Bach Spadaのブログ一覧

画像加工したネタ（写真）を小出しに使うつもりでしたがフォトギャラＵＰしちゃいました。
(^▽^)

よかったら見てやってください。。


https://minkara.carview.co.jp/userid/430717/car/344412/2131671/photo.aspx

ニュータイヤの馴らしも終え、いつものクネクネ道を走ってみました。








今回のタイヤ選びはかなり迷ったのですが主な選ぶ基準として

１．通勤メインである。
２．クネクネ道でも楽しく走れる。
３．サーキットは走行しない。
４．速さよりも気持ちよさ重視。
５．ストリートユースなのでウェット性能がよいもの
６．価格

を軸として考えた末、アジアンタイヤ（フェデラル・ナンカンetc.）か国産スポーティータイヤ（ＢＳ・ＹＨ）あたりで決めようと思ったのですが、ロドオーナーさんでグッドイヤーを装着されてる方のパーツレビューを見て興味が湧いてきました。

タイヤは試着＆試走ができない為、パーツレビューのインプレはとても参考になりますね。


国産ながらアジアンタイヤ並みの価格ということもあって結局グッドイヤーにしちゃいましたが、通勤～クネクネ道まで走ってみて思ってたよりも扱い易いタイヤでした。

Ｓドライブほどのシャープさはないものの攻め込んでもなかなかのグリップで安心感があります。
ただやはりマイルドなハンドリングゆえ若干タイヤの撓みとヨレには慣れが必要かもしれません、、。
空気圧を高めにしたら少しは改善できるんでしょうかね。。

明日は長野で仕事なので峠越えが楽しみです(^^♪

関連情報ＵＲＬは「グッドイヤー・イーグルレブスペック02」のＨＰです。

無事にタイヤ交換が終わりました（^O^）/











昨日は都内の楽器店へ出向き生徒に頼まれた楽器の選定を済まし群馬へ直帰。
そのまま予約しておいたショップへ直行しましたが雨の中テンパータイヤでのドライブはちょっぴりビビリモードでしたｗ(^_^;)

今回はいつものショップではなくコチラ↓で交換してきました。

http://kurutomoshop.web.fc2.com/index.htm

自宅からは若干遠いのですが（汗）、県内最安をうたっているだけあってホイールバランス＆廃タイヤ代込みでもかなり安いです(^^♪
作業は予約していたこともあり３０分ほどで完了。その後店長さんとタイヤ談義で一時間くらい経ってました（笑
(^▽^)


店長さんはとても気さくで話やすく、私のような素人にも分かるようにタイヤ～足回りの説明をしてくれました。
お話によると今回外したタイヤは四本とも内減りしていましたがどうやらビル足に交換する前のノーマルサスのヘタリが原因のようです。

ノーマルサスのヘタリが原因で車高ダウン→キャンバーが付く→タイヤの接地面が変化→内減り

素人感覚かもしれませんがハンドルセンターはズレていない、直進性も良い、左右のハンドリングも同じ感じ、内減りはするがトータル的には不満はないでアライメントどうしようか悩んじゃいます、、。

店長さんも「サーキットでセッティングを出すのがほんとのアライメントで一般道くらいのペースではあまり意味がない」とおっしゃってました。
というのもサーキットではコースによって特性が違う為、タイヤ～車高までトータルでセッティングしないと良いタイムが出ませんが、

「一般道や高速道路ではたして限界までいつも攻めた走りをするか？」ということ。

そう言われると確かに普段は限界まで攻めたりしませんしね、、(^_^;)


さらに付け加えると一般車の「アライメント」と言っているのはタイヤが片減りしないようにとかハンドルセンターを調整すること、直進性を安定させるためにトー角をインにするくらいだそうです。

車高調も車高を変えればアライメントも変りますし、見た目で下げたいなら「ダウンサス」で十分かなとも思いました。もちろんみなさんいろいろな意見もあるでしょうからあくまで店長さんから話を聞いて素人な私が感じたことですので間違っていたらスミマセン、、、(^_^;)


だらだら書いちゃいましたがニュータイヤ、馴らしが終わったらインプレします。。。

右リヤタイヤがパンクしましたｗｗ(+_+)










幸い昨日のＴＲＧ中でなくて良かった、、、(^_^;)

溝もないし早くニュータイヤを入れなさい！というお告げでしょうか？？


※画像と内容は関係ないのですがパーツレビュー用のビル足の写真を撮っていなかったのでついでです、、(^▽^)

先日交換したＮＢ1ＲＳのビル足、街乗り（通勤）でも快適です(^^♪











ＧＷですが昨日は午前に前橋、午後は太田で仕事。。。
４時過ぎに仕事が終わり、そのまま帰るのも勿体ないので赤城の「からっ風街道」で試走してきました。
この時間からお山へ登る車は少なくほぼ貸切の状態で気持ちよく走れました♪
以前ここを走ったときは夜だったのでよく覚えてなかったのですが、路面がキレイで走りやすく、景色も満喫できました(^^♪　


あくまで試走だしタイヤ交換もアライメントもまだですが、粘るしトラクションも良いのでノーマルより早いペースでも安定しています(^^♪

ぐりーんＶＳ号にはタワーバーなし、ノーマルスタビのままなのでＲＳよりロールは大きめかもしれませんがノーマル時のアンダーオーバーが一転、弱アンダーでビタっと安定しアクセルワークでコントールできる感じになりました（^O^）/
あ～早くタイヤ交換したいですｗｗ

足の交換から１００ｋｍほど走りましたが、車高は現在２・３ｍｍ下がり指３本分でピッタリくらいになりました。
車高が落ち着くにはもう少しかかるのでしょうか。

また変化があったらレポしてみます。