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作業はかどらず。ずっと探しものしてましたが、ロアアームがひとつ見つからず。捜索ちゅうに以前探しても出てこず、もしかしたらハナから持ってなかったっけわはは、と思って納得してたRB26純正インジェクターがでてきました。

ロアアームは車についてるノーマルパーツきればいいやん、と思いましたが、結局取っておいた切れ端をつぎはぎすることに。


整備手帳にアップしました。

ダッシュロガーは昨日車から配線ごと外して、ケース開けて中身確認し、コネクタの導通チェックして、ステア角センサーの入力はうまくいくけど、ECUと通信が不成立というとこまでやったので今日はパソコン持っていって、ダッシュロガーとECUの再設定しようと思っていたけど、捜索に時間かかりすぎて車本体には触らない日でした。ボンネット先端の修正は昨日で終わっています。２ダース買ったグレーのラッカースプレーの色が合ってなくて意味わからん、という出来事もありましたが、新しい缶をあけて解決。

　全部の改造届出であっても、ハイキャスターゲタとロアコントロールアームの切り貼りの計算は面倒なのでやめといた。
　純正を延長して、テンションコンプレッションロッドに変な力がかからないようにしていたんだけど、こっちのロッドも交換するので、上のS13イケヤ初期アームとニコイチ。

　明日やりますよ。雪で行けないかもしれないけどね。

フォーミュラアトランティックのドライサンプ４AG積んだN２ハチロクのシェイクダウンちゅうにルームミラーに写ってズバッと抜いちゃうクルマは110サニー？エスコート？TE27？４分ちょい前から。


メーター最小限ですっきりなインテリア。

エンジン60000円送料2830円
ロータックスV990。フィールが荒くて丈夫らしい。

【作業手順】目視点検して、サブフレーム＋スイングアームとあわせてみよう。チェーンテンショナーが欠品なのと片方のインテークに水が溜まっていたのであとでバラシ決定。追加画像はフォトギャラリーに。

【累計】99879円

　最初の見当より広範囲に影響がでてましたが、スライディングハンマー　溶接　パテ　プラサフ　までで本日終了。あとはバイク触ってましたｗｗｗ
　プラサフがもし艶ありだったらこれでおわりなのにｗｗ　それでも修理テラ楽ちん。エンブレムの穴とかそのまんまなのでわかるようにハナからちゃんとやる気ない。