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一番気になるこの滲み



場所的に赤の矢印の付近っぽい、場所的にも上に滲むってことはエンジンorAT繋ぎ目辺り見ても出た形跡ぱっと見では確認できないからマウントＮｏ．４が濃厚そう



こちらもカウントダウン近そうｗｗ





マツダディーラーの車検見積もり１３．５万＋延長保障３万＋もし有償修理の場合約４万＋クーラント約１万

計２１．５万・・・　まだこれはブレーキ周りの分含んでないからまだ増える可能性あり

某カー用品店ではディーラーの見積もりに＋クーラント入れた内容で１０．５


延長保障しなくても約１８．５、保障効いたら約１４．５


かなーりミレーニアと天秤かけてますw
今回車検通した場合はマツスピアテンザ目指してコツコツ貯めるかな

ATミッションの上にオイル滲みが少し

色々調べてるとエンジンマウントNo.4の場所臭い？
ここのマウントも液体入ってるのかなぁ…
定番のNo. 3もよーく見たら下の部分にうっすらとアレが!!

保証で治ればラッキーだけど保証効かなかったら車検時3万位上乗せかな(´；ω；`)

今までメジャーで測ってなかったから気づかなかったけど38あったのね～
純正にしては小ぶりに見えたけど実は大きい

運転してて手が痛くなるからステアリング変えてみたいけど次期車両のこと考えてたりしてると導入しにくい…
付けるとしたら弟に譲ったヴェローチェレーシングをまた選ぶかなぁ

とりあえず、盆明けたらミレーニア下見に行ってこようかな(ぁ

ここ最近、運転席のパワーウィンドウスイッチがご機嫌斜め

といっても助手席側の開閉が押してるのに動かなかったり動いたりというなんとも言い難い状態ｗ

中古のスポルト内張り付けてるから仕方ないかもしんないな・・・　どれだけの距離使われてるか判らないし

とりあえず元の内張りにして様子見よう

またまた上物の玉が　(写真とほぼ同等のミレーニア)

１４年式だけど３．４万キロか

最近こっちかワゴン系視野に入ってきたなぁ・・・

やっぱり若くないんかな？