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イイね!
2012年02月03日

ピストンが棚落ちしてた!!

ピストンが棚落ちしてた!!
マジョモンⅩの、
エンジンをばらして、
内部を確認したら・・・・。

4番シリンダーのピストンが
棚落ちしてました!

その破片の影響で、
シリンダー壁に1本、深いキズが入っていた!

シリンダーをボーリングして使用するか-----。

H・Sの0.5mmオーバーサイズ鍛造ピストンキットで
いけるかも。(たぶん、部品代11.5万円くらい)
でも、0.5mmで、だいじょうぶ?

または、2.2L まで上げるか!?
コンロッドも必須。
<前からそうしたいとは思っていた! ・・・が、

でも、その場合は、耐久性が、ひどく落ちるはず。
<V2 Champ の使用状況では、
 とても耐えられないだろう!!
 >すぐ、またブロー!

または、ノーマル新品シリンダー&ピストンで
修理するという手も残されてはいるが・・・。。

結果、最終的には、
耐久性とパワー性能、価格のバランスからすると、
0.5オーバーサイズ鍛造ピストンと、
シリンダーライナー補強を入れて、ボーリングして
今のシリンダーを再利用するのがいいんだろうな。

でも、まだ、悩みます。。。

4B11エンジンって、
費用がかかってもいいから、
パワーがあって壊れないものって、
できないんでしょうね~~?

情報、求む!!、です。w
ブログ一覧 | エボⅩ・エボ10 | 日記
Posted at 2012/02/03 22:04:41

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この記事へのコメント

2012年2月3日 23:06
シフトアップポイントを500rpm下げるw
コメントへの返答
2012年2月4日 14:35
さらに?!w
2012年2月4日 8:54
おはようございます。

4G63では、よく聞く棚落ちがついに4B11でも発生しましたか・・・

ところでTOMEIの検証レポート読まれましたか?あれを読むと4B11がアルミブロックとはいえ、SRなどよりは工夫されていて強度はそんなに悪くないように思われますね。

0.5mmオーバーサイズにされるなら、2.2でいいんでは?8,000rpmまで楽に回りますよ。だって
今回の棚落ちの原因もV2 Champさんの超高回転常用の激しい走り(笑)が原因でしょ。
コンロッド含めて鍛造で行きましょうよ。

でもV2 Champさんの走りはきっと我々一般人の常識をはるかに超えているんでしょうね。そうなると最終解決案は4G63を無理矢理積むとか・・・
コメントへの返答
2012年2月4日 14:43
SRよりよいとはいえ、モンスターでいろいろテストしていたら、けっこう開いちゃったりしているんですよ。
シリンダーも弱点のひとつですね。

2.2には心が動いているのですが、
サーキットの連続全開走行には耐えられなさそうで、、、、。

回転は、今までも7000で抑えてるんですよ。

>4G63
あははは、(笑)。
それなら、9MRに代えたほうが、
早いし、速いですね。

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V2 Champ = 小野寺 康文 '08年現在、 JAF公認レース 7年間シリーズチャンピオン 2年連続シリーズチャンピオンを3回獲得! ...
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