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街乗りNinja号もはや納車後12ヶ月点検の時期に…
バイク屋さんに預けて来ました。
帰りはVIP客じゃないけと家まで送ってもらいました。
バイク屋さんありがとうございました(^_^)

今日は普段出来てないデスクワークを済ませてから来週のDTMの準備の前にNinjaのタンクパット取り付けました。
けっこう上着が当たって傷つくんですよね。
もっと早く装着すれば良かった。
でもこれで4千円弱は高いような気がします。
Kawasaki純正品です。

実はバイク歴30年位だけどリヤスプロケットをアルミスプロケットに変えたの初めてです(笑)またお小遣い無くなりました(泣)
1800ccの新車バイク買ったお友達に比べればたいしたこと無いですが(笑)
街乗りNinja号も手を加えました(^_^)







bihou




after



ブレーキパッドはわからないので写真無しです(笑)

フリクションロス減って出だしが楽になりました。燃費や最高速も上がるかな(^_^)

富山ツーリングで1000kmの耐久テストも終わったので再度バイク屋さんで点検してオイル交換しました。
オイル交換後、1000kmしか走って無いのにオイル真っ黒だったらしいです。
前のオーナがどんな使い方していたかわからないのでここでのオイル交換は必要でしたね(笑)
で本日無事に納車

で甥っ子くん昼飯と帰りの電車賃出してくれました(^_^)

同じ排気量で同じ並列ツインエンジンだけど全く別物の乗り物(^_^)
この3連休物凄く充実な休みでした。

レブル君ももうじき完成です。
いくら安く買ったとは言えタイヤ前後交換、ドライブチェーン＆スプロケット交換、ブレーキ前後オーバーホール、タンク内錆処理、フロントフォークインナー交換、スロットル、クラッチワイヤー給油、バックミラー取付、ヘッドライトバルブ交換、エアークリーナー交換、プラグ交換、エンジンオイル交換、その他調整
これだけやればまあしばらくは大丈夫でしょう。
後、写真のリヤサス取り替えて、キャブレターオーバーホールが終わればマシンの整備は完了！
後は甥っ子君が登録と任意保険に入ってくれれば11月の2日のツーリングに間に合います(笑)

リヤサス純正品高いし部品出ないかもしれないのでネットで安いの買いました。Vツインマグナのローダウンサスが丁度レブルの純正品のサス長さ(笑)2本で9800円+税です。安っ！
もっと安いの有りましたが、果たしてダンパー効果果たしているのでしょうか？(笑)