たすぱぱのブログ一覧

きょうは、先日報告しておりましたパワステ低圧ホース交換の修理にプジョー小平まで息子と行ってきました。もちろん、修理には時間がかかる（約1日半）とのことですので車は預けてきたわけでして、帰りは東京に来て初めてバスに乗りました。バスでもｓｕｉｃａ（私）とPASMO（息子）が使えますので便利ですね。

ところで、この週末は今日は休みだったのですが、昨日の土曜日は週明け（つまり明日）からの出張の準備が間に合っておらず（その他のことも若干あったのですが）、午後から会社に行ってきました。

会社の最寄り駅である田町駅で山手線を降りて、いつものように会社へ向かっていた時のことです。何やら人だかりを発見！すぐに何の事だかは分かりました。人だかりのできていた場所が、東京発の下りの新幹線が走行してくるのがよく見える場所だったからです。そうです！500系です！！

ここ数日は、その場所ではたまにカメラを持った方を見かけておりましたので、その度に『ラスト間近の500系の撮影ですかぁ』と思っていましたから。。。しかし、昨日の人だかりはいつもよりも多く、さらにはカメラを構えている方々がすでに撮影準備を完了している状態でしたので、『すぐに通過するのか？』と思い少しだけ待ってみました。もちろん、そんな状況でしたのでカメラは持っていませんでしたが。。。（ですので、写真はケータイのカメラです。）

すると！写真のとおり程なくして500系のラスト1日前の雄姿を見ることができました！！

やっぱり500系カッコイイです！！
2年半前の夏休みに福岡から関西方面へ旅行した際、当時“新幹線大好き”だった息子のリクエストで行き（往路）だけですが500系に乗ったことがありますが、“乗り心地や居住空間を若干犠牲にしてもスピード勝負！”という割り切りの良さが、これまたカッコよく思えたことを思い出しました。
500系との入れ替えで運用開始されたN700系がトータルバランスに優れた“優等生”だとすると、この500系はまさにスピード命の“韋駄天”といったところでしょうか？

東京までは来なくなりますが、今後は山陽新幹線で“こだま”として余生をおくるとのことで、まだ見ることのできる機会はあるとは思うのですが、“のぞみ”としての第一線からは引退するわけでして、何だかさみしい気もします。

しかし、500系が“こだま”って何となくピンとこないと思うのは私だけではないと思います。。。

きょうは、また日帰りで広島への出張だったのですが、行きの飛行機が濃霧で欠航。。。あわてて京急で品川まで戻り、新幹線で広島へ向かいました。
もちろん、広島での会議スケジールを急遽変更してもらった訳でして。。。

でっ！なんと帰りの飛行機も欠航！機材のやりくりつかずだとは思うのですが、なんともついていません。

そんな訳で、今帰りの新幹線の中で、もうすぐ新大阪です。先はまだ長い。。。（家に帰り着くのは、日が変わって明日。）

でも、しっかり広島駅の駅ビル内でお好み焼きは食べていたりするのですが。。。（昨年のゴールデンウィークにも行った“麗ちゃん”。ケータイからの投稿なので、写真が横向いててスミマセン。。。）

きょうは本当は休みだったのですが、午後から会社に行っていました。
今、私が事務局をしているプロジェクトの準備が、今後のスケジュールを考えると、とても間に合いそうにないので。。。

そのプロジェクトで、今一緒に仕事をしている別の部署の会社の先輩が、今日は休日ということもあり会社まで車で来ていました。

その車というのが、なんとエリーゼ。。。
初めて間近で見ましたし、帰りは会社から品川駅までの僅かな距離でしたが、助手席にも乗せてもらいました。
先輩本人も言っていることなのですが、とてもこの値段する車には見えない。。。車関係に疎い方が見れば、本当の価格の半分。いや、三分の一程度にしか見てもらいないのでは？と。。。

助手席に乗り込む際にまず感じたのは『狭過ぎ！』
まぁ、元々この車に快適性を求めること自体が誤りですが、それにしても確実に軽自動車（それも一昔以上前の）よりも狭い。。。

さらに、お尻擦りそうな低さです。以前、福岡の頃に会社の別の先輩のS2000の助手席にも乗せてもらったことがありますが、それよりも低い。交差点で曲がる際のロールは皆無に感じました（もちろん、407と比較してですが。。。）。

しかし、乗り心地はそれほど悪くない。。。『これがロータスかぁ』とほんのちょっと感じたところで、すぐに品川駅に着いてしまいました。

品川駅で下ろしてもらって（下りるのもまた大変）、走り去るエリーゼの後ろ姿は、当然のことながらどの車にも似ていない独特の雰囲気がありました。

『次はもう少し長く乗りたいなぁ』と私が思ったことは言うまでもありません。。。

いきなりスミマセン。写真の207SWのGTiは本文とは全く関係ありません。今日点検の為に伺ったプジョー小平にあった車で、ちょっとだけ気になったもので。。。先日までショウルームに展示されていたそうなのですが、もう少しで試乗車になるとのことでした。MTのGTiですので、今度ぜひ試乗に行こうと思いました。
しかし、色が白ということもあるかもしれませんが、見た目にバランスの良い外観であると感じました。エンジンもかけてもらいましたが、なかなかそそられる排気音（最初からこのマフラーだそうで）とアクセルのレスポンスでなかなか速そうです。

ところで、本日そのプジョー小平へこちら（東京）へ来て初めての点検に行ってきたのですが、その前に、キーパーコーティングがそろそろメンテナンスの時期でしたので、ネットで近所でキーパーをやっているお店を検索。どうやら、ウチから車で10分程度のところにあるENEOSのガソリンスタンド（いつも行く近所のGSとは別のところです）でやっているようでしたので、電話で施工料金を確認しプジョー小平へ向かう途中に行ってきました。

このキーパー、どうやら施工料金はそれぞれのお店ごとに設定できるようなのですが、福岡の時の料金と年間での価格を比較すると大差ありませんでした。
福岡の時は、年会費が1万円かかっていたのですが、3ヶ月に一度程度のメンテナンス料金は会員価格で半額になっていました。その年会費の1万円を毎回分へ割り振ると、今日施工してもらったこちらでの価格とほぼ同等か、回数が増えればもちろん少しだけ福岡での方が割安になるという計算です。

しかし、こちらでの駐車場が幸いにも屋根付きになりましたので、メンテナンス頻度も福岡の頃よりは間隔が空いても大丈夫と考えています。つまり、年会費を払って毎回分が半額になるよりも、回数が少なくなる分こちらでの料金設定の方が今の状況では都合がよろしいかと。。。
前回福岡でメンテナンスしたのが9月でしたので、いつもよりもかなり間隔が空いてすでに5ヶ月程度経過しての今回のメンテナンスでしたが、今日の施工を担当いただいた方の話では、表面の状態はとても良かったとのことでしたし。。。（キーパーメンテ後は、塗装面がツルツルで気持ちいいです！）

で、そのキーパーが終わった後にプジョー小平へ移動し、点検とエンジンオイル（フィルターも）交換を行ってきました。もちろん、2週間前に事前に伺って、点検整備での入庫予約は行っていたわけですが。。。

点検整備とオイル交換自体は1時間半程度で終了したのですが、点検で引っかかった項目が2点ほど。。。

一つ目は、バッテリーの電圧低下でしたが、これは想定内です。週末しか乗りませんし、さらにその週末も乗るのは毎週ではありませんので、バッテリーはかなり弱っているだろうと。。。2年経過（24ヶ月点検）の時に一度福岡で交換してもらっているので、それからすでに2年強が経過。弱る頃です。

二つ目は、こちらは全くの想定外だったのですが、パワステの低圧ホースの結合部分でオイルの滲みがあるのでなるべく早く交換したほうが良いだろうとのこと。。。
“ハンドルの末切りをなるべく行わない”ということと、“停止状態でのハンドル操作はなるべく行わない”ということを、以前の車の頃から気をつけておりまして、今の407SWも新車の頃から気をつけてはいたのですが、ここは元々弱い部分ではあるようです。（ここを換えられた方いらっしゃいますか？）
まぁ、工賃込みで2万円程度で済みそうですので、どうせ今度の車検の時に換える必要があるなら、早目に換えておいた方が良いだろうと考えています。

その他では、ブレーキパッドの残量がフロントがセンサーより3mm（パッド自体の残量5mm）、リアが残量8mmでしたので、次の車検の時にはこれも交換が必要（特にフロント）だろうと。。。

後は、車検までにバッテリーをどうするか？ですが、出先での突然死を考えると、換えておいた方がもちろん無難だとは思うのですが、何とか車検まで持ちこたえてくれればとの思いもあったりします。微妙ですね。。。

気づいたら今月になって初めての投稿です。ここのところ、忙しいんだかなんだかでして。。。

今日は休みでしたが、なぜか朝から一人で京王線に乗って新宿へ。。。
理由は、これです。（うどんではないですよ）
そうです。ウチの息子も例に漏れず現在これにはまっており、今日（13日）がこの新製品の発売日だったのですが、近所の玩具店（有名なお店）では仕入数が少なく、新宿の家電量販店が確実ということを小学校で情報共有してきて（こういうところはチャッカリしている）、本人はというと午前から習い事とその他に行くところがあるようで、とりあえず休みで時間のある親父に「新宿まで行ってきて」と。。。『はぁ、そうですか』と思った次第です。

新宿駅西口のとある家電量販店の玩具コーナーに行ってみると、昼前の時間でしたが息子の事前情報のとおり結構な数がまだありましたので、無事に購入することができました。
その後、早々と新宿からは帰ってきて別件でその近所の玩具店の近くに行く用事がありましたので、念のためちょっとその玩具店も覗いてみると、やはり発売日入荷分は朝のうちで売り切れてしまい次回入荷は未定という貼り紙がありました。恐るべし、子供達の情報網。。。

しかし、子供の玩具というのは、もちろん多種多様になってきているということは言うまでもないのですが、今ウチの息子がはまっているこれは、ようはベーゴマの進化版で、遊び方も基本は昔のままという感じがしなくもなく。。。（回し方はかなり違いますが）
正確に言うと、私の世代はベーゴマ世代の少し（だいぶ？）後ですので、ベーゴマで真剣に遊んだ記憶はそれほどないのですが。。。（木製のコマでは結構遊びましたね）

ところで、本題です。
（『このままタイトルの内容にまで行き着かないのでは？』と、前置きを書きながら私も内心思わなくもなく。。。）

ここのところ、出張が続いておりまして、先週の木曜日（4日）から会社に行っていません。4日は首都圏でしたが終日出先。5日が鹿児島に日帰り。8日から10日まで2泊3日で熊本、福岡、高松。で、12日が新潟へ日帰り。。。ふぅ～。

以前も少し書きましたが、そんな出張でのささやかな楽しみがご当地の食べ物です。今回も色々と食べましたが、やはり最も印象的だったのは本場の“讃岐うどん”！！初めて本場で食べました。

地元高松の会社の方に連れて行ってもらったのは、“しんせい”というお店。
うどんはもちろんなのですが、“いいだこ天”の有名なお店だそうで、一緒に食べたのですがとてもしっかりと味が付いていて美味しかったです。
で、本命のうどんの方ですが、せっかくですので最もシンプルな“かけうどん”と“釜あげ卵うどん”の2種類を食べました。もちろん両方とも“小（一玉）”です。私の場合元々の味が九州ベースですので、同じ西日本方面ということで“かけうどん”のダシには馴染みがありました。
最初に食べた感じでは、それ程驚くほどに「美味い！」という訳でもないかな？と思ったのですが、本場讃岐うどんの真骨頂は、まさに食後にありました。なぜか『またすぐにでも食べたい！』と思ったのです。

その理由を少しだけ私なりに整理してみました。
讃岐うどんの麺は、よく“腰が強い”と表現されますが、実際に本場で食べてみてその本質は少し違うという印象を受けました。ただ単に腰がある訳ではなく、箸で持った感じではそれ程の腰は感じず、最初の口当たりも麺の腰（硬さ）はほとんど感じない。ところが！口の中に入れた麺を噛み進めて行くと、麺の外側と内側（芯の部分）との食感の差が少ないということに気づきました。この感覚がとても食べやすいと感じさせる気がしました。
ダシも、癖のある“におい”がほとんどなく、濃すぎず薄すぎず絶妙なバランスで、麺との相性が良く考えられている印象で、最後まで飲み干したくなる味。（飲み干しましたが。。。）
さらに、“釜あげ卵うどん”も食べまたのですが、卵かけご飯のうどん版といった感じで、“かけうどん”とは違った食感が楽しめて大満足でした！！

結論。本場の讃岐うどんは、特徴がありそうで実はそれ程までは特徴のない中に、食べた人に『また食べたい！』と確実に思わせる何かか隠れている。ということを強く感じました。地元の方は、週に3回～4回程度は食べると言っていましたし。。。

今度は、他のお店にもぜひ行ってみたくなりました。（うどん店の八十八箇所巡りというのもあるようですし）