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kazuhixのブログ一覧

2014年02月27日 イイね!

買い物事故ww

フロントキャリパーが届いたら、思ったよりナローだった。


同じ外形のパッドを使うが、向かって左のフロント用6ポットは32mm厚ローターを使う場合、厚さ15mmパッドで、ピストンも薄い。ローター溝がなだらかなので375mmローターに付くのだが、こんなしょぼいキャリパーでローター大径にする意味ないだろw 右の4ポットは20mmパッドで330mmローターくらいまでだが、ピストン径がリヤ用小径なのでフロントには使えない。

まあこのまんまの組み合わせで付けるけど。
最近の新車のホイールはキャリパーの逃げが十分あるので、このしょぼいキャリパーはすでに造ってなくて、2014年には幅広タイプで375ローターにつくキャリパーが発表されるらしい…
Posted at 2014/02/27 23:54:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ | 日記
2014年02月25日 イイね!

油圧ハンドブレーキ



ハンドブレーキ。簡単な工作なのですが、5千円なら買ったほうがマシ。マスター・シリンダーもついてきた。さすがのオレでも出所不明のマスター・シリンダーをつける勇気はなく、別に注文したWilwoodのに交換する。なんせリヤの配管にかますので、シール抜けるとリヤ圧がスカスカ→ペダルの前後バランサーピボットがクネっとなってフロントも効かない、ということになるから。

交換するWilwoodマスターも元はガーリングのコピーなんだけどねw

ラッチは効くけどリリースするボタンがグリップエンドに無いので、そのままでは街乗りで使いにくいあたりが工夫のしどころ。
Posted at 2014/02/25 20:33:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ | 日記
2014年02月23日 イイね!

ナビ試しとETCげと

リヤ用Wilwood4ポットが届いた。部屋で見るとなんだか横幅がたっぷりあるなあ、と思ったがガレージに持って行ってViper純正ブレンボと比べたらほぼ同寸だった。


Garminのナビで知らないうちにできてた新しいオートバックスに行った…知ってる道で近所なので「ナビで」というのは違う。オレの場合、電源取らずに必要なときだけ内蔵バッテリーで駆動するんでいいみたい。

こっちのオートバックスにはマフラーガスケットが置いてあったのでGTパーツ全滅ではないのか。一番安いETCゲットしてセットアップしてもらって帰ってきた。アメリカのEZ-Passならカードを電源に繋がず置いとくだけなのに比べると超ダサいけどしょうがないわな。こっちも必要なときだけダッシュにおくように、デフロスト吹き出し口に刺さる土台を作ってオシマイ。
Posted at 2014/02/23 19:56:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブグッズw | 日記
2014年02月22日 イイね!

ローター安かったが、ボビン入手難

フローティングボビンキットCP2494-589K12どっかで探さんとな。リヤ用に、なのだけど、リヤ用キャリパーのほうがフロントのより外寸がデカイんでホイールスポークに当たらないオフセットのハットが要る。
Posted at 2014/02/22 16:22:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ | 日記
2014年02月18日 イイね!

C7Rのリヤディフューザーが不思議形状


規則をかいくぐってるのだかしらんけど、C7Rのリヤディフューザーが平板で地面に近い。ストレーキ(垂直板)無し。

フロントフェンダーのエア抜き形状もなんだかすごい。

C7はちょっと無理しても買ったりして、とか思ったけど、やっぱり樹脂のクルマは燃える(いや、厳密には燃える機会があったときによく燃えるという意味)ので。
Posted at 2014/02/18 21:52:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | エアロ | 日記

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「[整備] #画像 ローコスト版の配線 https://minkara.carview.co.jp/userid/430350/car/2595970/4819830/note.aspx
何シテル?   06/04 09:42
240Zとのつきあいは20世紀最後の年の瀬も押し詰まった日から。といってもガワだけS30、レストアとか絶版ネタにはうといです。ポン付け市販パーツの欠点が買わない...
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