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昨日に引き続き　コンデンサーチューン　のインプレです♪

写真では分かりやすいようバッテリーの上に乗せましたが、実際はバッテリーの側面に両面テープで固定しました♪


まず始動の様子です。昨日はあまり変化はないと思ったのですが、セルモータが明らかに力強く回り、エンジン始動時の揺れが少なくなりました。

始動後のアイドルはいつもより少し高めでした。

走り出すとやはり思ったとおりに発進トルクがUPしほとんどアクセルをあおらずにスムーズに加速が伸びていく感じになりました♪エンジンOILを交換したようなフィールです。


停止時にシフトダウンしてエンブレを使いながら減速すると今までは停止直前にクラッチを切ってもエンストしそうになる（600prmくらいに落ちてブルってから860prmくらいに落ち着く）ことがよくあって気になっていましたが、装着後は一度もなりませんでした♪



純正BOSEですがラジオのノイズが減りました♪
CDもラジオも音質がよくなりました（≧∀≦）


最後に燃費ですがまだちゃんと計っていませんが、以前FITやSWIFTで向上したので期待できると思います。

写真のブツはSWIFTから取り外したところです♪



FITに乗っていた頃に出足の不満を解消するべく取り付けました♪

結局FITはCVTの構造上、期待ほどの効果はありませんでした(+_+)


でも始動性がよくなり、燃費も向上しました(^^♪
オマケにオーディオの音質が改善されました。


その後SWIFTに乗りかえ、あまりの低速トルクのなさに呆れ、（発進時に半クラのみだとすぐにエンストしてしまう（TOT）/）
しまっておいたコレを装着しました。

すると半クラでもエンストしなくなり、発進やバックがとても楽になりました。


そのまま取り付けたことも忘れていたのですが、ある方のパーツレビューに似たようなインプレがあるのを見つけて、早速ロドに取り付けました♪

さっそくインプレといきたかったのですが、タイムオーバーで走れませんでした（TOT）/

エンジンの始動性はあまり変化なし。ところがいままで始動後のアイドリングがあまり良くなかったのですがとても安定していてきれいに回っている感じです。明日走るのが楽しみです♪

あと純正BOSEの音質がかなり改善しました♪
ノイズが減って音質がマイルドになり、ベースの音に立体感が出た感じです（≧∀≦）

また次回、走行時の様子をインプレします。

今日は子供を幼稚園に送ってから洗車。

ガラス系のコーティングのおかげであっという間に終了。
仕事に出るまで時間が余ってしまったので幌を磨いてみました。


どなたかのページに載っていた方法を試してみると....。

お～っスゴイ！10年分の汚れが黒っぽい水とともに落ちる落ちる♪

幌本来の色が戻りました（≧∀≦）

実家で独身時代のガラクタを整理していたらこんなのが出てきました（^O^）/

内容は市販のスポーツラジアルタイヤの性能比較と筑波バトルでした。



1.MAZDAから7台のプレス対抗耐久レース用のNB1を借りてほぼイコールコンディションの5台をチョイス。（NB1/1600cc/RS用足回り仕様）

2.FALKEN・YOKOHAMA・BS・DUNROP・TOYOの同サイズ195/50/15を装着してのウェット＆ドライバトルとインプレッション。

3.結果はなんとFALKENの勝利でした。しかし私的にはYOKOHAMAがGOODに感じました。

それにしても最終コーナーを全開ノーブレーキで5台のNBが突っ込んでいく様子は迫力ものでした（≧∀≦）プロって変態？？