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１社だけで取った車庫の見積もり。希望をてんこ盛りしたので、予算オーバーするだろう、と思ってたが希望より相当高い。すぐに実施したい理由の部分もあるし、急げない理由もある。擦り合わせが難しそうだ。

JB23はフレームに車体番号が有るタイプで4型のは買えないけど、10型のは25万位でまだフレームが出る。かなりの互換性を期待出来ると見るとフレーム交換は可能な範囲とも見える。
が、部品を付け替える手間、陸運局？で職権打刻してもらう手間(自走はダメだろうで)を考えると今出てる中古の程度の良さげなのが買えるほどの値段になる気がする。
友人の見立てだとボディを修理する時に、一部フレームに合わせてボディを加工というか修正というかしてるらしい。そこも治すとなると、、、、うーん。このJB23の未来は明るくは無いのか。

ＧＷ前から話をしてたＪＢ２３を自分よりはよく知ってる知り合いに、ＪＢ２３の現状を見てもらって今後の判断にしようとする。
1時間ほど下に潜ったり試運転してもらった判断は、、、
この車両を修理しながら乗り続けるのはお勧めしない、という判断。

フレームと、ボディという費用を考えると交換が難しいところにダメージが有るという話。彼の見立てでは修理費用を考えると廃車にするレベルに近い事故をしてた車両を、間に合わせで修理したようにしか見えないというもの。
ＧＷ前にディーラーに見てもらった見解と一致してる。

んーおもちゃとして入手なのですごい金を払ったわけではないけど、まあまあの金額を払った上に部品をせっせと購入して交換待ちしてる状況であるし。
処分するにしてもプロには大した金額では引き取ってもらえなさそうだし、メルカリやヤフオクで流すにも相手への説明が難しそう

ポイントは次に入手するクルマが何か、ということか。

JB23
ダッシュボードに割れ、欠け
メータークラスターの透明カバーの割れ
ウィンカー出してステアリング戻しても切れない
フォグランプ配線のコネクタにシリコンコーキングしてて外れない
バンパーステーが全部固定されてない
フロントタイヤハウスモールのクリップが割れて固定出来ない
レリーズベアリングから音が出てる
シートポジションが良い位置に来ない
オーディオ付いてない
スピーカーがむき出しでドアに直接固定されてる
リアラゲッジが暗い
シミーが出る(まだ特定条件下でのみ)

H56A
タイヤハウス内の錆穴の補修
ヘッドランプの光軸調整が錆び付き動かないのを補修
ラジオ以外を聴けるようにする
リアドアの開閉ノブのカバーが外れる事が有る
リアドアの下ヒンジにガタ有り

L185S
ドアガラスからドア内側への漏水(モール不良)
天井のプラモールがたまに外れる
エンジン始動時にベルトが鳴く

思いつくのはこのくらい。まだまだ時間がかかりそう。

車の入手時にファンベルトを交換したのだけど、その時テンションプーリーを手回しした感触があまり良くなかったので、交換することに。
ディーラーで部品について聞いたら、部品はベアリング部分とステーのアッセンブリでしか出ないと言われたので、ベアリングだけ手配してた。エンジンアンダーガードを取り付けてないので、小一時間で終了。試運転を兼ねて小一時間乗ったが、特に問題は無さそうでアンダーガードを戻さすに終了とした。