ZERO@sky323のブログ一覧

①リア右タイヤがスローパンクチャー

空気圧を測ると・・・前回は正常値（2.7）だったのに今回１．５まで落ちていた（右後ろ）
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工



まさかセンターに刺さってるとは・・・まだ溝が深いこともあって目視では気付かなかった
見落としていたのが恥ずかしい（汗

車が要る日が多めだったので、GSで修理
幸い、違和感感じてから日にちがさほど経ってないので、サイドウォールは無事でした


②サスを買ってしまった

↑の事が発覚する前に頼んでしまったので、返品は出来なくなった

が、しかし　修理後に凸凹が多い道を通過する際、やはりバタつく　
（しかも突き上げが強いバタつき、平地は普通。　以前みたいな揺れは少しはある）

もしや？と思いリアサスを揺すってみると、右側ダンパーが案の定減衰力が落ちている
これが原因臭いなぁ・・・
（例えで言うと　左　餅な感じ　　右　トランポリンな感じ）

最終的には結果オーライだったのかもしれないけど、やはり抜けるの早い気がする・・・

違和感が日に日に増していて、右側のサスが跳ねであちこち行きたがってる様な挙動
(入力が激しい凸凹道ではフルバンプしそう）
を示しているので、保証が効かなければ交換はほぼ確実となってきました

このまま乗ってると、タイヤがやられそうなので・・・


気になるのは費用対効果
安めの純正orMONROEにするか、通勤に使わないと割りきって良いのを入れるか


値段低い組

純正ダンパー
テネコ　MONROE　ORIGINAL　　

値段中間組

FET　　KONI　FSD　　　　　　　　
CUSCO　STREET　A　
BLITZ(ブリッツ) ダンパー ZZ-R

値段高い組

NIGHT　SPORT　スーパースポーツセッティングダンパー
AutoExe　ストリートスポーツサス・キット　（KIJIMA　SPEC）
BILSTEIN　Ｂ１４　

最初の段階より絞りましたけど、まだ決めかねてる状態　

うーむ・・・純正でも、ある程度は値段するからなぁ（汗

今日は、今月唯一の丸一日有意義に使える公休日
なのでこんな時間に日記書いてますｗ

昨日、昼勤の出勤前にジャッキアップしてひと通り確認したのですが、タイロッド等のガタ・ハブベアリング等のガタ、タイヤの変形・空気圧等、素人見では異常は見受けられず、アッパーマウントも特に問題無さそう・・・？、ということはダンパーしか原因元はなさそう　
（ロアシートの上は乾いてて、下側だけ湿気てるのが気になる）

乗れないこともないんですが、テネコのショック劣化の症状表記の、・道路上の凸凹を超えた時に過剰に跳ねる・車線変更時やコーナリング時に安定感がない・過度のノーズダイブやブレーキ時のふらつき・操舵時の異音やキレの悪さ等々当てはまるので運転に気を使います

というか・・・自身で運転してて酔いそうなぐらい跳ねで揺さぶられる時があるので、同乗者なら余計気持ち悪いだろうなと思います（土曜の帰りもそうでした、食後だとヤバイかも）

ディーラーでの点検時で保証が効かない時は交換するしかないか・・・、予定の兼ね合いもあって来月7日まで定期点検に持って行けず
ヘタるのが想定より早すぎたので、予算的に難しい所ではありますが(^_^;)

選択肢としては

テネコ　MONROE　ORIGINAL　　65000　　←　アッパーマウントも込みの値段　　入手し易い、純正形状の減衰固定
FET　　KONI　FSD　　　　　　　　123000　　←　アッパーマウント別　　入手ルートが難しいのと値引率不明、純正形状の減衰調整可変
TEIN　STREETBASIS　88000　　　　　　　　←　アッパーマウント別　　大体25％引き、車高調の減衰固定
　　　STREETADVANCE　108000　　　　　　←　アッパーマウント別　　同上、の減衰調整付き
CUSCO　STREET　108000　　　　　　　　　　←　アッパーマウント別　　同上、の減衰固定
　　　　　STREET　A　132000　　　　　　　　　←　アッパーマウント別　　同上、の減衰調整付き
BLITZ(ブリッツ) ダンパー ZZ-R 170000　←　アッパーマウント付き　40％引きの車高調、減衰調整付き
NIGHT　SPORT　スーパースポーツセッティングダンパー
　　　　　　　　　　165000　　　　　　　　　　　←　アッパーマウント込　　イベント以外ではこの値段？車高調の減衰調整付き
AutoExe　ストリートスポーツサス・キット（Street Sports SUS.Kit）　（KIJIMA　SPEC）　165000
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　アッパーマウント別　車高調、減衰固定の割引ほぼ無し
BILSTEIN　Ｂ１４　170000　　　　　　　　　　←　アッパーマウント別　　大体15％引き、車高調の減衰固定

アッパーマウントが元から付属するのはNIGHT　SPORTSとBLITZのみ
定価が高いBILSTEINとAutoExeは、高い割に減衰固定なので、(´ε｀；)ｳｰﾝ…な感じ
耐久性は、純正形状のMONROEとKONIの2つが高そう

後これに工賃が乗ってくるので・・・品物によっては清水の舞台から飛び降りる覚悟が要りそう（汗
まあ純正でも工賃込みで10はいくと思うのでその前後ぐらいは想定してますが・・・悩みどころ

土曜は足回りの散策＆サイクリングしに大阪まで出かけておりました、毎度の夜勤明けですけど・・・(^_^;)

前と同様夕方から出て高槻のSABまで、丁度NIGHT　SPORTSさんが来てたので



HPに載ってたサスペンションがラインナップから消えてたので、聞いてみたら今度こちらのタイプに変わるという事でした。　

前タイプから値段3万アップしてますが、内容的に納得できるものでした
(色々なサスペンションの中では、清水の舞台から飛び降りる価格ですがｗ）



色々見ていたら・・・見慣れた車が！　　お会いするのが久しぶりな、てつインプ～さんのセダンでした
続いて、てつインプ～さんのお知り合いのGakkuさんとたずきさんにお会いして、閉店まで駄弁っておりましたｗ

閉店間際でカインズへ移動ということでしたが、自転車積んでることと今日が仕事で、退勤後に食事の予定が入っていたので移動と同時に帰路へ　　もう少しゆっくりしたかったなぁ・・・(´・ω・｀)

ここ最近、急に足回りに違和感を感じ始めました・・・　まだこの距離なのに



というのも、凸凹を通過すると終始ピッチングが起こるんです、直線でも同様
それと以前と違ってわだちでかなり車体を持ってかれる、またハンドリングもコーナリング中にブレる

タイロッドエンドか、ロアアームボールジョイントのガタかなと思ってたら
なんか右フロントサスのロアシートの裏、湿気てない？？？　
ホイール外して確認してないので、目測ですがオイル漏れ臭いという結論に
（画像は拾い物です、ここまで大々的に漏れてはないですが・・・）


距離数的に逝くのはすこし早くないかな？　ダンパー、スプリングともノーマルだし・・・

とりあえずもう少ししたら定期点検なので、その際にじっくり見てもらおう