たかグロのブログ一覧

クリスマスが終わるといきなり年末って感じですね～

あまりにも暇なのでこの場を借りて語ります。

長文なので興味があったらどうぞ・・・




昨晩、ある人と電話でクルマについて語り合いました。

ぼくは、ジャンルとか関係なしにクルマが好きな気がします。

いわゆるスポーツカーというクルマ、めっちゃ好きです。

特にシルビアとか～スカイライン～レガシィとかかな？

自分はレガシィもスポーツカーと定義するんで含めちゃいます。

スポーツカーは速いクルマの原点ですよね。


スポーツカーは好きなんですが、速いクルマならば好きなんです。

そんなわけで速いセダンならいいんです。

うちのグロリアは速いとは言い難いが・・・

だからターボ化するわけやけど。


実際のところ、スポーツカーよりも『羊の皮を被った狼』的なクルマが好きなんです。

一時期、防犯パトロールカーになった黒い爆音なクルマとか大好き！
ワゴンでも速けりゃＯＫなわけです。

知ってる人が見たら、黒い爆音は明らかに違いますが・・・

まあ背が低いクルマがいいんやけど。


自らあえて『羊の皮を被った狼』的なクルマに乗りたい変わり者です。


グロリアもマニュアルの方がいいので、積み替えとかも更にガキの頃は考えてました。

しかし！
そんなことしたらＦＲなので、

ドリ・・・

ダメダメッ！！


だからオートマで自分を抑制せないかんのです！

グロリアで本格的にドリ・・・なんとかをしようとなると、剛性が低く負担がかかるので、あんまりしたくないんですよ。

やるならシルビア！


でも、セダンだからといって負けたくない！

それに一番好きなのはセダンだから、そのセダンを負かしたくない！

ということでグロリアも素質はあるので、いざ！というときはできるようなしたいです。

そんな理由もあって、インチアップするときは見た目重視の１９インチはやめて、バランスのいい１８インチにしようと。


決して走りに無頓着なわけじゃないっ！！
と、ある人に伝えたく・・・

長々と失礼しましたm(．＿．)m


みなさんはどんなクルマ（車種）が好きですか？？

最近サボっている洗車をしてきました・・・やなくて、久しぶりにしなくてはいけません！

いじりもネタ切れというか、今挙がっているネタはすべて高額なので・・・

なんかやりたいな～！
でも、無理矢理やっても結果としては？になるのでやめときます。

だからこそ！洗車＝車体に触れる機会を設けて、ネタを思い付くのを狙ってます♪


そして！そして！
ひまやぁ…
短大の書類書くかな？

夜勤明けですぅ～～

今日（火曜）自動車学校にテレフォン♪
２月２日からの短期集中コースの予約しちゃいました！
明日、車校に出頭？して正式に申し込みしてきます！


短期集中コースなので、約２０日でＯＫです(▽`)ノ゛
ようやく現実的になってきましたね～☆

友達はすでに通っているんですが、もしも高校のおじさんやおばさんに見つかったら即、御用⇒自宅謹慎です。
１０日間だったかな？

バレたせいで、ないと思いますが、内定取消なんて嫌なのでおとなしく我慢┗(.～`)┛

中にはもう免許持ってるのもおるんやけど・・・


小５からの『グロリアに乗る！』って夢、叶おうとしています！

小５から７年間、長かったようで短かったかな？


免許取ったら、グロリアに初心者マーク貼らなきゃいかんですね～！笑
似合うかしら？

マグネットはキズが付くので、車内に吸盤で貼るやつですね。
スモーク越しに貼ってやろ(-∀-)！笑


タイヤ交換も必要ですが、ガタガタの足廻りのメンテが不可欠です。

ショック＆バネは、交換後４万キロ弱なので大丈夫なんですが、アッパーマウントやアーム類のゴムブッシュがダメダメです(p＿`;)ノ

なんせ１９万９０００キロ走っとるので・・・

車高調と一緒に交換なら工賃が浮くけど、先にやっちゃいたいな～

その前に日産ディーラーと仲良くなっとかなきゃっ！


じゃあ(^-^)/

次期タイヤは、Ｓ．ｄｒｉｖｅにするつもりなんですが、兄がポテンザＲＥ０５０にしろ！と強要してきます・・・笑

Ｓドラは、好きなメーカー＆銘柄なので、ほぼ確定なんですが、兄もなんとまぁ、しつこいこと・・・笑


そーいえば！予算が￥１００，０００までアップしましたよ！

このご時世、甘く構えてました。
さすがにｄＢが￥７０，０００で買えた５年前のようにはいきませんね。


Ｓドラはちょうど予算内に納まりますが、ＲＥ０５０は明らかにオーバー。

はみ出した分は自費負担なので、だったら車高調資金に回したいです。


確かにＳドラは、性能面でＲＥ０５０と比べると劣ります。

第一、メーカー内でのポジションが違うからしかたないです。
Ｓドラが『スポーツ』だとしたら、ＲＥ０５０は『プレミアムスポーツ』。

しかし、Ｓドラのグリップ性能でも十分のハズだからいいんです。

静粛性も乗り心地も良いみたいだし(^-^)


今、欲張ってプレミアムなタイヤに手を出すと、約２、３年後に（自分に）悪影響が出るんですよ。

どんな影響かというと・・・

１８インチに履きかえるときには、プレミアムホイール（レオンハルトとかＳＳＲ）＋プレミアムタイヤ・・・というメニューはさすがに資金面で無理です。

ホイールは妥協できませんが、タイヤはグリップすればいいので、走行性能以外は多少妥協できる＝安く済むってことです。
Ｓドラクラスが資金面での限界だと思います。


ただでさえｄＢに慣れてしまっている自分。

欲張ってＲＥ０５０のようなプレミアムなタイヤに、また慣れてしまうとインチアップ時に我慢できなくなりそうで・・・

１インチアップ、１～２サイズの引っ張り、タイヤのグレードダウンによる乗り心地の悪化＋ロードノイズの増加。

これは結構キツイんじゃないかな？

Ｓドラには失礼ですが・・・今のうちから贅沢離れしとかないかんわけです！笑


まぁいろんな理由がありますが、Ｓドラにしたい一番の理由は『好きだから』ですね！

ヨコハマが一番好きだし、Ｓドラの趣向やデザインも好きなので、これしかないんですよ！


ってことで、一番好きなもん買わせてくれ～っ！

というか親に買ってもらいます(゜∀・)！笑


ちゃんちゃん♪

夜勤（内職）明けです。。。

仕事中には、いつもいろんなことを考えてるんですが、今日は『車高調について』です。


第一候補はバーディークラブなんですが、果たしてバーディークラブの車高調ってどうなんでしょう？
開発コンセプトは、『超低フリクションの実現』です。

みんカラのパーツレビューを徘徊していると、コンセプトの恩恵もあって乗り心地は良いという感想が多数。

落ち幅も十分みたいです。
元々、バーディークラブは走り系のメーカーなので、最も重視したい走行性能はお墨付きなんじゃないかなと思います。


第二候補は、アルジェノン（ボイズ）。

これはバーディーよりは安いんですが、ウワサのスイフトのバネがセットされたモデルもあり、なかなかの人気。
せっかくだからスイフトがいいですね～！

乗り心地も良いみたいで、落ち幅も十分。
走行性能については調べてません。


第三候補のエイムゲインは、乗り心地が良いと有名です。

でも、エアロメーカーということなので落ち幅を最重視していたら走行性能が…と心配です。

しかし、エイムゲインなので走行性能を犠牲にしてることなんてないと思いますが、いずれにしろ走行性能を最優先したいので…。

推測ですが、走行性能を一番重視しているのは、企業体質や商品説明からしてバーディークラブかな？と思います。


ちなみに３社とも、

・フルタップ式
・Ｆ：８ｋｇ／Ｒ：６ｋｇ
（レートは変更可能ですが、ショックとのマッチングを考えて、標準スペックで。）
・ピロアッパー
・減衰力調整：１５段

…です。


詳しく知っている方、いらっしゃったら教えてくださ～いm(._.)m