フロクニのブログ一覧

昨日までお仕事で今日から３日間くらいはお休みモード。けどどこもかしもこ混んでそうなので初日は車のメンテナンスなど。
積もった埃を落としてさくっと水洗い。軽めにワックスをかけてからドアを全部開けて換気します。
オイルは量だけ見て、ウォッシャー液を補充して、ガラスの磨きにすすみます。
ん？ワイパーがだめっぽいな、、、、明日にでも黄色帽子にでも買いに行こうか。３本ともゴム部が曲がってきています。リアは既にふき取りもダメ。ガラスの内外を磨いたら手で触る場所を固く絞った雑巾で拭きます。さて、おしまい。
だいぶんにフロント回りに小石？の当たった跡が有るので錆だけが怖いかな。それと外装のプラスチックの黒の部分も退色して褪せてしまってるし。今年年末にまた車検ですがさて、どうしようかな。箱代えも検討しますかね。

さて、今日は大型特殊の卒業検定の日です。同じく早朝から出かけてコースの確認をします。
、、、、きょうはＢコースの様子。まだまだ時間が有るので、コースを歩いて感覚をつかみます。
しかし、、、、雨か、、、、風もけっこうあるなぁ。
今日の検定は全部で５人。普通車３名、中型限定解除１名、大型特殊１名です。普通車は外での検定なので、コース上の検定車は２名分となります。さて、中型限定解除からスタート。時間だけは有るので検定コースをもう一回と覚えるようにしたり、中型限定の走るコースを見たり、、、、

さて自分の番です。事前の説明で車に乗り降りするところまで採点するってこともあって後方確認してからのドア開けとかその辺に注意します。ミラーをチェックした後でブレーキとクラッチを踏みながらエンジンスタート。そしてフォークを持ち上げ、傾け、低速ギヤ、前進ギヤセット、サイドブレーキ解除して、出発準備ＯＫです。ウィンカーを出し、後方、右後方を確認して発進です。低速ギヤは荷物を持ってる時を想定したギヤ比なので直ぐに高速側に変えて以降は完全停車以外は２速で進みます。アクセルのみで速度調整します。
先ずは外周を回って２時の踏み切りです。やっぱり雨でかなり視界が悪いのが困るところです。でもコース上は他の教習車が殆ど居なくて良い感じです。

正直、コースを覚えてしまえば事前操作も含めて何とかなる、という感じが強いです。逆にコースを覚えてないとすべての操作が遅れ気味に。自分の方向音痴分、紙でコース図をなぞるのではなく、曲がる単位ごとに描いて覚えるようにしていました。

検定を終了して、検定員の反応も悪くなかったので大分に安心して待つことが出来ました。そして合格！！。今日は昼から仕事なので、合格だと仕事のテンションも上げていけました。












さて、次は何にしようかな？（ぇ

書く日を間違えた、、、、なので切り取りぺたり



さて、大型特殊も３回目で今日で実技を終わらせる勢いでのぞみました。
夜というのがちょっと拙かったかな？と思わないでもなかったですが、、、まあそこはＫＩＡＩで。
今回はＢコース、というわけで前回のおさらいからスタート。なんとかコースを覚えてて、なんとか進む感じもしなくもない。しかし今回も２回とも別の講師だったのはちょっと残念、結局最初の２回以外は４回とも別の先生に教えてもらってることに。細かいところが違うのでその辺が微妙に気になるな、とか思います。
明日の天気が心配だな、、、これは。良い天気はともかく雨だけは勘弁して欲しいかも

さて、今日も２時間の実技です。この前から１週間、内容を忘れてそうなので思い出してはメモすることに。１５時、１６時からなのでちょうどＡＭ仕事だったのです（作為的かも）
前回良い感じで終わってたと思ってましたが、今日の２時間は２回とも講師が違ったので教え方に若干の違いがあってその辺は正直困る感じ。まあ、人に教える～ってところで優しいだけでもダメだろうし、ダメ出しばかりでもダメだろうし、、、まあ難しい話。
前半の１時間はＡコースの見極め？との話でコースを事前に見直しておいた。発着場の右斜め後方が講師の人の体も有って見難い。
まあ、フォークリフは仕事でも乗ったことが多いので何とかなるのがプラスかな。
後半の２時間目は新しいＢコースになった。最初に外周を時計回りで２時で右折、踏み切り、踏み切り左折で出て外周を１２時から９時まで。９時から中心～６時に抜けて今度は逆時計回りに１２時まで。ここで２０ｋｍ/ｈまで加速してみせる。１２時から中央を６時まで真っ直ぐ抜けて６時から時計回りに１１時の狭所一旦停止に１２時に出て中央→３時と抜け、最後に車庫入れ、終わったらそのまま外周出て直ぐに停止線に。
紙の上では覚えたつもりでも、実際の走行の時は難しいなぁ、、、、
今度は月曜日に予約をしてあるが、大丈夫かな？？？

大型特殊免許を取ることに。
という訳で、今日から講習です。今日２回予約が取れたので乗ってきました。
トヨタＬ＆Ｆのジェネオシリーズのようだけど、２名乗車になってる不思議な車でした。１３時と１４時です。
入学金を払って、、、って銀行休みなのでお金が！？
、、、貯金箱を一つつぶすことに。
さて、乗車です。シート位置やミラー位置、レバー類を確認。そしてクラッチ、ブレーキを踏みながらエンジンスタート。
フォークを持ち上げてから水平にします。そして２段切替をＬｏｗにして、前進モードに。一部の高級フォークだと指先のレバー操作でいけますが、ここの機械は普通のレバー式です。さて、スタート。
サスペンションとか入ってない？ので乗り心地は最低です。そして、２０ｋｍまで出すように、の指示。
これが以外ときつかった。

Ａコースを３周回ると１ｈ終わる感じで２時間乗ってきました。さすがだなぁ
















腰が痛い（笑）