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本日、友達と共同で購入した簡易アライメント測定器を使って、アライメント調整を行いました。
（　調整は友達の車のみ　）

測定器は、ホイールナットを外したそのボルトに専用のシャフトをねじ込み、そこにゲージ盤を取り付け、重り付きのてんぐす（ひも）でキャンバーの測定をしたり、更に前後輪でてんぐすを張って、トーを簡易的に測定するというものです。

構造や使い方はいたって簡単シンプルすが、測定精度は侮れずかなり正確な優れものだと思います。

早速、友達の車を測定し、キャンバー調整（ボルトのガタ分）と、フロントのトーを調整（　イン　３０分位　）して試運転して来ました。

友達曰く「　直進性が増し、センターがしっかりした　」との事。

アライメントは、車の直進性だけでなく、タイヤの内減り対策や、サーキットを速く走る為のセッティングにも凄く重要な部分でもありますので、近い内に自分の車も測定、調整してみようかと思ってます。


尚、今回購入したキットは「イケヤフォーミラー」と言う所の製品で、興味もある方はHPで調べればすぐ分ると思います。

ご無沙汰です。

デフの慣らしも終盤に掛り、もう少しやったらオイル交換して、コーナーでも全開出来るかと。

で今回は、土日の休みに近くの某○エローハットを覗いた時、乗せ換え式ナビの固定台で吸盤式のものがあり購入してみました。

本来は付属の固定台で良いのですが両面テープで張り付けるタイプの為、貼る位置も限定され、なにより一度貼り付けると剥がすのが大変で、ダッシュボードの上とかには出来れば貼り付けたくなかったからです。
（位置的にはダッシュの上が一番良いのですが、見た目が。。。）

今回購入したものは吸盤タイプの為、必要時以外は取り外せるし、取り付け位置も色々変えられそうなので良いかと。

装着はと言うと、吸盤なのでダッシュの様な凹凸のある所は着かない様で、フロントガラスに着けてみました。

テストドライブでは、特に外れる事もなく大丈夫の様でした。

お値段は台座本体が２１００円で、ミニゴリラ用の取り付けアダプターが１５００円位だったと思います。

施行してからだいぶ経ちますが、サビ転化剤の結果報告をします。

結論から言うと、微妙。。。。。です。

確かに赤サビが黒くなった様な気もしますが、その施行過程で新たな赤サビを発生させてしまった様で、効果が判り難くなってしまいました。

またパッケージをよく読むと、最終的には塗装前提でその下地処理的な意味合いみたいで、そのままの状態ではダメみたいです。

整備手帳に施行の写真をアップして置きましたので、興味のある方は覗いてみて下さい。

年末になって、やっと冬らしいと言うか、寒い日がここ何日か続いています。

ホント寒いです！

そんな中、デフの慣らしをボチボチしておりますが、
昨日の事、走行中にブロアーファンが突然止まり、ヒーターが効かなくなってしまいました！（涙）

秋頃から音が出ていたので、ついに逝ってしまったかな？

ブロアー今から手配も難しいなー？
ノートパソコンも欲しかったのになー。。。。。

と考えていた時、ふと、駄目もとでヒューズ見てみるかと見た所、

ビンゴ！（ラッキー？）

１番、ヒューズ切れでした。

早速手持ちのヒューズと交換しヒーターを掛けると、

冷えた体を温める様に暖かい空気が流れ出し幸せを噛みしめながら、また明日から慣らしが出来るなーなんて思って。。。。。（笑）

取り合えず、ヒューズ切れの原因は後で考えるとして、大きな出費にならなくて良かったとホットしてます。

車のデフ組みなんですが、現在、仮組み状態で部品待ちで進んでません。
年内に部品が入って来て組み上がれば良いのですが。。。。。

当然乗る事も出来ないので、師走の週末も暇を持て余している感じです。

したがって、ブログの方も大分ご無沙汰状態でしたが、先日久ぶりに工具屋さんに行った時、面白い（？）ものを購入したのでＵＰします。

えー何に使うのかと言うと、ボディーのサビ止め、いや、サビが広がるのを止めるのに使う様です。
赤くサビたボディーに吹き付けるとあら不思議！
赤サビが黒サビに変化（変態？）し、それ以上進行しなくなるらしいです。

１９０Ｅも製造から２０年以上も経過し、あちこちサビを気にしなければならなくなってきました。

特に私の車の場合、以前修理に出していた工場でエンジンルームにブレーキフルードを溢され、そのままになっていた箇所の塗装が剥がれ、鉄板がむき出しになって赤くサビてしまっていた為、凄く気になっていました。
エンジンルームなので、塗装するにもエンジンの脱着や色々外さなければならない箇所があり、現実的には無理で半分諦めてました。

車が戻って来たら、早速試してみようと購入しました。

現在の所有状況として、１９０Ｅは、勿論走りメインの車なので今後も少しづつ走り系のモディファイはして行こうと思います。

ただ、古い車で愛着も感じているので、サビの対策などボディの事も色々考えながら無理をしないで少しでも長く乗れる様したいなーとも思います。