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結局夕方になってもソケットが見つからず大慌てで探してましたが・・・いまだ見つからず(汗

結局パワステユニットはそのままで一旦戻る事になってしまいました
けどABSは治ってよかったｗ

(この写真はある物です、見れば判ると思いますがｗ）



んで整備工場の中見てると見慣れた車が・・・どう見ても　うめちゃ～んさんの車だｗｗｗ

あのボルトの件の修理かな？

何故かホイールナットのソケットが見当たらないという事で作業が中断中(汗

ナット的におろす事は考えにくいし(スペア交換できませんし）

パワステユニット交換自体まだ終わってないので今日中に終わるのかな(滝汗

今まで年式の古い台車しか借りた事なかったですが今回はアクセラスポーツの２リッターが台車でしたｗ



マイナー後なので５ATな分ユーノスの方より加速するかなぁと思いきややっぱり車重が重いせいかいまいちでした



が、やっぱしボディ剛性上なおかげか乗り心地がよかったｗ
(けどエンジン音はやっぱりユーノスだなぁ）

色々見てもらった結果プレーキキャリパーの固着やマスターバックからの漏れも無く異常無しという事でした。

おそらくこの年式としては珍しいABSのせいかも(街中のブレーキでもABS作動してますから）


デミオと５００並べてみたらデミオの方がブレーキローターでかい事もあり、いくら前後ディスクでも元々の制動力がデミオ＞ユーノス５００な感じなんでしょうねぇ

どうもこれっぽいことが判明



ここの箇所が一番ガタができていて普通に手で動く・・・(ねじはちゃんと締まってます）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


エアクリもダイレクトになった分右側の支えの緩和が無くなってBOX自体が共振してるのかな？