マーキー1964のブログ一覧

バイクのトランポとして使用していたセレナがかなりくたびれて来たので、エルグランドE51の最終型に乗り換えました。
2008年式ですが、前のオーナーの管理が非常に良く、外観も内装も、日焼けや色褪せは全くと言って良い程、見られません。ヘッドライトもピカピカで黄ばみも皆無です。
下回りも超綺麗で、一体どんな使い方をしていたの？って感じです。

今日は久し振りに丹波山村の川原に降りて見ました。
自然の中を走ると、やっぱり気持ちが良いです。

しかし、もう１台のアウトバック3.0Rとコイツの２台の維持費は結構掛かります。
燃費は予想通りですし。

ウィンカーとフォグランプをLEDバルブに交換する際、リフトアップしてもらったのでついでに下回りを覗いてみました。購入時に走行18,000キロでしたので、平成１９年式にしては非常にキレイです。同年式でこんなに状態が良い個体はもう見つからないと思って即決しましたが、良い買い物でした。

また衝動買いです。
現車確認したその場で注文してしまいました。
11年落ちの平成19年式ですがワンオーナー、走行18000キロ、点検は全てスバルのディーラーで実施した記録簿あり、ボディに日焼け無し、芳香剤の匂い無し、ヘッドライト曇り無し、純正HDD、バックカメラ、Macintoshオーディオ装備、タイヤも２年前の製造で9分山なので全然OK、水平対向6気筒は回すと快音を出しながら加速します。
これを逃したらもう二度と出て来ないと思って即決しました。
追加でスバルディーラーの3年保証と2年のメンテパックを付けて昨日納車です。とにかく加速する時の音は何とも言えずタマりません。
でも、車両価格は今どきの売れ筋の軽自動車(新車価格)の4分の1くらいでした。
神奈川スバルさんに感謝❗

衝動買いのＫＳＲ１１０に、これまた最近衝動買いしたオフロードタイヤで林道に行って来ました。

ブロックパターンと外径サイズの影響で舗装路では結構振動が発生しますが、ラフロードでのトラクションの掛かり方はやっぱりオンロードタイヤとは比較になりません。あたりまえだけど（笑）

あまり聞き慣れないＭＡＸＸＩＳというブランドですが、荒れた道では非常に走りやすいです。どうせ林道近くまではトランポのセレナに積んで行くので、舗装路での振動も関係無いっていえば関係無いし、なかなか良いタイヤです。

それにしても、バイクを積んだ状態でも後部座席で昼寝ができるセレナを処分しないでおいて正解でした。

ＦＦヒーターやらサブバッテリーやら色々と投資したクルマだし、今や査定もゼロだし（笑）、簡単には手放せません。

またしても欲しい欲しい病が再発してしまいました。

この病気はいつも突然発症し、冷静な判断力が無くなってしまう困った病気です（笑）

実は数ヶ月前から急にバイクに乗りたくなり、２０数年ぶりに人生で２台目のバイクを買ってしまいました。

学生時代に初期型のセロー（キック式）を新車で購入して以来ですが、今回は中古です。

偶然ですけど、今回購入したバイクもキック式です。別にセル式が嫌いな訳では無く、たまたまです。

車載したところを携帯で撮ってみましたが、画像が悪くて、これでは車種が全然判りませんよね。

これで車種が判る人がいたら、スゴイですね。
（セレナのセカンドシートをかなり前にスライドさせて、荷室にギリギリ収まる小さなバイクです）

でも一応小型の区分なので、時速６０キロくらいで走っていてもおまわりさんには注意されないし、二段階右折も不要なので意外と便利です。

今日は埼玉県某所の林道を走ってみましたが、これがメチャメチャ楽しいんです。

セローでガンガン攻めていた昔を思い出しましたが、何しろ約２０年ぶりの林道なので、体重移動の感覚などほとんど忘れてしまって、参りました。他人から見たら、ヘタクソなライダーに見えただろうなぁ。

でも、しばらく病みつきになりそうです。