ココペッリのブログ一覧

ショッピングセンターの駐車場で同色のBRZが停っていました。
ついつい、撮ってしまいます。

ずーっと、ブログを放置していましたが、
クルマもかわったので、ぼちぼち、再開しようかなと思います。
写真をのせるだけでも

またまた、警告灯がたくさん点灯。今回は近くのヤマダ自動車へ。今回もABSコントローラ交換で20～30万かかるかもということで冷や汗でした。が、結局、去年交換した右前のABSセンサーの交換、3万円くらいですみました。

いろいろ悩んだあげく、結局、ディーラーでオイル交換することにしました。
すでにインジケーターはあと150kmを指しています。





ついでに0になるまで走ってみてもよかったかも。ディーラーは混んでてなんだかんだ1時間半はかかった。で、暇なのでいろんなクルマのシートに座って遊んでた。5シリーズくらいになると、自分には大きすぎて運転しにくそう。だいたい今の機械式駐車場には入らない。その前に買う金もないけど。一番興味を引いたのは120i。ヘッドライトがアウディに似ているのが気になるが、コンパクトでよい。





前の1シリーズよりもスタイルは好み。エンジンルームを見て、４気筒2000ccは、小さいなあと思っていたら、1400ccターボで2.0iということでした。8速ATでしたが、これで2ペダルマニュアルだったらかなりいい。





そうこうしているうちにオイル交換完了。2万8千円は高かったけど、今のペースだと3年に1回だし、洗車もしてくれたので、まあいいか。


帰りにガソリンもそろそろ底をつきそう。ガソリン警告灯もちゃんと点灯。0kmになるまで走らなかったら、どうしよう。





帰宅後、オイルのインジケーターを表示。ちゃんと25,000kmになっていた。

土曜日、新宿の駐車場を出て走り出したところ、警告灯がたくさん点灯、そのまま、ディーラへ行きました。



点灯した警告は、
スピードメーターとタコメーターの間
・DSC(ダイナミックスタビリティコントロール)
水温計の下、左から
・ブレーキ警告灯
・ABS警告灯
・タイア空気圧警告灯
・一番右側の警告灯は、取扱説明書に記載なし。トランスミッションの警告灯？

ディーラに検査入院となりました。おそらく、いろいろ点灯しているので、ABSポンプ(ABSユニット)が壊れているのではないか。その場合、30万円くらい。エーッ！！または、各タイヤにあるABSセンサーの故障ではないか。その場合、1箇所につき3万円くらいとのこと。

で、ディーラから検査結果報告。。。検査しようとしたら、警告灯はすべて消灯。しかし、右前のABSセンサーの故障が記録されているので、それを交換し、様子見としたいとのこと。30万円と聞いたときは、ショックでしたが、一安心。工賃込みで3万3千円となりました。

去年からトラブル続きで、どうか無事に走って欲しいと思う今日この頃です。