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  5. ヘッド [街乗りM3]
イイね！
   
2009年05月20日

ヘッド

ヘッド ヘッドまわりはハイリフトカムと吸排気ポートを軽く加工それに負担の掛かる排気バルブをレース用(結構高いらしい)中古品
吸気バルブはノーマル新品そしてハイリフトカムを入れるためレース用バルブスプリングを使用します。こちらも高いので中古品
主だった仕様はこんな感じです。後はエンジン屋さんのさじ加減とセッティングですばらしいエンジンの出来上がりです。
狙いの性能は立ち上がり重視ながらも回して楽しいエンジンを目指します。
エンジン屋さん曰く、GKTさんのはカリカリ仕様で私のはノーマルとGKTさんとの中間的な仕様だと言う事でした。
何事にも中途半端な私には丁度良いかも知れません。良い言い方をさせてもらえばバランスが良いエンジンを目指して作ってもらってますってところかな。
今日あたりからヘッドまわりの組立に入っていると思います。
これで暫くはまたネタ無し！
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/05/20 19:03:43

   

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この記事へのコメント

GKT
2009年5月20日 20:08
ＫＡＲＩＫＡＲＩです！
なんだかすごく楽しみで
自分の事の様に、ワクワクします。

ナラシですか・・・
自分はベンチでやってもらったので
積んだら、そく全開でした！
エンジン製作には1年かかりましたけど・・・

今週の金曜日、用賀駅前の焼き鳥屋で
赤スポの方と飲みますけど
ご予定は・・・

コメントへの返答
2009年5月20日 22:13
カリ？また○ロネタですか(笑)以下自粛
モーテックの人はどうせハーネス作ったりしなければならないので良いですがとりあえずノーマル制御の私にはベンチをやるとまた無駄な出費が…
なので高速道路1000円を利用して慣らしです。新潟に何回も行ったりしてるので私の為に1000円割引が有るのでは？と思っちゃいます。
実は金土日と仕事が延びた為、休みなんですよ。まだ予定は決まってません。
＠Take4＠
2009年5月20日 20:59
ヘッドもいい感じじゃないですか？バルブとスプリングが気になります。
スプリングは特注で作っちゃうかも知れません。高価らしいですね。
コメントへの返答
2009年5月20日 22:20
無いものは作る！
うーんそそります。
日本の機械職人さんのレベルは世界一だと思います。
lonfie
2009年5月21日 0:25
ここにコメントした方は、みな自分の方向性で車を作っているので面白いですね。
で…
カムは、どの位のを入れるのですか？
コメントへの返答
2009年5月21日 5:43
みんなそれぞれのメインステージが違うので仕様が違う所が面白いですね。
カムはいわゆる作用角はノーマルコンピューター制御の為高く無いです。
バルブの開閉で如何に空気をスムーズに出し入れするかが勝負です。

   

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