足回り　その②

結局まだ悩み中・・・

高速域では良い感じなクスコのサスだけどリバウンドどうにかならんもんかなぁ
リバウンドが原因で乗り心地悪いだけで

AUTOEXEの車庫長が一番高い(しかも減衰固定だし・・・)

テインとＲＳ＊Ｒがいい勝負　レート見てるとテインの方が柔らかい

２番目に安いタナベはあまりノーマルと変わらないから除外

一番安いラルグスは乗り心地悪いらしいから除外


それとも現在のクスコの車高調で約４万キロ超えてるからスイフトのスプリングでも組んでみるか・・・・？

もう一つはステアリングを変えるか
(皮巻きじゃないウレタンステアリングだから通勤に使ってても手のひらがちょい痛くなるから変えるとサス交換する必要も無くなるか・・・？)



まあ足回りは調整とかで２桁超ぐらい掛かりそうだから次期車両も考察しとこう