ひゅくみょんのブログ一覧

快適ターボさんのドアの取っ手、
アウターキャッチっていうんでしょうか？
注文したくて行ってみました。


知人の車で行ったのですが、
営業の人に
アウターキャッチ欲しいんです
と告げたら

一度かご入庫されてますか？
って。
一度でも入庫していると
登録データを引っ張ってこれるようです。

買ったばかりなので
まだ入庫歴はありません。


そしたら
車検証はお持ちですか？
って。


持ってきてません（−＿−；）


取りに帰るのが大変だったので、
年式、形式、グレードはわかるので
調べてもらえませんか？
って聞いても車検証か
車体番号が無いと…
って。


その場では何も出来ないと判断。
わかりました。
って言って帰ってきました。




年式やグレードによって
微妙に変わるのはわかるのですが…



アウターキャッチって
そんなに沢山種類あるんでしょうか？？

よく同じ型の車を見ますが
正直同じような気がします。
それどころか、
同メーカーの同時期に売られていた
違う車種とも共通な気がします。


ディーラーに行くのが面倒なので
会社にある見積もりガイドで調べてみようかと。
ってそれも面倒なので
解体屋で現車外しで買おうと思いますww

トミカげっとしました。

ルノーメガーヌRS二色と
K13マーチパトカー

それと
ランボルギーニアヴェンタドールと
日産UDコンドル

今月の絶版のキューブ。


2012年DVDも貰えました♪
ラッキーです(^O^)

行ってきました。
出発は昨日の深夜一時。


高速をのんびり走り
朝一に恵山到着！！

営業開始まで待ちスタンプを押す。


で、南茅部、さわらの順に北上。


森に出てからまさかの日本海w
前回押し逃した

元和台。


元和台に向かう途中
国道5号を走っていると
白黒のシティカブリオレとすれ違いました(^^;

油断していたので
どこナンバーかは確認しわすれましたw


元和台から日本海沿いをずっと走り
寿都まで行きました。

寿都からは内陸に向かい
蘭越、黒松内と制覇。


黒松内から高速に乗り
虻田、豊浦、伊達の順へ。


次は壮瞥！
伊達から壮瞥へ向かって居ると
某元みん友さんと思われる
黒のオープンカーとすれ違いましたw

初めて生でみましたが
とてもカッコ良かったです♪


壮瞥から洞爺湖、留寿都。



これにて終了！！

と、見せかけて
ラストは室蘭♪

室蘭だけは九時までやっているので
一番最後に持ってきました。


さて、残るは
京極、大滝、恵庭、千歳、浦幌のみ。


どうやって行こうか考え中です♪
そして、
ハイタッチ！ドライブは不具合中の為
未だに起動出来てません。

かなりの距離とバッジを稼げる予定だったのですが
とても残念です。

早く復旧させてもらいたいです(Ｔ＿Ｔ)


そんな感じの日帰り弾丸ドライブでした♪

先週日曜日。

快適ターボさんで
弾丸、道の駅ドライブをしてきました。
ハイドラを起動して
レッツ、なんだ??
レッツ緑化活動??

昼前に旭川を出て、
昼頃に愛別ダムを通過。

ちょうど豪雨になってたせいか
対向車がぞろぞろとww
どうやら
愛別きのこ祭りの
帰りの皆様のようでした。


で、岩尾内湖を抜け下川へ。
下川から興部へ抜けオホーツク海！！

西興部と興部の道の駅を制覇w


これで終わる訳がありません♪
一度オホーツク海を雄武へ北上！

それから下って上湧別、湧別、サロマ湖と。


オホーツクエリア完了♪
残る道の駅は道南から道央に掛けてですww

あ…
それと浦幌ww
中途半端な場所にあるため
放置しっ放しです(^^;



帰りはサロマ湖から少し戻り道道へ。
道道何号線かは覚えてませんw

どこかの街を通り遠軽！
少し寄り道して遠軽の駅へ。

それからリサイクルショップに寄り
バイパス経由で旭川に帰宅♪


長い道のりでした。
自分で自分を褒めてあげたいです。


さぁ、
ハイドラアプリ終了。

今回の結果は？？


アレ？？


ドライブが完了できません。
違う車種を選択しスタートしようとしてもダメw

永遠に走行中になってますww


みんカラさんに問い合わせところ、
原因を究明させていただきますと。


そんな訳で、
ひゅくさんの記録はまだ不明ですw

そして
新たなドライブも開始できません（；＿；）
みんカラさん、早くお願いします。
再開出来るのを楽しみにしてます。



ちなみに問い合わせの際に
ダムのバッジが取得できない件を聞きましたが
基本的には圏外ではバッジが取得できないようです。


iPhoneを使っている自分、
涙目でございます。

是非ソフトバンクにも
頑張っていただきたいです。

二年間ともに走った
サイバーCR-X EF6が
本日新しいオーナーの元へ旅立ちました。


新しいオーナーは
おそらく自分よりも若い方で
すでにEF8を所有しているようです。

なのでもう走っている姿は見れないかと思います。
あ、今日仮ナンバーで帰ったようですけど。


仕事なので立ち会えず
整備工場の方にお願いして
受け渡しをしていただきました。


CR-Xで学んだ事は多く
ここでは書けない事も沢山ありました。

スピンした時は死を覚悟しましたが
フェンダー一枚のみの破損で済んだのは奇跡でした。


今でもそのあとは某所にハッキリ残っています。


あれ以降無理はしないように
なったようななってないようなw


ただ走り方や
車との向き合い方が変わったのは事実です。


本当であれば車検を取って
もう二年乗るぞ！！
と、言いたかったのですが
新品、中古ともにパーツが出ず
維持にも大変お金がかかるため
今回部品取り車という事でお譲りしました。


海外輸出計画もあったのですが上手くいかず
解体屋に聞くと
現存数が少ない為スクラップ行きになると。

どこの解体屋でも同じとは限りませんが
大半の解体屋ではそういう意見が多いようです。


今回無事にお譲り出来て良かったです。
自分のCR-Xで一台でも多くの
CR-Xの命が助かればと思っております。


D15Bという
ホンダとしては非力なエンジンでしたが
軽量なCR-Xには十分でした。
もう二度と乗る事は無いと思いますが
CR-Xというスポーツカーに乗れて
本当に良かったです。


ありがとうエックス君。
今までお疲れ様でした。