くなり前だけで曲がろうとする感じが増えて、逆に柔らかくするとストンとロールしてくれるのでターンインし易いのですがそこからのコシくだけ感が出る感じでした＾＾

各車のフロントとのマッチングが一番大切なのかもですね（＋＾＾＋）
コメントへの返答
2010年8月3日 23:44
ですね冷や汗オイラもフロントのコイルオーバーとセッティングが合わない所が有りました車（セダン）ケービーは沈みも固く伸びも少しゆっくりなんで、フロントとリアのロールが今一会わなかったです。街乗りはめちゃくちゃ良かったです目がハート後少し長いデータのタイプRもあるので、今後もっと煮詰めたショックにると良いですねウィンク
cwr3072 (シーダブ)
2010年8月3日 11:13
今度試乗させてください。
【^_^】
コメントへの返答
2010年8月4日 0:00
是非是非試乗して悪い所指摘して貰えたら今後の課題になります(^-^)/1人でやってると、たまに良いのか悪いのか解らなくなってる時有りますから:-)

   

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