北米の３１８ｉですが、Ｍ４４エンジン（１．９ℓＤＯＨＣ）なのでドイツ本国ではｉｓになります。つまり３台目（笑） ＡＴでしたがＭＴに換装（２０１６年１２月２８日）。 変更点 ・純正マフラー１本→社外マフラー２本出し ・クスコＬＳＤ１．５ｗａｙ追加 ・ビルシュタインＢ４プログラム＆Ｍ３スプリング ...
所有形態：現在所有(メイン)
2016年11月05日
仕事のアシ。気軽さ第一、ワゴン、コラムシフト4A/T、ターボ、EF-DETエンジンはミラジーノと同じだった、ステアリングも見たことあると思ったら同じ、FRなのでハイゼットトラックを思い出す乗り味、アルミホイールも同じ( ＾▽＾)
所有形態：現在所有(サブ)
2025年02月10日
新車で買える希少ＤＯＨＣ＋ＭＴ＋ＦＲ！！ 令和元年10月20日 売却
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月10日
8時間耐久レースを走っていたチューンドカー、モンテカルロブルーも気に入ってます。 KONI製オリジナルサスキット クスコ製LSD ATS DTC17インチホイール 215/45R17 HIDヘッドライト E46ブレーキシステム&ステインメッシュホース 社外マフラー momoステアリング クラッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年02月02日
母から譲り受けました、走行距離は５万キロ、楽しんでます。 ２０１６年１０月 下取りで放出しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年01月18日
4気筒M/TのFRスポーツにひと目惚れでした、ダカールイエローにも(笑) 2015年2月1日 モンテカルロブルーと交代しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月15日
ずっと憧れていた2.5-16、、出会ったのも運命、、2009年2月に富士スピードウェイを走りました、いろいろ手はかかりますが、楽しんでます。 2012年6月 車検半年残して、下取りで放出
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月16日
３０周年記念の2019年、2度目の復帰を果たしました。 前回の黄色は2008年から2013年まで所有しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月05日
路駐や交差点の多い都会でも、見晴らしのよい高原や峠道でも楽しいオールマイティーなクルマ、いいとこ取りしたつもりで中途半端なクルマばかりにあって、価値が変わらない。
2022年11月04日
広島にいくために買って今日で3年になりました。マニュアルの楽しさはよく知ってるが、もう1台がマニュアルなので不足はない。よくできたATだと思うし。 ← 10万キロ。23日大黒ＰＡにて。
2022年02月26日
M44エンジンの素晴らしさ。1.9Lでも低速から高速まで隙のないパワー、こんなフィーリングのパワートレーンがもっと増えるといい。
2021年11月04日
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