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  9. スイフトからベステックスに [☆リン]
☆リンの愛車 [ミニ MINI]
スイフトからベステックスに
2
作業はいつものEXさんで。<br /> <br /> サクサクとフロント側からバラして、あっという間にスプリングが外れました。<br /> <br /> 2社の比較です。<br /> 太さはほぼ同じに見えましたが、巻き数に違いがありました。
作業はいつものEXさんで。

サクサクとフロント側からバラして、あっという間にスプリングが外れました。

2社の比較です。
太さはほぼ同じに見えましたが、巻き数に違いがありました。
  • スプリングを入れ替えます。<br /> <br /> 今までのスプリングは<br /> メーカー:スイフト<br /> Fレート:10キロ<br /> 自由長:150ミリ<br /> Rレート:8キロ<br /> 自由長:180ミリ<br /> <br /> このメーカーにしたのは、ショップの車高調整キットがスイフトだから。<br /> このレートにしたのは、車高調整ダンパーに色々あって予防的な意味と、サーキット走行を踏まえて。<br /> <br /> <br /> 今回の変更理由は、おそらくサーキットはもう走らない事と、スプリングの特性が自分の感覚に合わなかった為であります。<br /> <br /> 悩みに悩んだ結果、メーカーはベステックス。<br /> レートは一番最初に車高調整を組んだ時と同じ、フロント7キロ、リヤ6キロにしてみる事にしました。
    1:スプリングを入れ替えます ...
  • 作業はいつものEXさんで。<br /> <br /> サクサクとフロント側からバラして、あっという間にスプリングが外れました。<br /> <br /> 2社の比較です。<br /> 太さはほぼ同じに見えましたが、巻き数に違いがありました。
    2:作業はいつものEXさんで ...
  • フロント側が組み上がりました。<br /> <br /> 色合い的に、スプリングが黒い方が自然に見えます。
    3:フロント側が組み上がりま ...
  • 取り付け完了。
    4:取り付け完了。
  • 続いてリヤ側をバラして行きます。
    5:続いてリヤ側をバラして行 ...
  • リヤスプリングの比較です。<br /> こちらも巻き数が違いますね。<br /> <br /> フロントに比べて、リヤのスプリングを外すのにはちょっと時間が掛かりました。
    6:リヤスプリングの比較です ...
  • 取り付け完了。
    7:取り付け完了。
  • 取り付けの最終チェックをして、少しだけ車高を上げる方向に調整しなおしました。<br /> <br /> スプリング変更後の車高は、フロントレートが3キロダウンで、車高変化が約10ミリ下がり。<br /> リヤのレートは2キロダウンで、車高変化が約6ミリ下がりになっていました。<br /> <br /> これでは下がり過ぎなので、車高はフロントを8ミリ、リヤを6ミリ上げてセットしました。<br /> <br /> <br /> <br /> 走行距離:約52300キロ
    8:取り付けの最終チェックを ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年11月26日
   

プロフィール

「とりあえず1時間でも参加するため 朝稲に向かいたいと思います。」
何シテル？   04/14 05:53
MINI(R53)を新車で購入して、2023年2月で19年になりました。 青空駐車場につき普段雨ざらしですが、雨の時は乗りませんので走行距離はまだ7400...
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