タイプMに乗ってるときに、周りが次々に280馬力級の車に乗り換えていき(直線でも)取り残された感が出てた頃、知り合いがこのクルマを手放す話を聞き、彼の車に対する細かさを理解していた私は、それなら良い車と思い譲ってもらった車。彼はそのお金でさらに程度の良いR32に乗り換えました。羽根はトランクごとタ ...

またまたマツダにお世話になったので、今回もここから。 １３ガソリンに～と思っていたらセールスの人が「こんなものあるよ」とカタログのすみの車を。 新しい相棒です。

方針転換で入手したおもちゃ3 入手時の走行距離112,155km

家族の移動用にデミオが不人気なのでえいやっと購入。林道は近場のところで車高が足りないことに気が付き断念。ターボ＋軽＋ノーマルなので実は城攻めに使えると気が付いた。

今度こそは直せるジムニーを、と言うことで何故かOEMのAZオフローダーを入手。先ずは車検の取得を目指します。 車が増えるとそれぞれにかける時間も減ってエンジンは回してるけど、ほとんど動かしていない状態に。よろしくない。

おもちゃその２ フレーム問題が直ぐに解決しそうに無いので保管する事に。何とか復活させたいです。 23年3月末に遂に車検を切ることに。如何なることやら。

駐車場で動態保存状態だったこの車を欲しいという人が現れて、譲りました。しばらくして見せてもらったらきれいになっていて、譲って良かったと思う次第。

１２００～１６００cc、MT、４～５人乗り、普通車、エンジンはシリンダーキーを捻って始動するを全部兼ね備えた車。 新しい相棒。 2015年12月に交差点を直進中に対向の右折車に飛び込まれ修理代が保険金額を３０万も超える状態になってしまい、廃車に。

１０万キロを超えて、丈夫で～長持ち～いたします～♪（植木等風に）を堪能。あちこちから音はするけど、不思議と壊れないマツダの傑作車を実感しつつ、遠距離の不安に流されるように入れ替えに。本当に大きく壊れない良い車だった。

所有期間４ヶ月の短命車。解体に転がっていた車を車検取るつもりで入手して手を入れていたのだが、、、お金が予想外にかかりそう＋この車を欲しがるショップが有ったのでさくっと手放すことに。