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昨日、車検上がってきました。

今回よりお友達が行き着けの整備工場で、車検も含め全面的に車を診てもらう事にしました。

今回はエンジンマネージメントが変った以外、特に目立って変った所もなかったので問題ないかなーと思っていたのですが、車を引き取りに行って　「車高クリアー出来なかったので、触媒の遮熱板外しましたから」　と一言。
あれ？　車高？　マフラーを作った時にフロントパイプ加工で触媒ごとボディーよりにして、前回の車検ではそのままＯＫだったのに？

翌々考えて、前回とタイヤの外径が小さくなっている！　バネ、ゴムのシムも多少ヘタってるかな？　まー通ればＯＫ！
納得する事にしました。

と言う事で、今日は外した遮熱板の取り付けです。

10月に車検なので走行会前、車検出しちゃう事にしました。

もちろん合わせてE/Gオイル、ブレーキフルード、クーラントも交換します。
デフとミッションはついこの間交換したばかりなので、今回はそのまま。
油種は高いけど全てオベロンで統一しました。

これで安心して全開出来そうです。

ここ何年かは、E/G不調やその修理業者さんとのトラブルでまともに走らせる事が出来ませんでしたが、ようやくスタートラインに戻って来た感じです。
あまり気負い過ぎず、楽しみながら走りたいです。

周りの友達も、最近は年齢的（４０歳）にも会社ではそれなりの立場にあり、会社もなかなか休めず一緒に走りにはいけません。
自分も何時まで走りに行けるか判りませんが、出来る範囲で今後も走りを楽しめたら良いと思います。

因みに、写真は前回のタイヤ交換時のものです。

10月、筑波の走行会申し込みしました。
早速準備です。
フロント2本、新品ネオバAD07投入です。
リアはちょっと前にパンクでAD07投入済み。
今回更にホイールも変えちゃいます。
今までは、かなり古い（懐かしの）ヨコハマのAVS8Jでしたが、定番の500Eリミテット用8.25Jにする事にしました。
このホイール中古で買ったんですが、かなり程度が悪く、特に裏側酷かったので、友達の板金屋さんに裏側だけ塗ってもらいました。
（表は今後考えます）
で、これまた別の友達の所で入れ替えしたんですが、
ん？重い！あれ？AVSの方が軽い！
失敗？いやいや、バネ下重量俺には体感出来ないから？（やっちゃったか？）
そのまま組む事にしました。
まー自分程度の腕ではタイムにもそんなに影響ないでしょ！

今日は、友達から聞いた国産の旧車ミーティングを見てきました。
箱スカ、S30、510ブル他、変った所では、フィアット500やロータスヨーロッパなど数台、外車も含め4～50台はいました。
以前から箱スカや、S30は好きで憧れますが、やはりキャブの調整や、古い車なのでボディーのサビなどを考えると自分では維持出来ないなーと思います。
憧れは憧れのままにしとくのが良いのかもしれません。

E/GのOHを決意してから、ここまで辿り着くのに４年掛かりました。
ホント、高い勉強料も払いました。
みなさんも十分気を付けて下さい。
今の所、今のE/Gと制御システムには十分満足しています。
これからどんどん走り込んで、楽しみながら
腕と走りを磨いて行きたいです！