V2 Champのブログ一覧

いやいや、世界デビュー、かもしれません！?

実は、１月にアメリカの雑誌“ＳＵＰＥＲ　ＳＴＲＥＥＴ”の
取材を受けてたのです。

その記事が、ＷＥＢにもアップされていました。

⇒ここからどうぞ

⇒写真編です

雑誌そのものは、まだ送られてきてないのですが、
雰囲気は伝わってくると思います。

（と、言っても、アバウトなので・・・、
　今ごろになって記事になってるし、
　いつ送ってくれるのかは不明ですが・・・）

でも、今のＶ２マジョモンⅩだったら、
当時よりかなり進化してるので、
もっとインパクトがあるんですけどね。

（ま、記事の内容もけっこういいかげんですが。ｗ）

エボ10での、今週のＲＥＶとＨＫＳの筑波アタックは、
諸事情によりｗ、キャンセルしました。

13日に、富士スピードウェイでのアタックがあるのですが、
タイヤが入荷せず、終わったラジアルタイヤでの走行になります。
タイム更新は難しいとは思いますが、
その条件下でのベストを尽くします。
カーカスが出てしまうかもしれませんｗので、
帰れるようにスペア持参ですね。（爆）

19日は新品タイヤに組み替えの作業後、
Ｖ２筑波ガレージにてメンテ予定です。

そして、24日は筑波アタック。
目標は、エボⅥでだしたタイムの更新です。
なにしろ、エボ10は200kg近くも重いのですからね。

今年のフォーミュラ・レースも、全戦で、
予選、決勝、ファステストラップ、
すべてトップを取りました。

まぁ、今年はね～。

でも、通算すれば１１連勝で、
３年連続で、「全勝・シリーズ・チャンピオン」となりました。


今日の予選時の気温は６度で、
フォーミュラだと、むき出しの身体にあたる走行風、
冷気が痛いくらいでしたよ。ｗ

エボ10のNEWモンスターパーツ、さらにx3 装着！

赤アルマイトの機能的なデザインで、
エンジンルームがレーシーな雰囲気。



「エンジンメンテナンス時の使用性を優先した、レーシングオイルフィラーキャップを開発しました。
人間工学に基づいて、グリップを最適化したスリーポインテットスタイル。
ストッパースプリングを装着するスプリングホールを設けました。」とのこと。

エボ10のNEWモンスターパーツ、
さらにx2 装着！

ダクトから見えるカーボン地が、
かなりかっこいいですよ。



「バンパー開口部やオイルクーラーとの隙間を低減することで、スムーズにフレッシュエアを導きます。
コア全体に風が当たるように、オイルクーラーダクト出口の面積をコア全面へと拡大。
確実な送風により、油温を低く保つことが可能です。」とのこと。