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ＣＦカードからのデータ転送に手間取って、遅れて書き書き

日曜日に美浜サーキットにてノーマルカー耐久の第２戦が行われました。私事を済ませてからサーキットに向かうと、、、もうスターティンググリッドに並んでいます。急いでカメラの準備をしました。

今回はＢＭＷミニとか参加してて、台数多めで撮影にも気合が入ります。
今年はミッション形式に関係無く排気量だけで区別との話。ＡＴが不利じゃないところがすごいんですかね（？）



天気はなんとか持ちこたえて、ぱらつくことも無く４時間が終了。
おかげで？顔や腕が日焼けでえらいことに、、、、

最近あちこちで言われるのが「マニュアル化」


お仕事でも今の自分の仕事をマニュアル化し、他人でも問題なく引き継げるように、、、との事で仕事の合間に作ったりしています。
しかし、このマニュアル化も「どんな技能をもった人を対象とするか」で内容が増減します。
工場の機器装置のメンテナンスを５年したことが有る人なのか、全然未経験又は他の職種から、なのか。ある意味「常識」と思っていたことをその人が知らないという事が有ってトラブルに繋がることも多々有ります。


ともやもやしているのは先日自分が既に作っていたマニュアルについて、ある人から「内容が過剰すぎる」と言われ、そのマニュアルは去年「内容をもっと密に」と言われて直していないもの、、という事が有ったからです。

メガネと省略して書くものでも、その対象となるものによって省略された内容が違うことが有ります。
工具：メガネ→メガネレンチ
配管：メガネ→メガネ型ブラインドプレート
保護具：メガネ→度無しメガネ型保護具
自分がふと思い出すのでもこの位

機器の取扱説明書も最近は誰宛（使用者？整備者？メーカー？）によって内容が違うことが有りますが、こっちのマニュアルでもそういうのが必要なのか？とふと思いました。

いろいろ悩んで、店長にも相談した結果

ブリッツの足回り（ZZ-Rだっけかな？）を入れました。
ついでに１４インチ（１７５／６５－１４）から１５インチ（１９５／５０－１５）へのサイズアップとアライメント調整もお願いしました。

メーカー推奨車高よりちょっと低め（でも最低地上高は１０ｃｍキープ）です。




早速３００ｋｍほど試乗してきたいと思います。

クルマは止まれてナンボ（？）なので、ブレーキパッドを交換する事に。
いろいろ探したり、人の評判とか聞いたりしてたのですが、、、、

友人TSさんがブレーキバッド（デミオ１４インチ用フロント）を譲ってくれることに！！
TS、、、、、、あんたは良い人だな、、、、、前（５分ほど）からそう思っていたよ！


さて、何時付けようかな、、、、明日かな、、、、