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もも父の愛車 [ダイハツ コペン]

三菱製パドルシフト取り付け その⑤

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年05月15日
1
日付かわって5月15日。
この日は僕の誕生日!
自分へのプレゼントをなんとか今日中に完成させるべく、かみさんと息子が昼寝を始めた昼下がり、作業再開です。

で、リューターなるものを買えば作業効率が劇的によくなるかも!
なんて思ってホムセンに行き、こんなのを買ってきました。
2
昨夜大雑把に削った穴を、こいつでみるみるうちに広げてやろう!って魂胆でしたが・・・

買ってきたパーツが悪いのか、ドリルの回転が足りないのか、ちーっとも削れません(涙)

リューターって、こういうのぢゃないの?

ここでもう諦めました。
正攻法の、ドリルで穴を開けてカッターで切りまくる作戦に転換!!

この臨機応変さが大切(爆)
3
写真も撮らずに一心不乱に切りまくりました。
3時間後にはなんとかいい具合に土台が顔を出し、一安心。
4
ここに2箇所ドリルで穴を開け、ステンレスネジでカバーと固定。

内心「峠は越えたぜ!」と楽観ムードが漂いはじめたところですが・・
5
パドルシフトを通す穴を開けます。
また夜間作業ですが、今度はニッパーでバチバチ切りまくり、カッターで整える作戦でいきました。
これがなかなか楽チンちん(笑)

ほらね!峠は越えたじゃん!

とタカをくくっていたら・・・
6
最後にして最大の峠、パドルシフトを穴から通して本体に留める作業!!

これが超やっかい!!

僕はあれこれ試して、最終的にレバーをカバーの内側から外に送り出してセットしましたが、図の○で囲んだネジを留めるためにはカバーの出っ張りが超ジャマ!!

悪戦苦闘の末、カバーを超無理無理歪ませて、力技でネジ留めしました。

しんどかったぁ~・・・(脱力)
7
悪戦苦闘の名残・・・

結構目立つ傷が付いちゃいました(涙)


小さいことは気にするな!
それワカチコワカチコ~!!(滝涙)
8
長かった・・・
実に長かった・・・

やっとここまできました!!

あとは配線です。



センターコンソール、どうやって外すんだべ?

(また明日!)

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この記事へのコメント

2010/05/16 20:22:59
養生しないと傷ついてしまいますよぉぉ!!

って自分も実は傷物に・・・。

というわけで,パドルだけは全塗装してあります。(笑)

ブライトシルバーで♪

でもマグネシウムの塗装は出来ません。

今ある塗装に紙ヤスリで軽く傷をつけて,その上にプライマーふって塗装という手順です。
この方法を編み出すのに,かなり時間がかかりました・・・。(爆)
コメントへの返答
2010/05/16 21:48:16
そうなんです。
養生が面倒で、勢いでやっちゃいました(涙)

ま、場所的にはハンドルの裏に隠れて目立たないから、気にしないことにしまーす!

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何シテル?   04/21 08:49
’11年4月に横浜に出稼ぎに出てきました~。 ’12年3月末からは家族も横浜で一緒に暮らすことに。 いつの日か必ず富谷に戻るぞぉ~!!(涙)
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