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夜フラッシュ無しなので暗い画像で失礼。


貼ってしまったあと、で気づく。バーフェン前端後端距離を測ったら左のほうが2cm長かった。今度前端の外側を切れ目をいれて針金で後ろに引っ張ってFRP貼り直し。



右は３－４回目のパテ入れ。

円柱の径を細くするんなら化学研磨でイケる。
銅合金だから酸化させると溶けるよ。



キリンス液じゃないのでピカピカじゃなくつや消し仕上げになる。20分くらい30mlの酸＋αに漬けて液を混ぜて取り出して洗い、寸法測るとちょうど5/100mm細くなった。ベアリングより2/100mm太い分はピカールで磨くとよろし。もう一本の真鍮棒は温存し、ロアアームは一本ずつ溶接するとしよう。

旋盤を使わずに5/100mm円柱を研削する方法、誰も教えてくれなかったので、ググってゲットしたレシピ教えないｗｗｗ　

こんなにアップするのはイイねが欲しいのか。

右の切り落としたバーフェン下端を再利用。上下逆さま、裏返して、





硬化待ち。樹脂浸漬に使った道具は針金一本ｗ　マットをバラして束状にして継ぎ目に押し込むだけなので

やっぱバーフェンとエアダムの切断はライトカウル下の延長線で。


左の作業に移る。手本が右にあって試行錯誤要らないのですんなりできるといいな。だいぶん歪んでて左右のカタチが違うけど


ロアアームアウターのピロハウジングの溶接時の歪を抑えるために挿入する真鍮ダミーなんだけど、5/100mm太かった。どうやればいい感じに削れるだろうか。旋盤はないから芯に穴開けしてボルト挿してドリルでくわえて細切りしたサンドペーパーで、と考えてるんだけど。

サスペンションのパーツ全部揃ったがバーフェンフロントエアダムが半分も済んでない。作業加速…



思ったより進まなかったけど。


バーフェンの前端というかエアダムの後端はタイヤ側に食い込ま出ずにまっすぐ下ろしました。