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トヨタのプリウスなど4車種のリコールが発表された。
アメリカでのいささかヒステリックな議会やメディアに感染したかのように日本のメディアも後追いで過熱してきたようです。
日本のメディアは検察VS小沢の報道でも明らかに変だと思うが、それはこの話題と関係ないので当たり前のことを書いているリンクを残すだけにしておきます。

このプリウス騒動の原因はみんカラを見ているようなカーフリークなら先刻ご承知かと思いますが、油圧ブレーキと回生ブレーキとABSの制御がドライバーの感覚とズレがあったことにある。

もともとがABSやESCなどは普通のドライバーが安全かつ容易に難しい路面状況をクリアするために開発されてきたのだが、今では一部の漢のスポーツカーを除きフェラーリでさえ搭載している機能です。
そのロジックを理解しているドライバーなら今回の騒動には問題意識さえ持たないと思う。
ブレーキが抜けた、と感じたら踏み込めばいいだけのことです。そこら辺りのスキル（orノウハウ）が不足しているのでしょう。
このブレーキ制御に違和感を持つドライバーには制御ソフトの入れ替えが望ましいがリコールまですることが本当に必要なのか疑問を感じます。そこがトヨタらしいといえばそうなのですが。

豊田社長の会見は真摯で分かり易い説明と思いましたし、少なくとも某社のようにハブの強度不足を隠したのとは違いますね。

私はトヨタの関係者ではありません、乗ってみたいトヨタ車はありますが残念ながら所有したいと思ったトヨタ車はありません。

追記　
先代のメルセデスベンツ（SorE？）はブレーキバイワイヤーを採用していましたが、制御が上手くいかずモデルチェンジと共に断念して従来の機械式油圧に戻してしまいました。ブレーキの制御はとてもデリケートなんですね。

追記２
書くプロがまとめたものなので分かり易いのですが、必ずしもこれが現在の現象を正しく伝えているとは断定出来ません。が、参考までに上げておきます。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20100209/103150/?P=1

皆さん・・・・こんばんは・・・・

今朝は・・・・

Yシャツのクリーニングのタグを外そうとしてホッチキスの針で指先を傷つけ、気付かずに襟を血染めに・・・・

駅に向かう途中で息子からプレゼントの七福神携帯ストラップ（笑）が切れて二福神が行方不明・・・・

チョット遠くまで打ち合わせのため駅に着いたら踏切事故で乗り換えもスムーズにいかず結局遅刻・・・・

息子にメールしたら「不吉・・・・今日の乙女座運勢は65点・・・・」だそうで・・・・

なんでやー
思いつくのは・・・・今夜の飲み会をお断りしたのがいけなかったのかな～
すんません・・・・深ーーーーく反省して次回は必ず行かせてもらいます。

お留守番してるF君がお漏らしや放電していないかと・・・・
とっーーーーても不安です。

はぁーーーー

NAVIが休刊となるようです・・・

NAVIとCGを年間購買契約しているのに・・・

最近は確かに重複している記事が有りましたし、
チームNAVIがルマン挑戦をしたあたりから
購買を止めようと思っていたのですが・・・
K編集長は何処に行くんでしょう？
出たがり屋さんでチョット好きになれなかった方でした。

先週末に帰京しなかったのはこのためです（笑）

マイミクシィさんのお誘いで行ってきました。

このマイミクシィさんのプロフィールを紹介するだけでブログが終わってしまうほどの

方なのですが、簡単にご紹介すると（笑）

現在の所有４輪車は1997年MGF・VVCの1台だけ。

で足としては少し心配なので、














実用車としてこの11月にebayで1937年位（？笑）のAustin 7を購入。

ナンバーが取得できれば本当にこの７で通勤（片道25km）するつもりだそうです（驚愕）

その他（こちらのほうが本命のようですが）二輪が10台ほどで、その内動くのが1台（笑）

その1台が現行通勤車みたい。







で、どこのOFF会も集合場所では寒さに震えながらも、楽しい車談義（笑）

後方にJ2（元、西○氏所有）とカニ目（現、西○氏所有）

この方がいらっしゃるので神戸MGCCの隆盛があるのでしょう。







三田市にある母子そば座敷のいまきたさん、店主はTDオーナーの同窓生だそうです。

肝心の蕎麦はいつものように会話と食べるのに夢中となり、撮り忘れ・・・

アッ、とっても美味しかったですが3合盛は多かった（笑）


旧車に蕎麦打ちも忘れ興味津々の店主。

天候不順のため足車で来た方もいるのですが、足車といえども個性的・・・






関西で朽ち果てようとしたTDをクラブメンバーの方がレストア。

部品は何でも手に入るそうです・・・Fはどうすればいいの






TD、J2、スプライトが曲がる行き先は、もちろん温泉。

初めてお会いする方々と早速裸の付き合いをしました（笑）

で、大阪は仮住まいのはずなのですが、

なぜか無防備な姿で入会希望を表明しちゃいました（爆）

ウイークデイは飲み歩き・・・

ウイークエンドは帰京して遊びまくり・・・

ブログアップもままならぬ状態ですが・・・

今週末はこちらでMGの○○○ツアーにお誘いを受けたので帰り（れ）ません（笑）

で、やっと先月のお遊びをアップすることに。
 
大阪に何しに行ったんだ！・・・なんて突っ込みは聞き流して（笑）










だいぶ前になりますがBMC Rally試走会に参加しました。

群馬BMCオーナーズクラブが主催していまして、

私はこちらのクラブからの参加。

参加者手作りのコマ図の表紙（凄い！プロのお方でしょうか？）

と、スタート順抽選のドラえもんシールくじ（笑）










今回は13台の参加。

私はてっきりAlps MG Owners’ Clubの5台だけと思い込んでいたので、

集合場所に先着していたMINI２台に、アレッ？

私の次に登場したトラ3に、エッ～～～～！！

Fは爺さん婆さんに囲まれた孫みたい。











私のドラえもんは7番ですが、

欠番があるのでスタートは4番目。

先行する3番手のMINI、

ゼッケンを貼る位置に黒のカッティングシートを貼りこみ凄みがありました。

この時点で焦りまくったのがトリップ・・・

スタートの時にしっかりとゼロにしておいたのですが・・・

試走会なのでスタートは駐車場の中。

でも実際のゼロ地点は駐車場出口だったのが最初のコマ図で判明。

ハルダなんか付いてないし・・・

この後は全て0.3km引き算しながらの走行に（泣）


















交差点で追いついてきた後方軍団。

このMINIも凄かった！

小気味良い吸気音は恐ろしくトルクバンドが狭いのかレスポンスが良いのか、

リズミカルなシフトアップに酔いしれました・・・

MGFはトルクバンドが広い！と実感。

決してFのレスポンスが・・・ワケでは・・・と思う・・・















で、お約束のミスコース（笑）

MINI2台に先行されました。

今回は試走会で計時がないため、ゆっくり流しても良し、踏んでも良し（笑）

うっかり脇目で（コラ）コマ図なんかを確認していると、直ぐに引き離されました。 








途中のTCで全員集合のはずが・・・

1台だけ遅れ・・・

途中のラ○ホに寄って来た、とはご夫婦で参加された旦那の言い訳。

私の前の3台はミスコースorコンビニ休憩のため、

ミスコースさえしなければ1番だったのに・・・

何の意味もないんですが・・・気持ちいいでしょ・・・

1番ってのは （笑）







とても綺麗な色のジョンブルのスピットさん






車もドライバーもナビも決まっていたトラ3

6連装のストップウォッチ！！









出来るなら、一番お持ち帰りしたかったADO16 MG1100。

静岡の重鎮さん所有です。

お洒落なツートン、でも車内はRally仕様。

ハルダのツインマスター、スミスのストップウォッチ・・・

ええな～～















MGFの巨大さ、腰高を実感（笑）

本番は4月11日です。

ナビのあてもないし・・・カミサン、息子は絶対乗ってくれません　キッパリ

ハルダは泣くとしても・・・

ストップウォッチは・・・

目覚まし時計をダッシュに固定で良いでしょうか（笑）