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完成です(^_^;)加工時間は15分程度で長い所と曲がった所を切るだけで、ポン付け出来ました(^_^)センサーもポン付け！中古品プレリュード用を前と後ろを逆向きにして切るとハイエースチャンバータイプのエアクリ雫1000改！後は新しい頭を買って雨対策また次にします(^_^)空ぶかしでレッド迄軽く回りました(^^)チャンバータイプのためシュコッ！って音はあまりしませが良い感じ(^^)

部品は中古品で7000円、と適当なステーだけでOK(^^)何も要らなかったです(^_^;)

アップガレージで7000えんでチャンバータイプのエアクリを買いました(^^)切って頭を逆向きにしたら(^^)ハイエース 用ソックリです(^_^;)車種はプレリュード用って書いてました！得した～(^^)も手間な加工はただ切るだけでポン付け出来そうです(^^)v

土曜日にナイトツーリングに間に合わせるために朝からトーション買って、ケービ改調整、全て元の姿に必死のパッチ～(^^)でもナイトツーリングの帰りの湾岸で最高速が140～150止まり！(-_-;)も 全く出ない！足はバネレートを上げましたが、初期入力がソフトでプリロードをかけても車高は上がらないし減衰も12位でも高速でのピッチングも無くなり、良い感じです(^^)！トーションは前抜きが楽ちんでした(^^)それで肝心ねエンジンが今一回らないので、ブラッシングとoil交換オイラオススメのワコーズのoil添加剤！とエア栗の掃除しました(^^)！完璧に復活かな？(^_^;)

昼から雨の中地元の竹之内峠と南阪南高速でoil漏れのチェックテスト走行やりました(^_^;)、全てがノーマルでの雨ではフラフラ&タイヤも滑り気味(^_^;)ノーマルマフラーでは吹けません！！ブースト1キロ以上回らないです(-_-;)峠の上り下りで2速3速使いまくって走って来ました、ガレージで覗いたら、異常は無し、やたらとあちこちに白ペンキの粉みたいなやつでマーキング？してありましたが、ミッションのボルトは、締めたり外した形跡無し(￣^￣)夕方からケービ改とスタビ加工、スタビピロリンクを掃除して3ミリ位のカラーを抜いてもっとショートにして付けました(^_^;)一番時間がかかったのはノーマルマフラーがまた抜く時に知恵の輪で汗だくになりました(-.-)明日はリアとシャコタン作業かもしくは、コマずらすついでにトーション買って来ようかな？(^^)

今やっとノーマルバイナル君が帰って来ました(⌒‐⌒)でも、原因は不明だそうです(￣^￣)一応さっき下を覗いたら、オイルパンの所はやたらと液体パッキンが塗られてましたが、…そこは前から漏れて無い！明日また覗いて、一度高速と峠で負荷かけて走ってみます(^_^;)、しかしノーマルの足と8まるタイヤでフラフラです(^_^;)また戻して漏れたら最悪なんで、ノーマルで走りこみで大丈夫なら土曜日から復活作業の開始です(^^)全く同じようにするためにスナップオンのステッカーも買ってあるし(^^)ケービ君もウハウハ～(⌒‐⌒)車高は4インチは止め～2．5のブロックで逝きます。