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という訳で（このフレーズ、多いな）中型限定解除の講習の最終日です。
朝９時ちょいにスタートなのですが、その前にコース発表が８時４０分くらいから有るので３０分には到着してました。そしてコース確認、、、、Ｂコースか、、、、やりやすい方で良かった。
今回の普通車検定は１０人以上居るようですが、中型は２人でした。こっちをＡさんということで。いろいろと質問をしておきます。コースミスは、試験官が別途ルートを指示するとのこと。また縁石に乗り上げる前に停止してバック等で修正するのは問題ない。しかしその回数が４回以上では流石にダメ。不合格の場合は１時間補修して再試験と。
Ａさんが先に検定とのことである意味初めて他の人の運転を外から見る機会ができました。そこで走りを見ながらコース最終確認も。Ａさん、終わったあとの話も長いな、、、
さて、自分の番です。中型に飛び乗る前に後方確認。乗り込んでシート位置確認。その後ミラー確認、シートベルト装着。一連が終わったところでエンジン始動。



はい、ギヤをバックから戻してからエンジンスタートね」

がーーーーーーーーーーーーーーーん、マイナス１です。


気を取り直して、スタート。
ウィンカーを出し、後方と右後方を見てからスタートです。
先ずは幅寄せから。縁石から３０ｃｍ以内に車を寄せて停車です。停車後に合図をします。
次に枠入れ。四角のマスの中に曲がりながら収めます。収めたら合図します。
次はクランク。狭い入り口に入りながら９０度のクランクを進みます。
次は大きく回ってからＳ字。Ｓ字の入り口は狭く、タイヤでぎりぎりです。キャビンの一部は縁石の上方を進みます。
次は一旦停車。発進時の合図と障害物で見難いので見える場所まで徐行です。
次は坂道発進。坂道の途中に止めて、サイドを引きながらの発進です。
最後は駐車。バックで９０度曲がりながら狭い場所に当てないように入れます。入れた時に後端がポールから５０ｃｍ以内にする必要が有ります。停車したら合図します。
そしてスタート場所に戻り、所定は終了。
、、、、、、試験官が静かなのがちょっと怖いなぁ。悪いとか良いとか言われないのも不安だ。
さて、結果は１時間ほど待つことに。普通自動車の試験が終わってからだそうで。
さっそく次の？免許の資料を確認。バイク系か、大特か牽引か。あれこれ見ながら考えてたら呼び出しが。


合格してました。

ひゃっほぃ～～～♪


何とかストレートに合格することが出来ました。余分なお金が掛からずに良かったかな。

さて、先ほど車校から帰ってきたわけです。何とか終わった、という感じで自分的には６０点。明日朝から検定ですが、どうなることやら、、、、自信が少ない、、、、コース図を見直すか、、、
昨日の初に続いて今日は駐車で失敗。１回目はポールに接触、２回目は枠から出そうに。
明日は気を取り直して頑張ろう、、、、

という訳で３回目の実技に。前の実技から１週間以上過ぎていて感覚が薄れています。しかも今日の次がまた来週末。んー覚えれるのかな？
今日はＡ検定のルートに沿っての運転ですが、やっぱり紙上でのルートと実技では差が有って覚えきれません。というか苦手です。
そして坂道発進も個別教授ではあるものの、検定では無いとの話。
さて、今回は９：３０からなので朝一番から車校に出向いて時間まで待ちます。そして実技開始。
４ｔトラックと普通乗用車の最大の差？である前タイヤの位置に今回も悩まされます。普段からこういった配置の車に乗ってればもう少し？と思ったりもしました。２速で発進なのですが、半クラッチを物凄く使って運転してるのにもちょっととの思いも。昔借りたときに「半クラッチをあまり使うとトラック系のクラッチは傷みやすいから」と言われたのも思い出します。
結局助言無しでは回れずに今回は終了。そして降りた後に「次回はＢ検定のルートになります」とか言われました。せっかく覚えたのに！
レンタカーでも借りて練習しようかしら？（本末転倒）

去年までノートＰＣの通信としてウィル○ムを使ってて、Ａ○のが早くて安いプランが有ったので乗り換えることにしていた。Ａ○を契約して、ウィル○ムの契約を解除した、、、つもりだった。何気に見た通帳の引き落としでまだ落ちていることに気がついた。そこで急いで電話することに。
話をしてみると、向こうにも解除の受付の電話の記録が有ったのだけど、ウィル○ムはその後に届いた契約書類を返送して、受領した時点で契約終了となっている、という説明だった。あの時の自分は書類を送り返したのだが（知人と出かけてる時に出したので憶えてる）届いていないとの話。届いていないので契約は続行になり、お金も引き落としているとのこと。
、、、、なんか筋が通っているようだけど気になったので質問した。

「終了の電話をして、書類が届いていないことについての確認をそちらはしないのです？」
「書類が届いていないのでそのまま継続して使用して頂けるという判断で電話などはしません」

「引き落としの書面は？」
「現在は郵送等では希望者のみと」

「郵便事故なのか、何かは分からないけど返送の書類が届いていることの確認はどうするの？」
「こちらに電話して頂ければ受領の確認は出来ます」

、、、、今回もう一回解除の手続きをしてもらった。後日書類が届くそうで。今度の郵便は記録付き?かなにかで送ってその件をきっちり電話で確認しないとダメということかな。１日３００円くらいの料金で何時までも取られるのは困るからなぁ、、、（既に通信機器も書類も残ってないし」

契約時に解約の方法も確認しておかないといけないなぁと思いました。

さて、昼休みに何気に中型限定解除のことをインターネットで調べてみました。取りにいく時にはまったく調べなかったのですが。
現在自分が所有してる免許は、Ｈ１９年以前に普通を取得しているので現在は中型限定になっています。この免許では色々細かい数字もあるのですが、総重量８トン以下、乗員数１１名以下になっているようす。これを限定解除すると総重量１１トン以下、乗員数２９名以下になります。さて、現在の中型の一部（総重量で８～１１）の運転には深視力測定があります。免許取得時にはあまり関係ないのですが、更新時に万が一その部分でダメ出しを食らうと、、、、どうも免許の欠格となって現在の普通免許の位置まで落ちる様子。気分的には中型限定に戻してくれそうなのですがね。
ちなみに大型免許を追加で取るのも取得時期によって違いがあるようです。
Ｈ１９年以前に普通免許→大型免許という並びで所得した人は、大型と中型限定を持ってることになり、万が一の深視力でのダメだしを食らっても大型免許部分のみダメになり、中型限定は残るとのこと。
Ｈ１９年以降は一部規則が変わり大型免許を取得すると自分の旧普通免許→中型限定の限定も大型取得と同時に解除扱いになり、大型免許と中型免許の２つを持ってることになるとのこと。この為、深視力でダメだしを食らうと、、、一気に現普通免許の部分まで落ちて通称４ｔトラックの運転が出来なくなる様子。
、、、急ぎすぎたかな？とちょっと後悔。（深視力は入校時に検査するのですが、その時苦手意識が出来たので）