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危険物の乙種１類を受けに行きました。これで丙種から全部取得！！になるといいなぁ。

ＡＭは一応直前の追い込みをして、午後一の試験に臨みました。相変わらず学生が多いなぁ。

申請時にはテンションが落ちてたのですが、なんとか回復しながら＋勉強しながら、、と言う感じで進んでいました。勉強しても頭に入らなくなってる感じが歳食ったのか？と思わせる部分です。

１科目では途中退場できないので、３５分間の試験時間の間、見直しをして、時間まで。
終わったら～～～会社に戻って仕事してました。昨日遅くまで仕事してたので、こっちはそんなに時間掛からなくて良かったかな。

微妙な天気でしたが、振らなくて(自分的には）良かったかな。

天気が怪しい岐阜県の旧瑞浪サーキット（この名前の時に来たのが最後なので）、現ＹＺ東にてＰＴＧさん主催の４時間耐久が開催されました。

前日に開催する事と、場所だけ確認して、、、ん？東コースだっけ？？とか思いながら当日です。
当日は雲が多い日ですが、天気予報ではＡＭは何とかなりそうな予報です。

車は、、、、全部で１３台ほど。もう少し増えるといいなぁ
でも初参加の人も居るようで、、良い感じなのかな？

コースレイアウトは最後に走った記憶のとは差は無いかな、、、パッシングポイントは手前側ばっかりだっけかな、、、とか思い出しながらぱちぱち撮って行きます

予定より少し遅れてレース開始。やっぱりピットから見て向こう側は皆さん１列になって流れるように進んでいます。

レース自体はコースアウトしても自力復帰できる位に抑える人達ばかりで目を覆うようなクラッシュは無かったのですが、エンジントラブルによるリタイア１台、燃料系トラブルによる戦線離脱が１台となりました。

次回のナイターまでに修理して、復帰を願うばかりです。

今日の現場が早く終わったのでふらりと市内の三菱ディーラーへ。
秋に出るミラージュの先行カタログか資料などを求めて行ったのですが、、

ふろくに「ミニキャブの電気自動車ってどうなんかね？」
セールス「試乗車有りますから、乗ってみます？」
ふろくに「ｍｊｄ？」

と言う訳で？ミニキャブMiEVに試乗してみました。
乗る前にスペックをちらちら、、、車重は１トンあるんやね。室内は目立って変更点はなさげ？、、、スペアタイヤが室内にある事位か。

いそいそと乗り込み、ブレーキを踏みながらキーを回します。エンジン式と同じくセルの位置まで回すとモニターにReadyの点灯が。
発進は、、、流石モーターです。アクセルに良い反応を返してくれる加速です。ここはエンジンより操作しやすいです。加速には問題は無いけど、、、重たい所為かレーンチェンジが若干変化な感じも。路面のうねりを拾いすぎなのかな？

流れにのって、アクセルを離すとちょっとしてぐっとした減速感が感じられるなぁ、、、回生かな。まあ慣れで気にならなくなるかも。とにかく運転はしやすい。アクセルに対する反応が良い感じで、加速も変にトルクが変わらない気がする。（実際には車速に応じて減るのか？普通）
２０分ほどかけて試乗を終わらせてディーラーに戻りました。

バッテリーの容量に応じて２タイプに大別されるけど、、値段的には容量の大きいのが良いかな？とは思いました。なんせ満タン充電で１００ｋｍと１５０ｋｍとの差が有るのですから、、、
街中での小配達とか、通勤とか、とにかく毎日同じところに行く場合には使いやすそうかなぁ。

危険物の乙５、乙６受かった様子

と言うわけで今日もお仕事で会社に出かけてPCで作業することに。
いつも持ち歩いているポータブルHDDを会社のPCに繋げて音楽（BGM)を聞きながら、、、

ん？

HDDが認識しない！？

正確にはUSBの何かを繋げているのは認識してるんだけど、その先のHDDを認識しない。

再起動してみてもダメ

ケーブルに触ると多少HDDの音が変わるのでケーブルが原因？と思い帰りにＰＣショップに。

どうもＨＤＤ本体が故障しているとの話。

うお！今年ＰＴＧさんの走行会で撮った写真、あのＨＤＤの中にしかない！！

補修をお願いしてきましたが、、、、どうなるかな、、、、