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引き続き、先週末の20、21日は妙高ラリーでした（笑）
参加車両規定が1974年までに製造された英国車なので、MGFはオミソです。
それでも参加したくてoctagonさんのMGAナビシートに押し掛けました（笑）





土曜早朝の妙高パインバレーが部屋から見えます。
朝風呂から帰ってきて日の出・・・オジサンは朝が早い（笑）

今回頑張ってもらうMGA。


初日、いきなりCP1でゼッケンナンバー１のジャガーが脱輪、後続車が通過できずに大渋滞（笑）
MGAは4番スタート、CP2のタイムが迫っているのであせりました。


快晴！！！
普段のおこないねっ。
（笑）


二日目も快晴！！！
チョット紅葉には早かったようですが、気持ちイイ～～～


でも、時々こちらをチェック（笑）
色の並びは信号機に合わせるコダワリが・・・
意味ないけど（笑）


斑尾高原で最後のジムカーナ。


成績は聞かないでね、ナビ初参加ですから（笑）

今回は紅葉には少し早かったので、今週中にもう少し高いお山に紅葉狩りに行ってきます。
会社に行っているのか？

の疑問を抱かれるでしょうが、一応、会社人間です（笑）

怒涛のクルマ遊び月間に突入～
先々週の琵琶湖に続き軽井沢です。








上里SAで朝食です。
早朝6：30でこの状態、大混雑。
ここで偶然ぴぃさんに遭遇。
「早いですねぇ！」と言ったら、
「お互い様ですね・笑」と返されました（爆）
軽井沢9：30集合ですからねぇ～、絶対に早すぎます（笑）


私が早いのは理由があって・・・
朝練（笑）
妙義山、とっても気持ち良い！


朝練2（爆）
旧道碓氷峠、もっと気持ち良い！！


ホテルの駐車場に続々とMGが集合です。
何やら、よく見かける方が誘導を・・・（笑）


展示前はこんなに広々としていた前庭が・・・


MGだらけ～～～（笑）
右手前が1930年代の曾爺達、まだまだ現役です。
左側にさらに3列ほどのMG達が並んでおり、総計72台！

で、孫達・・・一番奥です。
左端の赤Fさんは、ワンオーナー、車庫保管、26千ｋｍでとっても綺麗でした。
夜のパーティーで賞をいただいた唯一のFです。
マイFの隣の白Fさんは購入したばかりで、オーナーさんは私より少し上の年代（だよな・笑）
中部の方でご夫婦で参加、車高が下がっていて乗り心地が悪いと話していたら、まるどさんが早速木村さんを紹介していました。


翌日、朝練3（汗）
夜のパーティーは1部2部とも酔いが回って写真を撮る意欲も失せ（笑）
翌朝、浅間山にお別れのご挨拶。
ほぼ長野原町まで行ったので、裏榛名に行きたかったけど・・・
昼食をF仲間と約束していたので軽井沢に戻りました。
今週は台風にも追いかけられず、最高の週末でした。
主催されたMGCCJCさん、参加された皆さん、ありがとうございました。
そしていつも遊んでいただいているF友さん&STIさんありがとう！！

大型台風が本州に上陸する！と報道されている中、
わざわざその上陸予想地域に向かい、17号さんをお出迎えに行きました（笑）

The 1100 Club JAPANさんのレイク ビワ ミーティングに参加です。
今回も4:30といつもながらの早朝出発！
名古屋までは晴れていたのに・・・
岐阜に入って曇り空・・・
滋賀ではポツリポツリと雨が・・・

それでもミジェットとＢの間に駐車して、参加届けを出し記念品を受け取るあたりまでは、傘は必要なかったんだけどねぇ～

大粒の雨が降り出したその後は・・・
皆さん車は駐車場に置いて室内に逃げ込み、
ロッカーカバーカーレースやビンゴなど和気藹々と楽しみました。

今まで数多くビンゴに参加した私ですが、
今回はなんと2番手のビンゴ！
思わず大きい声で
ビンゴ～～～!
と叫んだりしてしまいました（笑）

慣れないことが起こったので、自由に選べるのに手にしたグッズは、
事前にチラッと見た時「こんなの貰っても使わねーや」と呟いた・・・
メルセデスベンツのロゴ入りスーベニールのアルミ製アタッシュケース。
今時、アルミアタッシュケースなんて使っている人いるのだろうか？
慣れない権利貰っても、いっぱいあるグッズの見極めもできないほど
舞い上がっていた？ （爆）

帰途は豪雨を追い抜いてやる！の意気込み（笑）で、
御殿場あたりでやっと抜け出たと思ったのもつかの間、
横浜町田までの事故渋滞に嵌り、
追いつかれた・・・(笑)

主催者さんの思いを考えると、参加見合わせは忍びないと思ったのですが・・・
やっぱり台風がきているときは、
オープンでのオフ会参加は見合わせましょ～ねぇ～（笑）

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）
BRIDGESTON BLIZZAK REVO 1

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません。


■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
昨シーズン、福島復興の一助にと羽鳥湖スキー場に行ったのですが、あの峠で危うくスタックするところでした。古いスタッドレスは怖い（笑）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：Jaguar XJ8　1998
タイヤサイズ（前）：225/60R16
タイヤサイズ（後）：225/60R16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
スキーなどのレジャー　10回/年ほどスキーに行きます（氷雪路面：ドライ路面＝2：8）

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

・・・人は、クルマの使い方によってクラスが知れる・・・
「クルマの場合、英国では頻繁にクルマを磨き上げるのはミドルクラス、またはワーキングクラスの上だと思われることがあります。汚いクルマは最下、または最上の証。目の前の汚いクルマが最上か最下かは、車種から判断できますよね。これなんとなく理解できます。たかがクルマを一所懸命磨いている姿、ちょっとビンボーくさく映るのでしょう。・・・以下略」


これは笑えます、MGFが最上か最下なのかは判りませんが、私は磨き上げる方なので ミドルクラスかワーキングクラス。
やっぱり1億総中流なんだな～（笑）

・・・現在の英国車事情から・・・
「クルマに限らず、道具としての序列について、彼らは生産国とか背景とか、あまり気にならないようです。連綿と続いてきたその家の歴史の中で、自分達の生活の変化を強いられず、ずっと使い続けられるようなクオリティとアピアランスがあれば、“下請け”が作ったものでも良いのです。そのような下々の状況は、当人達に任せてきたのが英国のやり方です。不要な介入はせず、手のひら内で遊ばせる。植民地経営の手法を見ると良く判ります。だから、英国で中華や印度料理屋といえば現地人がやるものと相場が決まっている。所詮彼らは（パスポートは与えても）“英国人”にはなれない。英国人はきっとそう考えているのだろうと思います」

そんなことだから英国車品質は最下なんだろうが！
といいつつ、MGFを愛でている私は、いったい・・・（笑）

追記
カーグラフィックさん、記事を転載しちゃってｺﾞﾒﾝなさい、渡辺慎太郎さんの記事はいつも面白いです。
あっ、この方は社員じゃなかった（フォローになっていないﾖ～・笑）
では、皆さんにＣＧを買って頂くためのＰＲ。（立ち読みはダメヨ・笑）
プジョー２０８、大人びた顔つきになったな～。Ｂセグじゃないみたい。
ボクスターＳ、ポルシェは新型が最上なのです。一度は乗ってみたい！
けど自分が所有する姿が想像できない（泣笑？）