Bach Spadaのブログ一覧

エヌワン納車から3週間。
まだ数回しか運転出来ていないですが、先日帰宅すると「ホンダから重要なお知らせ」が届いておりました。
リコールかなんかの通知？と思い内容を見てみると、、



どうやらフロントバンパーを破損するとフォグランプから発火の可能性があるみたいです。
まあ普通に考えてみてもフォグのバルブが外れたまま通電したらヤバいと思うのですが、、爆
そう言えばこの車はリコールがあるのか気になって調べてみると、、



最近は車体番号でマイカーのリコールの対策状況がわかるんですね。
私の愛車は水漏れとCVTのECUのアップデートでした。
みなさんも気になったら調べてみてください♫(*´罒`*)ﾆｶｯ

ホンダ車に付いているECONボタン。




ショップの店員さんから「アイドリングストップのONとOFF」ですと教えてもらいました。
ですが、ウチの子はアイドリングストップしません。もしかして前のオーナーさんがキャンセル部品でも取り付けたんでしょうか？？
店員さんいわくノーマルなハズですが、、滝汗💦
とりあえずネットで調べてみると、専用バッテリーを使用しないとアイドリングストップしない可能性があるようなので、もしかしてバッテリーか。。(^_^;)

まあ、もしアイドリングストップがあっても邪魔なので結果オーライかなぁ。アイドリングストップなしで今のところリッター22.4km。これっていいのか悪いのかどっちだろう、、
(ó﹏ò｡)うぅぅ…

昨日納車しました。



N-ONEプレミアムツアラー


ショップからそのまま職場までプチドライブして不具合がないかチェック。
加速はターボでトルクがあり余裕がありますが出だしで若干アクセルに対して反応が遅れる感じでしょうか。次にパドルシフトを試してみます。Dレンジのままでもシフトダウン、アップが出来ますが、直ぐにオートマに戻ります。まあ街乗りならこの方が楽かも。
DレンジからSレンジにすると7速ATのように走れるのとアクセルの反応速度が変わる気がしますね。これも走るステージによって楽しめそうです。

仕事から帰宅してあれこれ取り付けを。
ドラレコはプリウス からそのまま移植です。スマホのホルダーは取り付け場所と位置が微妙なので新調しました。
後付けのシートヒーターも設置してとりあえず完了。

今朝は寒くそろそろストーブの出番なので灯油缶を積んでみました。
トランクは軽だし期待していなかったんですが、18Lの灯油缶を3個積んでもまだ余裕があります。これならリヤシートを犠牲にしなくて済むので嬉しい誤算ですね。



リヤの開口部も低いので積み下ろしが楽ですね😊

30プリウス から乗りかえました。

当然サイズダウンなので荷室のスペースは限られてしまいますが、ロングホイールベースのおかげて後部座席は外観よりも広いです。若干ですがリクライニングがあるのも◎

ハイブリッドからターボ車への乗りかえなので燃費はあまり期待していませんでしたが、エコ運転してみるとリッター23kmくらいは走りそうです。(プリウス は乗り方と外気温でかなり燃費が変わります。冬場は20kmくらい、春秋でエアコンオフなら26,7kmくらいでしょうか)

ターボの加速感も過激的ではなくマイルドなので、この車には合っていると思います。
今回プレミアムツアラーにした理由としては、パドルシフトがあること、嫁さんもデザインと積載量に納得してくれたことですかね。マニュアルMT世代にはシフトダウンがあるだけでもかなり運転が楽しめますし、若干でも燃費カット出来るので燃費走行にも役にたつかと思われます。RSの6MTももちろん魅力的ですが、自分の年齢と嫁さんも運転することなどを考えるとCVTですかね。

今回代車でヤリスハイブリッドもひと月程乗りました。燃費オバケでトータルの質感も素晴らしいのですが、完全に予算オーバー。もし乗りかえてもトータルの維持費では軽自動車には勝てませんしね。

N-ONEプレミアムツアラーなら(中古車ですが、、)質感がよくプリウス からの乗りかえでも不満はありません。

アルテッツァからプリウスに乗りかえ気がつけば6年。(みんカラも放置してしまいました、、)

燃費が優秀で可も不可もないハンドリングで日常の足として長く乗り続けてきましたが、雹害、ハイブリッドバッテリーの寿命、車検が重なり次の愛車に乗りかえることになりました。




保険屋に車の入れかえを伝えると、車両保険でひと月程レンタカーが使えるとのことだったので、ヤリスハイブリッドを借りました。いい車は走り出して直ぐにその車の良さが分かりますね。素直なハンドリングとリニアな加速、燃費走行を意識しなくても伸びる燃費の良さ。思わず次の愛車決定か⁈
と頭をよぎりましたが、さすがに新車は無理だし、中古車もたま数が少ない上に価格も、、

プリウス、アクアの中古車もコロナや昨今の雹害で相場が高くハイブリッド系は諦めて維持費の安い軽自動車を探してみるも、なかなか乗りたいと思う車が見つからず。
とりあえず車屋をまわって実際に見てみることにしました。今まで世話になっていた店と保険屋の知り合いの店に行く途中でたまたまふらっと寄ってみた店にあったN-ONEに目が止まり、車を見せてもらい、価格、装備ともに嫁さんのOKも出たので決めました。





独身最後に乗ったMR2以来久しぶりのターボ車。燃費も軽自動車なのでまずまずでしょうし、こういう車って久しぶりに運転する楽しさがあり、愛着が湧くでしょうね。納車が楽しみです。
みん友さんもN-ONEのオーナーさんもよろしくお願い致します♪😊