瓶坊のブログ一覧

気温も風も程良い感じで心地いい…
俺の心はいつになったらこんな日になるのだろうか…orz

どうもこんにちは
今日は暇なんで、予定が入らなければ龍馬に行く捌零です
( ･Д･)ノ

少し前から、全開走行すると『パツン！』という謎の金属音に悩まされてましたが、今日なんとなく原因が判明！
ついでに勘違いにも気づきました♪

さっきバイト帰りに信号ゼロヨンをして、その速度域(1〇0km)からのフルブレーキテストをやったんですが…

今までは『強くブレーキを効かせるなら強く踏み込むべし！』と思ってて、ペダルを『ガツン！』と強く踏み込んでフルブレーキしてました…

しかし、昔読んだ『レブスピード』に書いてた…
『ブレーキペダルは《ガツン！》と一気に強く踏み込むのではなく、《スコッ！》と素早く深く踏み込むべし！』
を思い出し、実践してみると…

『おおっ!?なんかブレーキがスゲー効くようになったぞー!!?』
Σ(ﾟ△ﾟ;)

という結果になりました(笑)
今思うと、今までのフルブレーキング方だとすぐにABSが作動するから全然止まらなかったんですね～…
流石にZほどではありませんが、踏み方を変えただけでよく止まるようになってくれました♪
(^-^)
これが今日気づいた勘違いです！

そして謎の音の正体についてですが…
おそらくブレーキです！
駐車場に車を止めた後、また『パツンパツン』鳴ったので、しばらく音をよく聞いてみると…

『ん?よく聞いてみると音が左右から聞こえるぞ…』
↓
『よくよく考えれば…たった1回だけ全開にしただけだから、タービンやエキマニはそんなに熱をもってないはず…』
↓
『ちょっとまてよ…今日はフルブレーキテストをしたからブレーキは大量の熱をもってるな…』
↓
『という事は、謎の音の原因はブレーキなのか!?』
(;･Д･)

…というワケです(笑)
おそらく、熱膨張したローターが冷えて縮まっていく事により音が発生してるのかと思います！
(;´∀｀)ﾀｰﾋﾞﾝｼﾞｬﾅｸﾃﾖｶｯﾀ…

『止めたら音がする』って事は『走行中のブレーキ冷却能力が足りない』って事だから(多分…)、今度はブレーキダクトでも付けてみようかしら…

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ノ

どうもこんにちは
昼飯は黒糖かりんとうの捌零です
( ･Д･)ノ

金は無いけど、スープラのチューニング企画を考えるのが好きなオイラ(笑)

最近はよくタービン交換について妄想しています♪
なぜならもう18年も使ってるし距離も15万km近いので、割と現実的な問題だからなんです…(汗)

付けたいタービンはいろいろありますが、とりあえず候補はこの2つ！

①amuse GT30pro タービンkit
②HKS TO4Z

なぜこの2つにしたかというと…
乗りやすさとレスポンスの良さ、そしてハイパワーの3つを兼ね備えたタービンだと思うからです!!

①の良いところは低中速トルク！
セッティングにもよりますが、たった3300rpmで60kgのトルクが出せます！
それでいながらパワーは450～500馬力は出ます！
スープラのタービン交換としては、値段が安いのも魅力です♪(50～60万)

②はパワー！某雑誌によると…
ポン付けで600馬力、セッティングを詰めれば700馬力になるらしいです！
①よりも乗りやすさは劣りますが、パワーもレスポンスも吹け上がりも抜群！ただし、値段は①の2～3倍はします…orz

値段の関係でとりあえず現状は①で決定してますが…
①だとチューンド2JZとしては少し控えめなパワーになるので、乗りやすさも相まってすぐ飽きるかもしれない…
『それなら、最初から②を付けた方が良いじゃないか！』
というのが正直な意見です(笑)

まあ一番良いのは、①を付けて飽きたら②を付けるのが良いんですけどね♪(爆)

※動画は①のスープラです

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ノ

どうもこんにちは
何もかも投げ捨ててスープラと共に逃げ出したい気分の捌零です
( ･Д･)ノ

※前編からの続きです！

『水樹亭』を後にし、その後はメタセの社を目指してて耶馬溪をマッタリと走りました！(というか、車が多くて飛ばせなかった…)

メタセ付近の山道は車も少なくかなり踏んでいけるコースなので、耶馬溪で飛ばせなかった恨みを晴らすように全開！(笑)
オイラはリミッターがあたってるのに、前の龍剛さんZ34は離れていく…(爆)
(°□°;)ｲｯﾀｲﾅﾝｷﾛﾃﾞﾃﾙﾝﾀﾞ!?

途中で龍剛さんはりすおさんのオーリスに試乗！そして全開！
ストレートは流石にスープラが勝ちますが、コーナーは意外にも速い！
多分スープラとあまり変わらないコーナリングスピードです！
この瞬間、オーリスの見かたがかわりました…orz

そんなこんなで、無事に全員メタセの社に到着！
ハニーソフトを食べ、りすおさんのオーリスを試乗！
乗り心地も良いし、良く曲がり良く止まる！その上スタイルもヨーロピアンな感じがしてカッコいい！
とっても良い車でした♪
(^-^)

その後はメタセでyoukeiさんと別れ、一同『ドライブイン龍馬』へ！

しばらくだべっていると、PMMS君、シンスケさん、ぴぃちゃんが合流！
そしてまた試乗会開催！(笑)

オイラはPMMS君のエボ6と龍剛さんのZ34に試乗！

まずはエボから！
感想は…
『速えぇ～!!』としか言いようが無いです…(笑)
4発エンジン＋4WDのトラクションの組み合わせはスゴいです！
伸びは流石に6発エンジンの方が良いですが、瞬発力だけなら間違いなくKKKで一番速いです！

次にZ34ですが…
安定感とボディ剛性が凄い！
前にも乗りましたが、とても1.5tあるようには思えないほど軽快に動きます！
いや～、最近の車は凄いなぁ～…(笑)

でも！まだまだスープラだって現役！
もう18年も前の車ですが、Zほどではないにしろボディもしっかりしてるしチューニングしていけば今の車にも勝てる！……ハズ(汗)

※画像はこの日オイラを驚かせた2台！

長くなりましたが、最後まで見てくださってありがとうございます
m(_ _)m

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ノ

どうもこんにちは
D1GPに行くのを諦めた捌零です
( ･Д･)ノ

土曜は九重に行って走りまくり、日曜は『北九州スポーツカー倶楽部』最後のツーリングでした…

参加者は
龍剛さん(Z34)、youkeiさん(アルファロメオ)、りすおさん(オーリス)、健司さん(アルトワークス)、もりおじいちゃん(Z33)、SORA君(ラピュタ)、オイラ(スープラ)
以上の7名！
高速ツーリングになるのを悟ったのか、健司さんとSORA君は自分の車を置いていろんな人の助手席へ！

龍剛さんがオイラの前だったのですが、Z34ってめちゃくちゃ速い！

2速主体の低速コースでは、立ち上がりでグングン離される！
改めて、NAマシンはインフィールドに強い事がわかりました！

一方のオイラはいっぱいいっぱい！
Z34について行こうとするとターボラグの間に離されるので、それを嫌って早めにアクセルを踏むと今度はリヤが出る！
元々ドリフト野郎なんでリヤが出た時のリカバーはお手のものなんですが、助手席のSORA君と後ろのyovkeiさんには怖い思いをさせてしまいました…(笑)

ちょくちょく小休止を挟みながら、東峰村にある『水樹亭』へ！
ここに来るのも3回目ですが、相変わらず地鶏が美味しかったです♪
(*^-^)

※後半に続きます！

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ノ