ヘッド

ヘッドまわりはハイリフトカムと吸排気ポートを軽く加工それに負担の掛かる排気バルブをレース用(結構高いらしい)中古品
吸気バルブはノーマル新品そしてハイリフトカムを入れるためレース用バルブスプリングを使用します。こちらも高いので中古品
主だった仕様はこんな感じです。後はエンジン屋さんのさじ加減とセッティングですばらしいエンジンの出来上がりです。
狙いの性能は立ち上がり重視ながらも回して楽しいエンジンを目指します。
エンジン屋さん曰く、GKTさんのはカリカリ仕様で私のはノーマルとGKTさんとの中間的な仕様だと言う事でした。
何事にも中途半端な私には丁度良いかも知れません。良い言い方をさせてもらえばバランスが良いエンジンを目指して作ってもらってますってところかな。
今日あたりからヘッドまわりの組立に入っていると思います。
これで暫くはまたネタ無し！