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2010年03月24日

F430パワードリフト動画

先日FISCOジムカーナ場で行われたKSP主催のドリ練。F430では初の定常円でした。
電子デバイスが増えるに従いだんだんドリドリしずらくなるフェラーリ。。
やっぱりコントロール性はF355が一番だったね！！＾＾

こちらは数年前に茂原サーキットでやったF355ドリフト。
この車はF1シフトだったので加重移動とステアリングのコジリで切っ掛け作ったけど非常にコントロールしやすかった。
F355・・・良い車だったな。。＾＾

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Posted at 2010/03/24 19:51:40

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猛獣遣い♂ 2010年3月24日 20:46 F430のドリフト･･･F355もドリフト･･･凄いの一言です！すべてビアンコが素敵です＾＾	コメントへの返答 2010年3月25日 10:56 お疲れ様です。 F430の場合はドリフトと言うよりパワースライドの継続が精一杯でした・・・＾＾；電子デバイス無しのF355の方が素直な動きでしたね。。＾＾
kay★ 2010年3月24日 22:35 これだけドリドリするとタイヤ逝っちゃいますよね！何故だかギャラリーに普段仲良くしたくない白＆黒のクルマが大勢居ましたね！研修だったんでしょうか？ monakaさんがドリってるのを息を呑む様に凝視してましたよ～（笑）	コメントへの返答 2010年3月25日 10:58 FISCOはお回りさんも練習来てますからね。白黒ツートンカーでドリフトやった方がフェラーリよりインパクトありますね（笑）
DORY 2010年3月24日 22:43 F430のスロットルが過敏すぎるのか、E-デフの特性なのか、それともタイヤなのか、振り返した直後の挙動にも苦労させられそうですし、確かにF355の方が動きが自然ですね。でもそれをここまで乗りこなすのはさすがです今年こそツインドリしましょう！思いっきり寄せれるよう練習しておきます	コメントへの返答 2010年3月25日 11:03 F430はステアリングのスイッチをカットしてもベンツとは違うとてもマイルドな感じで何かが起きてます（笑）３６０よりフライバイワイヤー制御のスロットルは自然に反応するようになった気がしますが動きがなんか不自然でね。やっぱりF355はパワステ付きだし最初で最後のドリ車でした。またF355かな！？＾＾
NAORYU 2010年3月24日 23:16 ということで… 一緒に３５５ってのはどうですか？笑	コメントへの返答 2010年3月25日 11:05 ね！？やっぱり355ですかね！？でもなおりゅうくんはあれ探してるんじゃないの？？（笑）ちらっと小耳にはさみました・・・＾＾週末ヨロシクです！
challengeGT 2010年3月24日 23:50 43０難しそう・・・ 355でコースドリフトするとは思いませんでしたよ！ DORYさんとmonakaさんのツインドリフトが楽しみ♪	コメントへの返答 2010年3月25日 11:09 ４３０はちょっとやりにくいですね。出来たにしても楽しくないです・・・たぶん（笑）まぁ、フェラーリもドリフトなんて想定して作って無いでしょうからこの進化が普通なんでしょうね。安全性優先ってことで。。＾＾
Hir☆p♪ 2010年3月25日 5:59 Fでのドリドリスゴいでしゅー♪汗もっと別のマシンの方がドリには向いてるかと♪汗サーキットでタイムアタックしてるより・・ジムカーナやヒルクライムの方がおもちろそ〜♪(^O^)v	コメントへの返答 2010年3月25日 11:13 Fのドリドリはシャレです（笑）やっぱドリドリはFR車ですよ！で、あそびで変わった車でドリドリです。ちなみにFのドリはタイヤ代掛かりますから程々にしてます。＾＾；
ドリケン 2010年3月25日 13:00 なんちゃらデフが付いてても出来るんですね?(430) 355もミッドの中ではシビアな方だと思いますけど、電子デバイス無しな分、自然ですよね?(￣ー￣)ﾆﾔﾘ＞やっぱドリドリはFR車ですよ！ですね? ドリって楽しいのは、やっぱFR♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2010年3月26日 11:13 これはパワードリフトなので変なLSDでも出来たけど逆フリや８字みたいのは非常に難しかったです。＾＾；電子制御LSDと電子スロットルはつまらんです。（笑）

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猛獣遣い♂ 2010年3月24日 20:46 F430のドリフト･･･F355もドリフト･･･凄いの一言です！すべてビアンコが素敵です＾＾	コメントへの返答 2010年3月25日 10:56 お疲れ様です。 F430の場合はドリフトと言うよりパワースライドの継続が精一杯でした・・・＾＾；電子デバイス無しのF355の方が素直な動きでしたね。。＾＾
kay★ 2010年3月24日 22:35 これだけドリドリするとタイヤ逝っちゃいますよね！何故だかギャラリーに普段仲良くしたくない白＆黒のクルマが大勢居ましたね！研修だったんでしょうか？ monakaさんがドリってるのを息を呑む様に凝視してましたよ～（笑）	コメントへの返答 2010年3月25日 10:58 FISCOはお回りさんも練習来てますからね。白黒ツートンカーでドリフトやった方がフェラーリよりインパクトありますね（笑）
DORY 2010年3月24日 22:43 F430のスロットルが過敏すぎるのか、E-デフの特性なのか、それともタイヤなのか、振り返した直後の挙動にも苦労させられそうですし、確かにF355の方が動きが自然ですね。でもそれをここまで乗りこなすのはさすがです今年こそツインドリしましょう！思いっきり寄せれるよう練習しておきます	コメントへの返答 2010年3月25日 11:03 F430はステアリングのスイッチをカットしてもベンツとは違うとてもマイルドな感じで何かが起きてます（笑）３６０よりフライバイワイヤー制御のスロットルは自然に反応するようになった気がしますが動きがなんか不自然でね。やっぱりF355はパワステ付きだし最初で最後のドリ車でした。またF355かな！？＾＾
NAORYU 2010年3月24日 23:16 ということで… 一緒に３５５ってのはどうですか？笑	コメントへの返答 2010年3月25日 11:05 ね！？やっぱり355ですかね！？でもなおりゅうくんはあれ探してるんじゃないの？？（笑）ちらっと小耳にはさみました・・・＾＾週末ヨロシクです！
challengeGT 2010年3月24日 23:50 43０難しそう・・・ 355でコースドリフトするとは思いませんでしたよ！ DORYさんとmonakaさんのツインドリフトが楽しみ♪	コメントへの返答 2010年3月25日 11:09 ４３０はちょっとやりにくいですね。出来たにしても楽しくないです・・・たぶん（笑）まぁ、フェラーリもドリフトなんて想定して作って無いでしょうからこの進化が普通なんでしょうね。安全性優先ってことで。。＾＾
Hir☆p♪ 2010年3月25日 5:59 Fでのドリドリスゴいでしゅー♪汗もっと別のマシンの方がドリには向いてるかと♪汗サーキットでタイムアタックしてるより・・ジムカーナやヒルクライムの方がおもちろそ〜♪(^O^)v	コメントへの返答 2010年3月25日 11:13 Fのドリドリはシャレです（笑）やっぱドリドリはFR車ですよ！で、あそびで変わった車でドリドリです。ちなみにFのドリはタイヤ代掛かりますから程々にしてます。＾＾；
ドリケン 2010年3月25日 13:00 なんちゃらデフが付いてても出来るんですね?(430) 355もミッドの中ではシビアな方だと思いますけど、電子デバイス無しな分、自然ですよね?(￣ー￣)ﾆﾔﾘ＞やっぱドリドリはFR車ですよ！ですね? ドリって楽しいのは、やっぱFR♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2010年3月26日 11:13 これはパワードリフトなので変なLSDでも出来たけど逆フリや８字みたいのは非常に難しかったです。＾＾；電子制御LSDと電子スロットルはつまらんです。（笑）

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