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Ａ級ライセンスが欲しいと思ったのは１０年以上前のことだったと思う。
響きだけで格好良いと思ったのが取得しようと思った理由の殆どだったと思う。（それは今回でも一緒なんだけど）

雑誌で取得方法を見て、ＪＡＦには免許取得時に入っていたので、次にはＢ級ライセンスを家から一番近くの講習会場で実施していた所で取得。
次に雑誌に有った「クラブに所属して～」というのを見て友人と一緒にこれまた一番近いと言うだけのクラブを探してショップに行った。
後はクラブに所属して、公式レースのどれかに参加して終了印を貰い、Ａ級ライセンスの講習会に出れば取得できるはずでした。

始めのショップさんは、訪問時にアルバイトの方だったかしか居なくて、クラブのお話を聞けなかった、だったような覚えがありました。
次のショップさんで、レースをする、ということの厳しさというか、お遊びでは出来ない雰囲気というのかを受けて、友人共に諦めてしまった。
何時しかＢ級ライセンスも更新を止め、仕事が忙しくなったのに合わせてライセンスの事も忘れていました。

さて、今回も取得の目的は前回と変わっていないような、、だが、休む口実というか目標を作る感じでのＡライ取得です。ここからのステップアップが有るのかどうかは分かりませんが、まったりでも良いので進んで行きたいと思います。

明日はＰＴＧさんのところで実施されるＡライ講習に参加してくることに。
先に申し込みもして有ります。今日はヘルメット等の準備をしています。

仕事は、、、、、今日中に終わらなかった（月曜日提出分）ので、日曜日だな、、、、、

今日はお仕事で岐阜方面に行くことに。瑞浪ＩＣを目指す為に小牧経由と東海環状経由の２ルートの内、小牧経由は朝に渋滞しそうなので環状線を使って向かうことに。

環状線は道はもちろん良いのですが殆どが登り勾配なのでそんなに速度が出ません、というか気を抜くと速度が落ちてしまうのでアクセルの加減に常に気を配る必要が有ります（自分だけか？）
こういう時にハイパワーな車なら速度低下に気が付いた時にちょんと、アクセルの量を増やせば良いのに、、、とか思いながら１３００ｃｃに活を入れて走ります。

豊田ＪＣまでは６０ｋｍ/ｈ、それからＪＣを経由して環状線が１００ｋｍ/ｈなのですが、マッタリ７０～８０ｋｍ/ｈで走っていきます。豊田ＪＣの先、豊田東ＩＣの北側で新しい東名の道が出来上がっていくのが見えます。おかげで路肩が狭くなっているので走行する時には皆様注意が必要です（笑）

完成するまでにまだ数年は掛かりそうですが、壮大な工事の、結果を楽しむ時間はどのくらい有るのかな？とか考えながら登っていきました。

さて、日曜日はあの後仕事に行って遅かったので月曜日の配達は叶いませんでしたが、なんとか月曜日に選り分け、ダウンサイズが出来たのでＰＴＧさんに持ってきました。
さっくり渡して来ましたので後日のＵＰを参加した方は待って頂けると幸いです（待ってないって？申し訳け有りません）
さて、月曜日に我が家の１３年間頑張ってくれていたストーブがお亡くなりに。家人は修理を主張しましたが、電化製品としての寿命を考慮して新品の導入をすることに。
ＰＴＧさんの帰り道にあるＹ電機に寄って資料と金額をゲットしてきました。無駄に広いと言うより、隙間の多い我が家なので大き目のを買わないと利かないのかな、、、とか思って大きめのを選定しています。
来年１月１５日のＰＴＧさんの表彰式には行けなさそうだなぁ。（仕事）一昨年は２月だったので来年から２月にならないかな？とかこっちの都合とストーブの運搬方法を考えながら帰りました。

さて、今日はPTGさんのノーマルカー耐久レースの最終戦。まだまだ上位争いは続いているので皆さん参戦してて、、、、車が多かったです（タイムトライアル入れて２０台？）

今回はTVクルーさんとか、お初の方なども見えられていたので、張り切って写真を、、、、



寒い

防寒着忘れた！！！





早速近所のコンビニ（場所が前回来たナイターの時に比べて移動してた）にて入手したホッカイロを体中に貼っておきます。

風が寒いなぁ。
さて、台数も多いので開始から結構な混戦状態でレースは続いていき、コースアウトやトラブルによる戦線離脱なども見られましたが、ここはマンパワー？炸裂なのかレースに戻っていく車が多かったのは流石です。
毎度おなじみ？になって来た屋台も出て、私はカレーを堪能していました。

耐久が終わったあとはそのままタイムトライアルで、ノーマルカーとは比べられない音量がサーキットを包んでいました。

こっちはトラブル無く終わった様子で良かったです。