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V36セダンタイプS用Φ330☓16。一度つけたが走らせる前に資金難でローター放出してHCR32純正中古つけてたｗｗ
どんだけ金ないんだか。
この頃はずいぶん社外品が出回るようになったので純正を注文しにいかなくてもいいし安く買えた。

で、M3純正フロントショックを切ってシェルだけにした。
んー、やっぱBMWだわ。車高調ネジ超短くしないとダメなの15年ぶりに思い出した。スピンドル一体車種のBMWシェルケースは炭素鋼だったけど、ショック外れるやつは軟鋼だった。ショックとタイヤのクリアランスがギリなのと、スタビリンクブラケットがかなり上についてるので、タイヤの上までしかロアシートは下げれない。バネ自由長さが必然的に120mmとかになっちゃって選択が大変だし、４キロのバネなんてのは全長が確保できないから無理。

マフラー出口のバッフル取り外し、タイヤつけてジャッキスタンドから下ろした。ハイビーム点かない理由はリレーの故障だったが作業先送り。

明日多分油温計が届く。エンジンオイルの温度センサはテキトーにキャリブレしてダッシュロガーに入れてて正確にわからないので。仮につないだスイッチでダッシュロガーと油温計を切り替えしてキャリブレしていくべ。この作業が終わったら、デフ温度専用にする。