かぐら＠静岡のブログ一覧

先月末に母のカローラ買い換えを前提として、カローラ店にカローラハイブリッドとアクアの見積もりと試乗をしに行ったときのことです。

アクアの試乗を終えた後、ふと見ると燃費記録装置が付いていることに気がつき、担当の営業さんが挑戦してみますか？と…

まぁプリウス乗りですから、アクアでどこまで行けるかチャレンジしてみるのもいいなと思い、チャレンジしてみました。

結果は写真の通り、堂々の一位でした。
（；^ω^）

まぁバッテリーフル充電とか微妙なアクセルワークでエンジンかけないとかやりましたので、当然と言えば当然な結果です。

今日、カローラの査定に営業さんが来ていたのですが、どうやら一位の人には賞品が贈られるそうで、来週ぐらいに届くそうです。

何がくるか分かりませんが、楽しみが増えました。

今日は雨となり、かなり冷え込みますね。
こういう日はPHVもEVでの走行距離が落ちますが、満充電のパーセンテージまで落ちるとは思いませんでした。

PHVのS.O.C.値は最大85.5％でこれ以上は回生放棄されます。
満充電で大体85％前後溜まってるはずなのですが、今日は冷えるのか83.8％しかありませんでした。

でもまぁ日々の通院に使う電力としては充分なので、行きつけの整骨院に往復できました。

うーん、今後さらに冷え込む＆タイヤがスタッドレスになるとなると、後は来年春までEV走行できる距離が減る一方ですね。

乗り心地重視にSettingした割に、燃費にまだ拘るあたり、20型からずっとプリウスで燃費走りを心がけてきたクセが抜けないようです。
（；^ω^）

もう拘らなくても良い燃費がでるPHVに乗り換えたはずなんですがねぇ…
タイヤをレグノあたりにすれば吹っ切れるかも（＼(`o'") こら-っ

2週間に一度、浜松の病院まで通っているのですが、そこで毎回HVモードのみでの片道燃費を計測しています。

2週間前には同じ距離で44.1km/Lをたたき出したのですが、今日は向かい風、ちょくちょく信号に掴まる等、悪条件が重なり写真の燃費になってしまいました。

まぁPHVはノーマルプリウス30型より、HV性能が高いためこの様な数値が軽々でてしまいます。

帰りはエアコンを入れないと暑いぐらいになってしまったので、素直にエアコンを入れました。
ついでに残っていたEV用バッテリー残量を使い家に帰った時には50km/L越えでしたわ。
（＾ω＾）

ちなみに空気圧は3.5です。