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ミッションマウントラバーは亀有がついていたので新品投入せずに組みもどしましたが、固定センターナットが少々ゆるかったのを締めたらだいぶん改善しました。あそこって２本で留めてるほうがフレが制限されるので絶対良いよ。ミッション載せ替えのときにシルビア用にしとけば…

バネ交換して日常使用にまあなんとか耐えれる仕様になりましたが、若干車高が上がったものの、マンション入り口でフロントエアダムがっつりこすりますｗ

あと排ガスがちょびっと臭い。街乗り用に触媒買うかな。

これからちょっとと、明日も乗り回してきます。

なくした。出張先でのらないのに。
またドリルでフィラーキャップに穴あけして交換か。
車はさっきデフ→ポンプの配管以外、フィッティングにオイルつけて締めてから地面におろしてきた。バネ街乗りに交換しても同じスプリングシート位置でちょうどよい。考えなくてよいから楽だな～。コーナーウエイトゲージにも載せていない。

ひさしぶり写真とった。


ポンプは、右後輪後ろの脱着できるインナーフェンダーの延長部分の裏に。以降S30じゃない画像が続きますよｗｗｗ　デフにカンケーないけど、四角い反射してるのはコレクタータンクの底板、ボッシュ044とフィルターは燃料タンクの角に沿う形に配置してます。


デフ取り出しはドレーンから、オイル交換するときにつなぎます。ポンプ行く途中にフィルターかましてます。
デフにカンケーないとこ、緑のベルトかかってるとこは燃料タンク。ハイキャスはモーター軸を切り取って回らないように溶接して殺してます。構造変更のときハイキャスキャンセル計算面倒臭かったから、もう交換していいわな。


タンクの後ろ側に水平置き。タンクフレームにステー溶接でつけて後ろ側は上から吊るステー（交換して捨ててなかった-8のアルミパイプ）。素のS30ならこの位置は燃料タンクの中かスペアタイヤハウスの底あたり。デフにカンケーないメッキのは一次燃料フィルター。今は床下むき出しだけど、いつかディフューザーが付く予定…


クーラー通過したオイルの戻り経路。結果的に燃料タンクを一周してます。デフにカンケーないとこ、写真には映らなかったけど、S30ストックの横フレームはデフ上で切り欠いています。そうしないと暴れたとき当たります。黃色ポスカで位置決めしてテキトーにマルチリンク化ワロス。鉛丹色のとこがいじったとこ。必要ないとこはアンダーコート落としてないし。

デフ油温センサーつけてるので、上がってきたらポンプを手動スイッチでON。

貼ったあと、確認画面には出てこなくて、投稿しないとダメ。

アメリカって人口２億だったよね…ってアマチュアレース見てるとよく思う。



３シリーズはアメリカではサーキットミサイルとして使われていますｗ

E36用フロントロールセンター補正キットパーツそろそろ買うべ。
ブレーキどうするかなかなか決まりません。今より小径片押しになるけどいちどE36M3純正ローターキャリパー使ってみるべか。