ぽんこつさんのブログ一覧

本日はスタのマフラー交換を行いました！
低音がさらにきつく・・・2000回転付近が一番腹にくる音質です。
でもブーストが鋭くかかるようになったー
詰まりがちょっと良くなった感じです。
出口が114φで、スタには大きすぎる気がする。ちなみに今までは102φでした。

そしてその後、黒スタさんとパワーチェックなんぞ。
結果は・・・136psでしたorz
まぁ取りあえずはカタログスペックを誤差ながら超えてたんで良しとしよう。。。

今日の午前中に、発注していたエアクリが到着。
もそもそと起き上がって交換開始！初めてのきのこです。
んで自宅には交換後のエアクリボックスが・・・
中身はまだ交換後8000Kmしか使ってないので夏になったら戻そうかな。
エンジンルームの中だと小さく見えるのに部屋に置くとでかくて邪魔くさい！汚いので濡らしたティッシュで拭いておこうｗｗｗｗ

交換して効果は微妙に体感できました。
低速トルクの落ち込みがなんとなーく感じるものの、レスポンスが若干良くなった気がする。
で、あの吸気音は燃費に良くない。聴きたいが為に踏んでしまうではないかｗ

先日オイル交換と一緒に電波時計を設置しました。
んで、その時計にはセンサーがついているので、色んなところの温度を測れそう。ケーブルも3mだしね！
というわけで、ながーいケーブルをエンジンルームへ引っ張ってきて、エアクリへ続く配管の入り口に貼り付けて吸気温度計としました。
ついでにシガープラグを根元で切断して、+-を取り出し、ギボシに。
常時時計に電気を取られるのもどうかと思ったので、ACCへつなぎました。
今はちゃんと電波で時刻も合わせてくれるし、ACCの電圧も取れてます。
もちろん温度もOKです。

肝心の吸気温ですが、街乗りで常時流れていれば、2月の今時期だと20℃ほど。
80Km/hで流すと15℃ほど。
頑張って回せば10℃前後の空気を吸ってる・・・はず。
逆に渋滞で1速ないし2速20Km/h以下だと25℃位。
さらに長い信号待ちだと写真の通り45℃を超えます。

今日は9月の休日出勤の代休なので、オイル交換のため朝っぱらからJAMさんへ行ってきました。
確実な仕事っぷりに満足です。

あと、ようやくナビ無しでJAMまでいけそうですorz
ナビがあると全然道を覚えないんだぜ？

今日は健康診断のため、午前中は五反田へ。
午後からはブラブラとクルマで徘徊して18時ごろから洗車してきました。
ぽんこつスタは白ですが、一部白くない場所が・・・
そう、ボンネットが□■のカーボンなので見方によっては黒だよなぁ？
ってなわけで、全色対応のワックスを急遽買ってスタート。