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本日、ブツが到着しました。

今回も造りものでワンオフ品！
（厳密には、製作、装着実績はあるのでオーダー品かな？）

で、何処に付けるものなのかは

付けてからと言う事で。＾＾

まー勿体ぶる程の物でもないんですが～

元々は、全く別のブツを画策して居たもので。



そちらのブツ

結局、予算の都合と

それに見合った十分な効果が発揮出来るか

判断が難しかったので

今回は断念し、こちらのブツをお願いする事となりました。

※一番の理由は、既に他メーカーで既製品が有る為なんですけどね～　＾＾；



明日にでも付けよ～かなと思っているので、

付けたらまたアップします。（　サボって明日じゃなかも　＾＾；）

最後にも～ちょっとサービスショット。

ご無沙汰してます　＾＾；

震災後、初ＵＰです。

地元福島は原発問題でまだ色々問題は有りますが
取り合えず、ボツボツ弄り始めようかな～と思ってます。


１９０は震災時、停めていた脇の土壁が崩れ、一部その土を被っていました。
幸い軽傷で、軽いキズや凹み程度でした。

まー何れ全塗装する予定なので、心のダメージも有りません。


で本題ですが、先日１年半ぶりにキャリパーが塗装から上がって来ました。
色に付いては散々悩みましたが、最終的に地味に黒にしました。


上がって来てみて、やっぱり地味です。＾＾；


でって訳でもないんですが、どうしょうか悩んでます。

正直予定外にモデ代が掛かってしまいました。

これからローター、パットを手配すると
キット化されているものと金額的にさほど変わらなくなって。。。。

今更、キットものでは更に掛かってしまうし。。。。。

ん～、悩む！


しばらく寝かせようかな～。

久々の更新です。

いろいろネタは有ったのですが、さぼってました。＾＾；

で今回は、ピロアッパーを製作して貰ったので更新する事にしました。


ピロアッパー製作に当たって、

ノーマルアッパーマウント用に製作したフロントショックでは、取り付け後のストロークの問題で

ストラットケース、シリンダー共ショート加工が必要な為、ついでにショック（前後４本とも）もOHして貰いました。


因みにピロアッパー製作、ショックのOHは、

世田谷にある　（有）ウノパーウノさん　にお願いしました。

※　↑　ラボカロッツエリア直営の、オーリンスサスペンションのワンオフ製作をされてるお店です！

先日購入したキャリパー、シコシコ磨いてましたがこんなもんで止めようと思います。

細かい所はまだ磨き足りないですが、塗装するのでこの辺で　（＾＾；

ショートパーツの手配やOH、塗装で取り付けはまだまだ先になりそうです。


で、ブレーキ繋がりで今日は茨城県のつくば市まで行ってきました。

パーツレビューにアップしましたが、苦手なヒール＆トゥの対策にペダルで対策しようかと　（＾＾；

あれこれ迷う中、某オークションにも出品されいるポルシェ系ショップのもを直接見に行って、そして購入してきました。

取りあえず、明日にでも取り付けようかな。。。。

お久ぶりです。

最近はどんどん無精になり、更新もままなりません。（汗

で今回なんですが、先日の筑波見学に刺激を受け、ブレーキチューンをしようと思い定番のR129　５００SL用フロント４ポットを中古で購入ました。（勿論OH前提です。）

土曜日にブツが届き、土日を掛けて汚れ落としとしてワイヤーブラシで磨いてみました。

後は、主治医とOHの相談と板金屋さんと塗装の相談です。