ひゅくみょんのブログ一覧

行ってきますた。


ちなみにこれはクロさんホイホイですが何か？笑


朱鞠内湖を周遊しようと思いましたが、
朱鞠内からは道道528号線が通行止めでした。

仕方がなく母子里から道道688号線に入り、行き止まりまで！！
板谷蕗の台線の幌加内側終点まで行きましたとさ。

ちなみに以前仕事で中川側の板谷蕗の台線終点までは行きました。

この道路が繋がるとどれだけ便利な…

事はないでしょうね。笑
実際どうなんでしょう？？


確かに林道マニアにはありがたい道になるでしょうけど。笑

そんな感じの日曜日でした。


ちなみに帰りは名母峠を通り名寄へ出て、
士別からすり鉢峠経由で温根別へ向かい、
犬牛別を抜け、
伊文峠を通って帰ってきましたとさ。笑


最後はとても道道とは思えない道でした。

冬を迎える前にタイヤがズルズルしてきました。

夏の終わり頃からエックス君のフロントにレボにちゃんを履かせてたんですけど…

この前みた時はスリップサインが出てて、
最近見たらタイヤ中央だけ溝が無くなってましたとさ。

空気圧が高いんでしょうか？
右のフロントタイヤがこんな感じで、
通りで右コーナーでタイヤが鳴るなと思ってました。


そしたらなんと、
左フロントも同じでした。笑

意外と左右とも良い感じに減ってましたとさ。

mixiでのしんげんさんのつぶやきを見て行ってきました。


駐車場に行くと
ビートだらけ！！


残念ながらCR-Xはいませんでした。
デルソルですらいませんでした。


悲しいです。


しんげんさん、ういういさん、師匠と合流して展示車を見学。


NSXが二台、
前期と後期のTYPE-R

それと
DC5インテグラ
FD2シビックセダン


このFD2が今回のみものでした！

なんと、
シフト近くに設置されてるシリアルプレートのナンバーが
00000だったんです。
試作車って事でしょうか？？
コーションプレートも付いてませんでした。


その他に珍しい車は特にありませんでした。笑


やっぱり駐車場の方が面白かったです。



あ、テストコース内は凄かったです。

MDXとNSXがバンクを走行！！


その後のバイクが速いこと速いこと。
びっくりしました。

とても貴重な体験です。


次はあのバンクをCR-Xで！！

…無理ですね(^_^;)


そういえば鷹栖に向かう最中、CR-Xの車内で
｢CR-Xが開発された地に行けるのか！｣
なんて妄想をしておりましたが
しんげん情報では鷹栖のテストコースはCR-Xが発売された後に完成されたそうで…


勝手な妄想でしたが何か？？

まぁ良いんです。
妄想は大事です。謎


そんな感じのテストコースでした。

エックス君が復活しましたとさ。


久々に乗った感想としては

・ブレーキが利かない。
・クラッチが重い

特に気になったのがこの二点。


ブレーキはフルードを変えてリアのシューを交換すれば多少改善されるかもしれないです。

クラッチはワイヤーが怪しいとの話。
父にその話をすると、父が以前乗ってたバラードセダン？も二年でクラッチワイヤーがダメになったそうで…

クラッチが先にいくか
車体が先にいくか
はたまたひゅくさんが先に…謎


まぁあと一年、
大切に乗りたいとおもいます。