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ヒューエルプレッシャーラインは延長保証で無償修理。

車検時にウォーターポンプ・サーモスタット・配管の一部・それに伴う冷却水交換。

オイルコントロールバルブからのオイル漏れで、修理の為にヘッドを外すのでオイルコントロールバルブ本体・ヘッドガスケットともに交換。

色々なメンテナンス交換をしてるなかで・・・今度はナビがご機嫌斜め
音が4スピーカーとも出なくなり、どのソースもアウト(汗
前にいきなり初期設定画面はでるし、ステアリングリモコン使ってたら誤作動するし・・・

修理に出すのも微妙な年数なので、買い替えを決めました。
次のナビがこの車最後のナビかな(・_・;)？　　次はCarrozzeriaじゃなくなります。

ここの正式名は、正しくはオイルコントロールバルブでした（汗）

見積もりではガスケット交換のみになってましたが、交換にヘッドカバーを開けないといけない構造らしくて、バルブ自体も新品にしたほうが良さそうですね。



液体系のトラブルが続いていますが・・・次はどこにトラブルがやってくるやら；

見積もりしてもらってる間にデミオのマイナーチェンジの事を聞きましたがマイナーチェンジを期に名称がMAZDA２へ、ディーゼルのエントリーモデルが20万上がって２００万に(＠_＠;)
ＢＬの時代の金額を考えたら車体価格も高くなったなぁ・・・

ボンネット開けて見ていたらオイル漏れの跡　o rz

フューエルレギュレーターパイプ漏れの次は、オイルプレッシャースイッチからのオイル漏れ・・・
経年劣化でよくあることらしいからいいけどね。


あとダイレクトイグニッションコイルも、見た感じ若干怪しい傾向
距離も８．５万キロ超えたし、たまにエンジンがしゃくる時があるから交換時期なのかな（汗）

４月下旬に友ヶ島へ行こうと和歌山まで出てみたものの、その日は強風で運悪く乗れず・・・でアドベンチャーワールドへ。
ナイトサファリが開催されてる時期だったので、夜の動物がみれて妻も喜んでいました✨




次は休みが丁度合っていたので、前から行きたかったダートトライアルの観戦へ行ってきました。
弟が走ってるところも生で見たかったですし🚗　（写真は違いますが）
何も予防してなかったせいか、直射日光が酷くて後日日焼けでヒリヒリすることに(^_^;)


最後は２度目のチャレンジの友ヶ島。
この日は天候、風共に恵まれてやっと島に渡れました。





３時間以上かけて島を一周し、充実した１日を過ごせました。

来月中旬には新婚旅行ですが、旅行後から休みがなかなか取れそうにもないので
予定を色々詰めこんだ１ヶ月でした。

式の前後でバタバタしてまして今頃に😓
無事３月１０日に結婚式を行うことができました😄

当日は天気が少し悪かったですが夕方まで天気が持ってよかったです😔
色々至らないところもあったと思うので、精進していかねばという今日この頃です。