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マジョモンⅩのデータですが・・・、

純正クラッチは、ナラシが終わった後、
３,０００km！　で終わってしまいました。
それだけ練習もしたってことですけどね（笑）。

交換した強化シングルクラッチセットは
５,０００km?！　でご臨終を迎えました。

現在のツイン・クラッチは,
なんと１１,０００km、交換していませんが
さすがに、もうヤバそうです。（笑）

ついに！ この日が来てしまいました。

マスターシリンダーが、バースト、パンクしました！

一瞬のうちに、砕けて、ペダルがなくなって、
交差点で立ち往生！　でした。

エボ10のシリンダーは樹脂製ですので、
ハード走行用には
欠陥ともいえる品質ですよね！