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今週頭から、主治医の所でデフ組みお願いしたんですが、デフケースを下ろして空けて見ると、

なななな、なんと！

中には純正ＬＳＤではなく、だだのオープンデフが入っていました！！！

？？？？？です。

主治医曰く、デフは一度空けた形跡はあるとの事。
可能性としては、以前のオーナーが何らか理由でデフの中身を交換した？
または、デフケースごと違うものを付けた？

さー大変です。
なにが大変かと言うと、
購入したカーツのデフをあてがった所、多少の加工では入らない感じで、もし仮にケースが違っていたら、新たにデフケースアッセンブリを探さなくてはならないからです。

そこで、まずケースが合っているかの確認をします。
そして更にケースが合っていると仮定した場合、どの程の加工で取り付けられるか調べなくてはなりません。

早速、デーラーの友達やカーツのデフを何台か取り付けた経験のある方々に色々聞いたりして情報収集です。
（オート新町さん、サンライズさん有難う御座いました。）

で、結局の所、恐らくデフケースは元々現車に付いていたものだろーと言う事で、ケースの加工で取り付ける事に落ち着きました。

現在の所は部品待ち（本国バックオーダー）状態で、部品が揃い次第作業再開の予定です。

でもホントに不思議です。
そして、今まで全くそれに気付かずに乗っていた自分が恥ずかしいです。
確かに筑波の１ヘアとか前に進まなかった気もしますが。。。。

因みに、主治医は前回のデフオイル交換時、おかしいと思ってたみたいです。

今日、特にやる事がなく暇だったので、前から気になっていたラジオの受信感度の改善をしようとFM、AM用のブースターを付ける事にしました。
自分的に、オートアンテナはカッコ悪いと思っているので、１９０はオートアンテナを殺して、リアガラスに張り付け式のアンテナを付けています。
但しこのアンテナの感度が非常に宜しくなく、ラジオ派の自分としては大きな改善課題でした。
早速、某大型量販店に行きお目当てのブースターを購入し、取り付けに入りましたが、どうも思った様に受信感度が改善されません。
症状としては１DINユニットをコンソールから引き出した状態ではクリアーに受信出来るものの、奥に押し込むと殆ど受信出来ないと言う感じ。
１０回前後、その繰り返し。
どうやら、コンソール内のアンテナ線の取り回しに問題がある様です。
コンソール内に押し込めた状態でアンテナ線が折れ曲がったり他の電源系のリード線から影響を受け、受信感度が落ちている様な。。。。。
結局２時間近く掛って受信感度が一番良い位置でアンテナ線を固定し取り付けを終了しました。
今回は時間の関係でこれで作業を終了しましたが、次回、また暇な時に再挑戦しようと思ってます。
その時はアンテナ線をシールド材かなんかで巻いて対策しようかと。。。。。

肝心のブースターの効果なんですが、確かに取り付け前よりは受信感度は上がった様な気がしますが、今回の作業で受信感度が悪かったのは、アンテナ線の取り回しや他のリード線からの影響の方が大きい様な気がするので、その辺の対策をした上で改めて確認したいと思います。

この前、TC１０００に見学しに行った時、ナポさんがプラグの話しをしていたのを聞いていて、自分もしばらくチェックしてないな～と思い、ゴソゴスとストック部品の中を探してみたら、じゃーん！
出てきました！
明日は仕事なので、日曜日当りにでも交換しようかと思います。
確か今はボッシュの抵抗入りが付いてたハズ？
他にも殆ど付けてないNGKがもう１セットあったはずなので、それが出てくれば、そっちを付けようと思います。
点火系はノーマルなので、やっぱりプラグは大事ですよね！

どーも自分はパーツを寝かす癖があります。

結構いろいろ構想してパーツを購入しますが、付けずそのままになってている物があります。

この大森のタコメーターもイルミ（色調整付き）に拘って２年前に購入しましたが、取り付け位置が決まらないのと、合わせた感じが今ひとつシックリこなので、放置プレイ中です。

１９０はステアリング換えると、ホントタコメーターが見えないので是非付けたいのですが、どうも。。。。。
多分、このまま付けないで終りそうです。
取り合えず、シフトＵＰインジエーターは付けているので問題ないので、また、いろいろ考えます。
最近は、オートメーターのФ９８　ＳＰＯＲＴＳ　ＣＯＭＰ　３７００　て言うのが凄く気になってます。

今日着きました。

１９０でサーキットを走られる方は、もうご存知のＫＡＡＺ製ＬＳＤです。

お前もか！　です。

でもやっぱり、他に出てないんですよね。
（ホントの所、以前調べたましたが他にもあるにはあるんですが。。。。）

この時を逃すと、次が無いんで思い切って購入しました。

でもホント、ヤバイです。
ＦＣ　の悪夢が蘇ってきます。
ＦＣ　の時はプレート増しの純正強化タイプだったんですが、お山で怖くて踏めなくなりました。
（　タービン交換した後で、トルクの出方もピーキーでしたが。。）
勿論、ドリドリなんて出来ません。
グリップのはずが、グリップで踏めなくなるのは致命的でした。

今回はサーキットと言うことで、エスケープも広いので大丈夫かな？